一种双通单向阀组件及制动气路系统的制作方法

本实用新型属于双通单向阀技术领域，尤其涉及一种双通单向阀组件及制动气路系统。

背景技术：

现有的双通单向阀多是纯机械产品，通过内部的胶块移动，完成压缩空气分流工作。但是在应用此产品的系统需要实时掌握内部压力时，目前的解决方案是通过增加其他部件来完成此功能，主要是在与双通单向阀连通的管路上增加检测部件，以检测内部压力。增加额外的部件会增加整个系统的成本，而且也增加了故障率。

因此，亟需一种双通单向阀组件及制动气路系统，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双通单向阀组件及制动气路系统，其结构形式简单，而且无需对系统进行修改，节省了系统的成本，降低了系统的故障率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种双通单向阀组件，包括：

双通单向阀，其设置有进口端和出口端，所述出口端的侧壁上设置有连通所述双通单向阀内部和外部的安装孔；

压力检测件，其至少部分安装于所述安装孔内，用于检测出口端的压力；

防护罩，其固定在所述双通单向阀上，所述压力检测件位于所述防护罩的内部。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，所述压力检测件上套设有密封圈，所述密封圈抵接于所述安装孔的内壁。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，还包括pcba，其与所述压力检测件电连接，所述pcba设置于所述防护罩内。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，所述压力检测件焊接于所述pcba上。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，还包括输出线缆，其与所述pcba电连接，且一端伸出于所述防护罩。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，所述防护罩上设置有连接螺帽，所述输出线缆穿设于所述连接螺帽，所述连接螺帽用于将所述输出线缆固定在所述防护罩上。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，所述防护罩与所述双通单向阀之间设置有密封垫。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，还包括固定件，所述防护罩上设置有连接孔，所述双通单向阀上设置有固定孔，所述固定件穿过所述连接孔固定于所述固定孔内，以将所述防护罩固定在所述双通单向阀上。

作为一种双通单向阀组件的优选技术方案，所述防护罩上设置有透气口，所述透气口上设置有防水透气装置。

第二方面，提供一种制动气路系统，其包括如上所述的双通单向阀组件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

压力检测件安装于出口端的侧壁上的安装孔内，检测出口端的压力，其结构形式简单，而且无需对系统进行修改。无需在系统上增加其他部件来进行辅助检测，节省了系统的成本，降低了系统的故障率。压力检测件位于防护罩的内部，防护罩可以对压力检测件进行保护，防止其被损坏，减少了系统的故障率。

附图说明

图1为本实用新型提供的双通单向阀组件的结构示意图；

图2为本实用新型提供的双通单向阀组件的剖视图；

图3为本实用新型提供的双通单向阀组件的局部结构示意图。

其中，1、双通单向阀；11、进口端；12、出口端；13、安装孔；2、压力检测件；21、密封圈；3、防护罩；31、连接螺帽；4、pcba；5、输出线缆；6、密封垫；7、固定件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实施例公开了一种双通单向阀组件，其包括双通单向阀1、压力检测件2和防护罩3。

双通单向阀1为机械式的双通单向阀1，用于车辆的增加的制动气路上，控制压缩空气的流向。双通单向阀1设置有进口端11和出口端12，出口端12的侧壁上设置有连通双通单向阀1内部和外部的安装孔13。

压力检测件2具体为压力传感器，其至少部分安装于安装孔13内，具体地，压力检测件2的检测头安装于安装孔13内，用于检测出口端12的压力。压力检测件2上套设有密封圈21，密封圈21抵接于安装孔13的内壁，密封圈21可以密封压力检测件2和安装孔13之间的缝隙，使双通单向阀1内的气体不会从安装孔13处泄漏。

压力检测件2安装于出口端12的侧壁上的安装孔13内，检测出口端12的压力，其结构形式简单，而且无需对系统进行修改。无需在系统上增加其他部件来进行辅助检测，节省了系统的成本，降低了系统的故障率。

防护罩3固定在双通单向阀1上，压力检测件2位于防护罩3的内部。压力检测件2位于防护罩3的内部，防护罩3可以对压力检测件2进行保护，防止其被损坏，减少了系统的故障率。优选地，双通单向阀组件还包括pcba4和输出线，pcba4与压力检测件2电连接，具体地，本实施例中，压力检测件2焊接于pcba4上，具体通过锡焊焊接于pcba4上，压力检测件2的连接线焊接与pcba4上。在其它实施例中，压力检测件2也可以粘接于pcba4上，其连接线焊接或粘接于pcba4上。pcba4设置于防护罩3内，具体通过螺钉固定在防护罩3的内部。

输出线缆5与pcba4电连接，具体通过焊接的方式连接，以实现二者的电连接，输出线缆5的一端伸出于防护罩3。防护罩3上设置有连接螺帽31，线缆穿设于连接螺帽31，连接螺帽31用于将线缆固定在防护罩3上。

压力检测件2输出电压至pcba4，再由pcba4将电压值转换成直观的数字气压值。然后再由输出线缆5以can的形式输出。本实施例中的，压力检测件2输出的电压为0-3.0v的电压值，输出电压与气压呈线性关系。在其它实施例中，还可以根据需要选择与之适应的压力传感器，其输出形式具体可以为电压，也可以为其他电信号。

防护罩3与双通单向阀1之间设置有密封垫6。密封垫6可以保证防护罩3的气密性使水无法进入到防护罩3内，可以保护pcba4和压力检测件2不被水浸损坏。优选地，双通单向阀组件还包括固定件7，防护罩3上设置有连接孔，双通单向阀1上设置有固定孔，固定件7穿过连接孔固定于固定孔内，以将防护罩3固定在双通单向阀1上。其中固定件7为螺钉，固定孔为螺纹孔。且在防护罩3的四角均由螺钉进行固定。防护罩3上设置有透气口，透气口上设置有防水透气装置。防水透气装置具体为防水透气膜，其可以保证防护罩3的防水透气性。pcba4通电发热之后，防护罩3内部的气压增加，防水透气膜可以将其内部的气体排出，避免防护罩3内部气压升高，损坏防护罩3。

本实施例还公开了一种制动气路系统，其包括上述的双通单向阀组件。该制动气路系统的制动气与原车的制动系统并联设置，双通单向阀组件用于控制制动气路的压缩气体的流向。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。