技术特征：1.一种汽车用门的密封结构，其安装于汽车用门的金属制窗框，具备将该窗框与窗玻璃之间密封的玻璃滑槽，所述汽车用门的密封结构的特征在于，
2.根据权利要求1所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
8.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的汽车用门的密封结构，其特征在于，
技术总结本技术提供汽车用门的密封结构，不会导致成型性的恶化，而且能够提高截面形状的设定以及材料选择的自由度，并且能够抑制高温气氛下的玻璃滑槽上边部的末端部的凸出。在玻璃滑槽上边部(22)的下壁(28)设置有向车室内侧开放的下壁缺口部(28b)，在后侧模成型部(24)以能够拆装的方式安装有硬质部件(40)。硬质部件(40)具有：抵接部(42a)，其从车辆前后方向一方与下壁缺口部(28b)的车辆前后方向另一方的缘(28bf)抵接；以及卡止部(43)，其插入玻璃滑槽安装板部(117)的缺口部(114c、115c)，从车辆前后方向另一方与缺口部(114c)的车辆前后方向一方的缘部(114cb)抵接并卡止。
技术研发人员：矢野下晴香,八木航,庄野昇,驹路知博,井上佳,吉井淳
受保护的技术使用者：西川橡胶工业股份有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13