车载空气除菌器的制作方法

本发明涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种车载空气除菌器。

背景技术：

随着生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有私家汽车，汽车的使用越来越广泛。然而，由于汽车内部较为狭窄，空间的利用率低，且大多数情况下车窗、门都处于关闭状态，空气不流通容易产生细菌、异味等，大大降低了车内空气的质量，如果仅靠在行驶途中打开车窗使用外循环来净化车内空气，车外不良气体、浮尘等容易进入车内，并且无法清除车内狭小空间中的有害物质，不但对人体健康造成危害，而且降低了用户体验以及驾乘过程中的舒适性。

现有的车载空气除菌器，通常使用紫外线杀菌，然而uvc灯在工作过程中紫外线会在风道内发生发射与透射，导致紫外线从空气除菌器内部泄露，对人体造成损伤。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车载空气除菌器。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种车载空气除菌器，包括出风口组件、遮光罩、负离子发生器、风扇、上壳和下壳；所述出风口组件下端设置有卡扣，所述遮光罩通过卡扣安装在所述出风口组件下端内部，所述出风口组件通过卡扣安装在所述上壳上端；所述上壳与所述下壳扣合固定连接形成容置腔，所述上壳内部自上而下依次安装负离子发生器和风扇。

进一步的，所述出风口组件包括：启动按钮、uvc灯、pcba板、限位环、出风口导流环和出风口组件外壳；所述出风口导流环中央设置有基座，所述uvc灯安装在所述pcba板上，所述pcba板再安装在所述基座中，所述启动按钮套装在所述基座上；所述出风口导流环两侧还设置有卡槽，所述限位环安装在所述卡槽中，所述出风口组件外壳套装在所述出风口导流环外。

进一步的，所述上壳的内壁、所述下壳的内壁以及所述出风口组件内壁和所述遮光罩上涂有抗uv涂层。

进一步的，所述抗uv涂层为紫外光吸收剂uv531与紫外光稳定剂htp质量比1:1的混合物。

进一步的，所述紫外光吸收剂uv531的质量分数为0.5％。

进一步的，所述抗uv涂层厚度10μm-20μm。

进一步的，所述uvc灯波长265～280nm。

进一步的，所述下壳内部还安装有空气滤芯。

进一步的，所述空气滤芯为活性炭滤芯或hepa复合滤芯。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例中，车载空气除菌器包括出风口组件、遮光罩、负离子发生器、风扇、上壳和下壳；所述出风口组件下端设置有卡扣，所述遮光罩通过卡扣安装在所述出风口组件下端内部，所述出风口组件通过卡扣安装在所述上壳上端；所述上壳与所述下壳扣合固定连接形成容置腔，所述上壳内部自上而下依次安装负离子发生器和风扇。本发明通过风扇将车内空气引进车载空气除菌器中，利用负离子发生器和uvc灯对车载空气除菌器中的空气进行杀菌净化，在车载空气除菌器中还加装遮光罩，防止紫外线泄露，避免影响人体健康。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中车载空气除菌器的整体结构爆炸图；

图2是本发明实施例中车载空气除菌器的出风口组件和遮光罩的结构爆炸图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供了一种车载空气除菌器，包括出风口组件1、遮光罩2、负离子发生器3、风扇4、上壳5和下壳6。

出风口组件1下端设置有向外的卡扣，出风口组件1通过卡扣安装在上壳5上端。上壳5下端与下壳6上端设置有相互对应的卡扣，上壳5与下壳6通过卡扣扣合固定连接形成容置腔。

如图2所示，出风口组件1由启动按钮11、uvc灯12、pcba板13、限位环14、出风口导流环15和出风口组件外壳16组成。在出风口导流环15的中央设置有基座151，uvc灯12安装在pcba板13上，然后pcba板13可以安装在基座151中，启动按钮11套装在基座151上。出风口导流环15外侧还设置有多个卡槽152，限位环14安装在卡槽152中，出风口组件外壳16套装在出风口导流环15外。出风口组件1下端还设置有向内的卡扣，遮光罩2通过的该卡扣安装在出风口组件1下端内部。遮光罩2能够阻挡uvc灯12发出的紫外线，同时还能起到结构支撑的作用，加强出风口组件1的整体强度。

