一种车标结构及其安装结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种车标结构及其安装结构。

背景技术：

1、车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表，车标是汽车零部件中重要的组成部分。

2、目前，现有技术中的车标制造时多采用注塑成型工艺，先注塑出本体，然后进行表面处理，如水电镀、喷漆、遮蔽喷涂等，最后通过3m胶带粘贴固定，但是，当需要把车标在设计上表达精细化，具有立体感和精致效果时，设计起来就比较复杂，特别是与周边环境件搭配缝隙，更是精细程度的体现，为此，我们提出一种车标结构及其安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车标结构及其安装结构，通过亚克力板、第一双面胶模切片、电镀底座以及第二双面胶模切片组成，实现立体感强与周边间隙配合缝隙小的效果。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

3、一种车标结构，包括：

4、用于标识的亚克力板，其一侧设有用于承载亚克力板的电镀底座，所述电镀底座远离亚克力板的一侧设有用于连接车辆的前格栅；

5、其中，所述电镀底座上设有能够嵌置亚克力板的容置腔。

6、作为优选的技术方案，所述电镀底座的厚度为t1，且2.5mm≤t1≤4mm。

7、作为优选的技术方案，所述容置腔的内部设有呈凸起状的第一图案部，所述第一图案部的深度为h1，且h1≤2.5mm。

8、作为优选的技术方案，所述亚克力板远离电镀底座的一侧设有呈凹陷状的第二图案部，所述第二图案部的深度为h2，所述第二图案部的宽度为d2，且1mm≤h2≤2mm，75mm≤d2≤80mm。

9、作为优选的技术方案，所述第二图案部的数量为三个，且三个所述第二图案部呈三角结构分布，相邻两个所述第二图案部的间距为l1，且8mm≤l1≤12mm。

10、作为优选的技术方案，所述电镀底座包括边框、弧形板以及连接框，所述弧形板朝向亚克力板的一侧呈凸起状，所述连接框的两端分别固定连接于边框和弧形板上。

11、作为优选的技术方案，所述连接框包括第一弧形框体部和第二弧形框体部，所述第一弧形框体部与边框固定连接，所述第二弧形框体部的两端分布固定连接于第一弧形框体部和弧形板上。

12、作为优选的技术方案，所述第二弧形框体部和第一弧形框体部之间的夹角为105°。

13、本实用新型还提供一种上述所述的车标结构的安装结构，所述亚克力板与电镀底座之间设有用于粘连的第一双面胶模切片，所述电镀底座和前格栅之间设有用于粘连的第二双面胶模切片。

14、作为优选的技术方案，所述电镀底座朝向前格栅的一侧一体成型有三个等距分布的限位柱，所述前格栅上设有与限位柱相适配的凹座，所述凹座上贯穿设有螺钉，所述限位柱与凹座之间通过螺钉固定连接。

15、本实用新型至少具备以下有益效果：

16、本申请实用新型提出的车标结构，由亚克力板和电镀底座构成，通过注塑工艺成型的电镀底座，电镀底座内有亚克力板，在亚克力板的背面做出凹槽的造型，通过凹槽的斜面表达立体效果，同时凹槽的深度能够实现比较精细化的特征和复杂的表面处理效果，有效避免征出现缺陷、缺乏质感问题，而且电镀底座在电铸成型的过程中可同时实现磨砂银和高亮银效果，无需成型后进行表面效果处理，有利于简化工艺流程，制造简单且方便；不容易断裂损坏，极大增强该车标结构的使用寿命；真空镀设计增强立体感和空间感，增强该车标结构的立体效果，有助于提升辨识度和企业形象。

17、本申请实用新型提出的车标结构的安装结构，通过第一双面胶模切片、第二双面胶模切片以及螺钉的配合使用，采用背胶和螺丝的两种方式将该车标结构固定在前格栅上，达到双重固定的效果，有助于提高该车标结构安装时的稳定性；通过限位柱固定可用于不同车型。

技术特征：

1.一种车标结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车标结构，其特征在于：所述电镀底座(3)的厚度为t1，且2.5mm≤t1≤4mm。

3.根据权利要求1所述的一种车标结构，其特征在于：所述容置腔的内部设有呈凸起状的第一图案部，所述第一图案部的深度为h1，且h1≤2.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种车标结构，其特征在于：所述亚克力板(1)远离电镀底座(3)的一侧设有呈凹陷状的第二图案部，所述第二图案部的深度为h2，所述第二图案部的宽度为d2，且1mm≤h2≤2mm，75mm≤d2≤80mm。

5.根据权利要求4所述的一种车标结构，其特征在于：所述第二图案部的数量为三个，且三个所述第二图案部呈三角结构分布，相邻两个所述第二图案部的间距为l1，且8mm≤l1≤12mm。

6.根据权利要求1所述的一种车标结构，其特征在于：所述电镀底座(3)包括边框、弧形板以及连接框，所述弧形板朝向亚克力板(1)的一侧呈凸起状，所述连接框的两端分别固定连接于边框和弧形板上。

7.根据权利要求6所述的一种车标结构，其特征在于：所述连接框包括第一弧形框体部和第二弧形框体部，所述第一弧形框体部与边框固定连接，所述第二弧形框体部的两端分布固定连接于第一弧形框体部和弧形板上。

8.根据权利要求7所述的一种车标结构，其特征在于：所述第二弧形框体部和第一弧形框体部之间的夹角为105°。

9.一种权利要求1-8任意一项所述车标结构的安装结构，其特征在于：所述亚克力板(1)与电镀底座(3)之间设有用于粘连的第一双面胶模切片(2)，所述电镀底座(3)和前格栅(5)之间设有用于粘连的第二双面胶模切片(4)。

10.根据权利要求9所述的一种车标结构的安装结构，其特征在于：所述电镀底座(3)朝向前格栅(5)的一侧一体成型有三个等距分布的限位柱，所述前格栅(5)上设有与限位柱相适配的凹座，所述凹座上贯穿设有螺钉(6)，所述限位柱与凹座之间通过螺钉(6)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种车标结构及其安装结构，其技术方案要点是：包括用于标识的亚克力板，其一侧设有用于承载亚克力板的电镀底座，电镀底座远离亚克力板的一侧设有用于连接车辆的前格栅。本申请技术提出的车标结构，由亚克力板和电镀底座构成，通过注塑工艺成型的电镀底座，电镀底座内有亚克力板，在亚克力板的背面做出凹槽的造型，通过凹槽的斜面表达立体效果，同时凹槽的深度能够实现比较精细化的特征和复杂的表面处理效果；本申请技术提出的车标结构的安装结构，通过第一双面胶模切片、第二双面胶模切片以及螺钉的配合使用，采用背胶和螺丝的两种方式将该车标结构固定在前格栅上，达到双重固定的效果。

技术研发人员：谭丽珊,刘彬彬,李法豹,张晨
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12