一种液罐加油车的制作方法

1.本实用新型涉及加油车技术领域，具体涉及一种液罐加油车。


背景技术：

2.目前，加油车上存放加油装置的存储结构放置于底盘下方，这极易在与小汽车的追尾事故中被撞击损坏。如中国专利201310534896.7公开了新型罐式运加油车，其中，车身左侧、右侧和左后侧均设置有操纵箱。当加油车与小汽车发生交通事故，以上设置的操纵箱由于设置的高度交底，容易被撞击而损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供能防止加油装置存储结构在交通事故中被损坏的液罐加油车。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
5.一种液罐加油车，包括底盘以及设于底盘上的罐体总成，罐体总成内固接有分隔板从而将罐体总成分为相互独立的油罐和设备存储仓，所述设备存储仓设于油罐的前端，所述油罐和设备存储仓通过管道连通；所述设备存储仓的侧壁设有连通至其内腔的开口，所述开口上可活动地盖合有仓门，所述设备存储仓内设有加油装置，所述加油装置与油罐连通从而实现加油。
6.进一步地，所述油罐的前端焊接有第一壳体，所述第一壳体与所述油罐的前端部形成所述设备存储仓。
7.进一步地，所述设备存储仓与仓门之间设有合页和气弹簧，所述合页的一端与设备存储仓固接，合页的另一端与仓门固接，所述气弹簧的一端与设备存储仓固接，气弹簧的另一端与仓门固接。
8.进一步地，所述仓门上设有与设备存储仓锁止配合的锁扣。
9.进一步地，所述仓门的外壁设有门把手。
10.进一步地，所述加油装置包括依次连通的过滤器、税控加油机、加油卷盘和加油枪，所述过滤器相对于税控加油机的另一端与油罐连通。
11.进一步地，所述油罐设有底阀，所述底盘的底部设有卸料箱，所述卸料箱内设有油气回收接头阀，所述油罐内的顶部设有与油气回收接头阀连通的油气回收通气阀。
12.上述加油车为小型卡车。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：首先，将设备存储仓设置在底盘的上方，这防止设备存储仓在加油车与小轿车发生交通事故时被撞击损坏，且将设备存储仓设置于油罐的前端，这能防止设备存储仓在加油车与其它类型车辆发生追尾时被撞击损坏；其次，将设备存储仓设置于油罐的前端，使设备存储仓靠近驾驶室，当停车后，驾驶人员下车便能到达设备存储仓附近，这便于驾驶人员进行加油工作；最后，油罐和设备存储仓两个独立空间能够防止油罐内的油发生窜仓，从而能避免发生安全事故。
附图说明
14.图1为加油车的前视图；
15.图2为加油车的后视图；
16.图3为加油车的侧视图；
17.图4为设备存储仓侧壁处的结构示意图；
18.图5为设备存储仓内的机构示意图；
19.图6为两边管道原理示意图；
20.底盘1；油罐2；设备存储仓3；开口301；仓门302；合页303；气弹簧304；锁扣305；门把手306；加油装置4；税控加油机401；加油卷盘402；加油枪403；人孔5；罐顶活动护栏6；扶梯7；软管箱8；卸料箱9；工具箱10；侧护栏11；后保险杠12；灭火器13；挡泥板14；警示牌15；底阀16；球阀17；泵系统18；卸料阀19；油气回收装置20。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
24.下面结合附图1-6对本实用新型的技术方案作进一步说明。
25.一种液罐加油车，参见图1-3，包括底盘1以及设于底盘1上的罐体总成，罐体总成包括一油罐2，在油罐2的前端焊接有第一壳体，第一壳体与油罐的前端部形成设备存储仓3。可以理解的是，罐体总成也可为一个罐体，在贯通内焊接有分隔板从而将罐体总成分为油罐和设备存储仓。油罐2和设备存储仓3通过管道连通，设备存储仓3的侧壁设有连通至其内腔的开口301，开口31可以设置在一个侧壁上，也可以在左右两个侧壁上均设置开口31，开口31上可活动地盖合有仓门302，设备存储仓3内设有用于加油的加油装置4。使用时，加油装置抽取出油罐内的油液从而进行加油。以上的加油车，通过将设备存储仓3设置在底盘1的上方，这防止设备存储仓3在加油车与小轿车发生交通事故时被撞击损坏，且将设备存储仓3设置于油罐2的前端，这能防止设置于油罐2在加油车与其它类型车辆发生追尾时被撞击损坏；此外，将设备存储仓3设置于油罐2的前端，使设备存储仓靠近驾驶室，当停车后，驾驶人员下车便能到达设备存储仓3附近，这便于驾驶人员进行加油工作；另外，油罐和设备存储仓两个独立空间能够防止油罐内的油发生窜仓，从而能避免发生安全事故，此外，若罐体总成为在油罐2的前端焊接第一壳体的结构，相比于一体式的结构，其焊接效果更好，避免了因在罐体总成内焊接分隔板、焊接效果差而导致油窜仓问题。
26.以上的罐体总成上还设有人孔5(包含呼吸阀)、罐顶活动护栏6、扶梯7、软管箱8、卸料箱9、工具箱10、侧护栏11、后保险杠12、灭火器13、挡泥板14、警示牌15等。以上的装置的结构以及设置为本领域中的常规技术，在此不再赘述。
27.参见图4，设备存储仓3与仓门302之间设有合页303和气弹簧304，合页303的一端与设备存储仓3固接，合页303的另一端与仓门302固接，气弹簧304的一端与设备存储仓3固接，气弹簧304的另一端与仓门302固接。仓门302上设有与设备存储仓3锁止配合的锁扣305。仓门302的外壁设有门把手306。使用时，用户解锁锁扣305，从而解除设备存储仓3与仓门302之间的锁止，接着握住门把手306拉开仓门302，仓门302转动打开，气弹簧304在仓门302开启时能够支撑仓门302，防止仓门自动下降，避免影响取放加油装置。上述的锁扣也能起到防盗作用。
28.参见图5-6，油罐2设有底阀16、球阀17和泵系统18，加油装置包括依次连通的过滤器、税控加油机401、加油卷盘402、加油枪403，过滤器相对于税控加油机401的另一端与泵系统和球阀连通。使用时，打开仓门302，通过税控加油机401可看到所加的油量等信息，也可设计需加的油量，开启底阀及球阀的开关，通过泵系统将油从油罐2抽至加油装置4(过滤器-税控加油机-加油卷盘-加油枪)，再通过拉卷盘油管及加油枪到需加油的设备进行加油，通过加油枪控制加油的开关。加完油后，关闭仓门，软管收回卷盘，关球阀、底阀及泵。
29.参见图6，当需要进行装油(在油站进行装油)时，外部连接结构对接底阀从而向油罐进行装油，当大量卸料(向外部大量加油)时，外部连接结构对接卸料阀19从而实现卸料。底盘的底部设有卸料箱，所述卸料箱内设有油气回收接头阀，油罐内的顶部设有与油气回收接头阀连通的油气回收通气阀，油气回收接头阀和油气回收通气阀形成油气回收装置，当在装油或者卸料时，油气回收装置的油气回收接头阀连通油罐和另外的罐体(该罐体可为油罐加油，或者油罐向该罐体加油)，从而使得被加油对象中产生的油气回收到加油的装置中，从而避免油气排出空气而污染环境。
30.以上的液罐加油车可用于小型卡车中，具体可用于4*2小型卡车上，通过将油罐总成用于小型卡车上，这能使加油车适用于复杂、危险路段，解决现有技术中用选用大卡车或半挂车而导致的运输困难、风险高、效率低的问题。
31.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。