上壳5内部的容置腔中，自上而下依次安装有负离子发生器3和风扇4。风扇4可以将车内空气由下壳6下端的进风口吸入车载空气除菌器中。气中的各种有害气体和物质如烟雾、尘埃、汽车尾气、臭味和甲醛、苯、氨等化学物质，以及日常生活中tv、pc、手机等各种电子产品和电器设备产生的电磁波一般以正离子形态存在。进入车载空气除菌器中的空气被负离子发生器3电离产生负离子，从而能够中和正离子，还原来自大气的污染物质、氮氧化物、甲醛、以及香烟等产生的活性氧自由基，还可以使带正电的空气飘尘无电荷后沉降。此外，负离子与细菌结合会使细菌产生结构的改变或能量的转移，导致细菌死亡。

风扇4还能够加速车内空气流动，将负离子发生器3产生的负离子吹送到车内各处，不仅利于负离子与空气中的有害物质充分结合，还可以祛除汽车内部的甲醛、苯、二甲苯、尘埃及病菌等有害物质。

在本发明的一种实施例中，可以选用波长185nm的uvc灯12。波长185nm的紫外线通过将空气中的氧气变成臭氧，利用臭氧的强氧化作用进行杀菌，能够弥补紫外线只沿直线传播、消毒有死角的缺点。但是，臭氧会随风扇4的作用被吹送到车内，容易刺激人的呼吸道，造成咽喉肿痛、胸闷咳嗽、引发支气管炎和肺气肿，严重的情况下还会造成人的神经中毒，引发头晕头痛、视力下降、记忆力衰退、呼吸短促、疲倦、鼻子出血等症状。

uvc200～275nm波长区间的紫外线可以直接破坏微生物的染色体来杀灭细菌，杀菌效果良好，并且在关闭uvc灯12后就不会对人体产生危害。考量制程参数波动，本发明中选用波长265～280nm的uvc灯12。

为了避免uvc灯12在工作过程中，紫外线通过直射、反射、折射泄露到车载空气除菌器外部，上壳5的内壁、下壳6的内壁以及出风口组件1的内壁和遮光罩2上涂分别有抗uv涂层。抗uv涂层采用紫外光吸收剂uv531与紫外光稳定剂htp质量比1:1的混合物，其中，紫外光吸收剂uv531的质量分数为0.5％，涂层厚度10μm-20μm。

下壳6内部的容置腔中还安装有空气滤芯7，空气滤芯7为蜂窝状可拆卸式，长时间使用后可以将空气滤芯取7取出进行清洗或更换。空气滤芯7可以采用活性炭滤芯或hepa复合滤芯。活性炭具有丰富的孔隙构造，极高的比表面积，因而具有良好的吸附特性，能够通过物理及化学吸附作用处理空气中的污染物。hepa滤芯是公认的高效过滤材料，对直径为0.3微米以下的微粒去除效率可达到99.7％以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介，广泛运用于手术室、动物实验室、晶体实验和航空等高洁净场所。空气滤芯7还能堵住下壳6的进风口，够阻挡紫外线由此泄露。

本发明的车载空气除菌器可以根据实际需要设计成圆柱体或者长方体，相应的，出风口组件外壳16、上壳5和下壳6也可以对应采用圆柱形或长方形设计。当然，本发明的车载空气除菌器还可以设计成其他形状，在此不再一一例举。

本发明的车载空气除菌器在工作时，风扇4启动，从下壳6下端的进风口将车内空气吸入车载空气除菌器，空气经过空气滤芯6的过滤后，由负离子发生器3产生负离子和uvc灯12发射紫外线进行净化除菌，处理后的空气由出风口组件1上端排出，回到车内。

本发明实施例中，车载空气除菌器包括出风口组件、遮光罩、负离子发生器、风扇、上壳和下壳；所述出风口组件下端设置有卡扣，所述遮光罩通过卡扣安装在所述出风口组件下端内部，所述出风口组件通过卡扣安装在所述上壳上端；所述上壳与所述下壳扣合固定连接形成容置腔，所述上壳内部自上而下依次安装负离子发生器和风扇。本发明通过风扇将车内空气引进车载空气除菌器中，利用负离子发生器和uvc灯对车载空气除菌器中的空气进行杀菌净化，在车载空气除菌器中还加装遮光罩，防止紫外线泄露，避免影响人体健康。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。