一种防撞性能好的新能源充电桩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是一种防撞性能好的新能源充电桩。


背景技术：

[0002]
随着新能源汽车的发展，新能源充电桩逐渐增多，为了现有技术中的充电桩能够防撞，现有在充电桩外部添加防撞装置的方法，但是这种防撞性能好的新能源充电桩一般外部的防撞装置所占空间较大，不方便运输。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种防撞性能好的新能源充电桩，以解决现有技术中防撞性能好的新能源充电桩一般外部的防撞装置所占空间较大，不方便运输的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞性能好的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前表面开设有上下并排的凹槽，所述凹槽的内部两侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离凹槽的一端安装有防撞板，且缓冲弹簧靠近凹槽的一端与凹槽相固定，所述缓冲弹簧的内部套设有导向杆，所述导向杆的一端插入充电桩主体的内部，所述充电桩主体的内部远离凹槽的一侧与缓冲弹簧对应的位置设置有上下贯通的卷轴，所述导向杆与卷轴之间设置有钢丝绳。
[0005]
优选的，所述充电桩主体的下端安装有底座，且底座的内部安装有用以驱动其中一个卷轴转动的电机。
[0006]
优选的，两个所述卷轴之间通过传动装置连接，传动装置包括安装在其中一个卷轴上的主动轮、安装在另一个卷轴上的从动轮以及用以连接主动轮与从动轮的皮带。
[0007]
优选的，所述导向杆插入充电桩主体内部的一端固定有限位板，限位板靠近卷轴的一侧安装有金属环，所述钢丝绳的一端固定在金属环上，且钢丝绳的另一端固定在卷轴上。
[0008]
优选的，所述缓冲弹簧的两端均设置有弹簧座。
[0009]
优选的，所述防撞板远离凹槽的一侧设置有耐磨橡胶。
[0010]
优选的，所述充电桩主体的一侧设置有充电枪。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的缓冲弹簧和耐磨橡胶可对撞击起到缓冲作用，以避免充电桩主体被撞坏，使得本装置的防撞性能较好，在运输本装置时可通过卷轴对钢丝绳的收卷来使得缓冲弹簧收缩，以便于将防撞板隐藏于凹槽的内部，避免其占用较大的运输空间，方便运输。
附图说明
[0012]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0013]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型缓冲弹簧的安装示意图；
[0015]
图3为本实用新型缓冲弹簧与钢丝绳的连接示意图；
[0016]
图4为本实用新型防撞板与缓冲弹簧的连接俯视图。
[0017]
图中：1、底座；2、防撞板；21、耐磨橡胶；3、充电桩主体；4、充电枪；5、凹槽；6、电机；7、传动装置；71、主动轮；72、皮带；73、从动轮；8、钢丝绳；9、缓冲弹簧；10、弹簧座；11、导向杆；12、限位板；13、金属环；14、卷轴。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1和图2所示，本实用新型实施例中，一种防撞性能好的新能源充电桩，包括充电桩主体3，充电桩主体3的一侧设置有充电枪4，充电桩主体3的下端安装有底座1，底座1用以支撑起充电桩主体3，充电枪4插入汽车充电口后本装置可给新能源汽车进行充电；
[0020]
结合图2、图3和图4所示，充电桩主体3的前表面开设有上下并排的凹槽5，凹槽5的内部两侧设置有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的两端均设置有弹簧座10，缓冲弹簧9靠近凹槽5的一端与凹槽5相固定，缓冲弹簧9远离凹槽5的一端安装有防撞板2，防撞板2远离凹槽5的一侧设置有耐磨橡胶21，在收到外界撞击时，防撞板2首先受到撞击，耐磨橡胶21一方面耐磨，另一方面可起到缓冲作用，缓冲弹簧9起到主要的吸收震动作用，使得本装置具有较好的防撞性能；
[0021]
继续参照图2、图3和图4所示，缓冲弹簧9的内部套设有导向杆11，导向杆11的一端插入充电桩主体3的内部，充电桩主体3的内部远离凹槽5的一侧与缓冲弹簧9对应的位置设置有上下贯通的卷轴14，导向杆11与卷轴14之间设置有钢丝绳8，充电桩主体3的下端安装有底座1，且底座1的内部安装有用以驱动其中一个卷轴14转动的电机6，两个卷轴14之间通过传动装置7连接，电机6可带动其中一个卷轴14转动，由于传动装置7的作用，可使得两个卷轴14同时转动，进而卷轴14可对钢丝绳8进行收卷，缓冲弹簧9可收缩，导向杆11持续插入充电桩主体3的内部，进而防撞板2可进入凹槽5的内部；
[0022]
如图2和图4所示，传动装置7包括安装在其中一个卷轴14上的主动轮71、安装在另一个卷轴14上的从动轮73以及用以连接主动轮71与从动轮73的皮带72，其中一个卷轴14转动可带动主动轮71转动，由于皮带72和从动轮73的作用，可使得另一个卷轴14转动，进而两个卷轴14可同时同向转动，以便于对两侧的钢丝绳8的收放卷能够同步；
[0023]
结合图2、图3和图4所示，导向杆11插入充电桩主体3内部的一端固定有限位板12，限位板12靠近卷轴14的一侧安装有金属环13，钢丝绳8的一端固定在金属环13上，且钢丝绳8的另一端固定在卷轴14上，限位板12可避免导向杆11的一端由于缓冲弹簧9的弹性而脱离充电桩主体3。
[0024]
本实用新型的工作原理及使用流程：在运输本装置时，通过驱动电机6，使得电机6带动卷轴14转动，卷轴14转动可对钢丝绳8进行收卷，收卷时钢丝绳8可拉动限位板12，进而导向杆11持续插入充电桩主体3的内部，缓冲弹簧9被压缩，进而防撞板2可进入凹槽5的内
部，以避免缓冲弹簧9和防撞板2占用的空间较大；
[0025]
在使用本装置时，使用电机6反向转动，使得卷轴14反向转动，对钢丝绳8进行放卷，使得缓冲弹簧9处于自然伸长状态，此时当受到外界撞击时，耐磨橡胶21一方面耐磨，另一方面可起到缓冲作用，缓冲弹簧9起到主要的吸收震动作用，使得本装置具有较好的防撞性能。
[0026]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。