一种座椅反声构造的制作方法

本申请涉及小汽车座椅的领域，尤其是涉及一种座椅反声构造 。

背景技术：

1、为了提升乘员在汽车内娱乐性，所以车厢内会装载有车载音箱，其中为了能让乘员听音乐有足够的声音强度以及均匀性的效果，通常会在车厢会暗藏布置数十个音响。

2、针对上述中的相关技术，存在有通过数十个音响来实现的方式，一方面，设计成本太高；另一方面，声音是直达耳朵的，指向性太强，会缺失音乐均匀度和自然声音的体验感。

技术实现思路

1、为了在低设计成本的情况下，使乘员听到的音乐具有足够的声音强度、均匀性以及自然声音的体验感，本申请提供一种座椅反声构造。

2、本申请提供的一种座椅反声构造采用如下的技术方案：

3、一种座椅反声构造，包括：

4、座椅本体，具有头枕部；

5、反声板，设置有两个，两个所述反声板分别连接在所述头枕部水平方向的两端上，所述反声板朝所述座椅本体前侧方向倾斜设置，用于通过反射将声波聚集在所述头枕部处。

6、通过采用上述技术方案，因反声板的设置，则在驾驶过程中，反声板可以将音乐声波向头枕部所在的位置反射，从而能在减少音响布置数量的情况下，让乘员听到的音乐具有足够的声音强度、均匀性以及自然声音的体验感。

7、优选的，所述反声板呈亚克力材质制成的板状。

8、通过采用上述技术方案，亚克力材质具有高面密度、高耐冲击及防碎的优点，则在驾驶过程中，反声板出现损坏时，不易对乘员造成伤害。

9、优选的，所述反声板从远离所述头枕部一端至靠近所述头枕部一端呈弧面延伸设置。

10、通过采用上述技术方案，则反声板对声音的引导能更加流畅，从而有助于使乘员的耳部接收到音乐的声波。

11、优选的，所述反声板垂直于靠近所述头枕部与远离所述头枕部之间连线方向的两端之间呈弧面延伸设置。

12、通过采用上述技术方案，则使得反声板更加适配耳廓的形状，从而有助于使乘员的耳朵接收到音乐声波。

13、优选的，所述反声板与所述头枕部转动连接；所述头枕部设置有锁固件，所述锁固件与所述反声板相连接。

14、通过采用上述技术方案，一方面，既能根据乘员的实际使用情况来调节反声板的姿态，以更好地让乘员的耳部接收到接近自然声的音乐声波；另一方面，通过锁固件来防止在驾驶过程中，反声板因误碰而发生姿态变化。

15、优选的，所述头枕部与每个所述反声板连接处均设置有连接座以及连接转轴，所述连接座间隔设置有两个；所述连接转轴的两端分别转动穿设在两个所述连接座上；所述锁固件设置有两个，两个所述锁固件分别连接两个所述反声板，所述锁固件包括连接蜗轮以及操作蜗杆，所述连接蜗轮套设在所述连接转轴上，所述操作蜗杆转动设置在所述连接座上，所述操作蜗杆与所述连接蜗轮相啮合。

16、通过采用上述技术方案，一方面，通过连接转轴以及连接座，实现反声板转动连接在头枕部上的结构基础；另一方面，操作蜗杆与连接蜗轮之间的配合，既能通过自锁特性，防止反声板因误碰而发生姿态变化，也能通过操作蜗杆与连接蜗轮之间的配合，实现对反声板的精细调节。

17、优选的，所述锁固件还包括辅助锁管，所述辅助锁管螺纹设置在所述连接座上；所述操作蜗杆分为蜗轮啮合部以及螺纹啮合部，所述蜗轮啮合部与所述连接蜗轮相啮合，所述螺纹啮合部与所述辅助锁管的内壁螺纹连接。

18、通过采用上述技术方案，因辅助锁管的设置，则在反声板调节到位后，可以转动辅助锁管，直至辅助锁管与螺纹啮合部相连接，从而能防止操作蜗杆误转动而让反声板的姿态发生变化。

19、优选的，所述操作蜗杆阻尼转动设置在所述连接座上。

20、通过采用上述技术方案，进一步防止操作蜗杆因外部环境的影响而发生转动，从而有助于提升反声板在驾驶过程中的姿态稳定性。

21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

22、1.因反声板的设置，则在驾驶过程中，反声板可以将音乐声波向头枕部所在的位置反射，从而能在减少音响布置数量的情况下，让乘员听到的音乐具有足够的声音强度、均匀性以及自然声音的体验感；

23、2.一方面，既能根据乘员的实际使用情况来调节反声板的姿态，以更好地让乘员的耳部接收到接近自然声的音乐声波；另一方面，通过锁固件来防止在驾驶过程中，反声板因误碰而发生姿态变化。

技术特征：

1.一种座椅反声构造，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的座椅反声构造，其特征在于：所述反声板(2)呈亚克力材质制成的板状。

3.根据权利要求1所述的座椅反声构造，其特征在于：所述反声板(2)从远离所述头枕部(11)一端至靠近所述头枕部(11)一端呈弧面延伸设置。

4.根据权利要求3所述的座椅反声构造，其特征在于：所述反声板(2)垂直于靠近所述头枕部(11)与远离所述头枕部(11)之间连线方向的两端之间呈弧面延伸设置。

5.根据权利要求1所述的座椅反声构造，其特征在于：所述反声板(2)与所述头枕部(11)转动连接；所述头枕部(11)设置有锁固件(3)，所述锁固件(3)与所述反声板(2)相连接。

6.根据权利要求5所述的座椅反声构造，其特征在于：所述头枕部(11)与每个所述反声板(2)连接处均设置有连接座(4)以及连接转轴(5)，所述连接座(4)间隔设置有两个；所述连接转轴(5)的两端分别转动穿设在两个所述连接座(4)上；所述锁固件(3)设置有两个，两个所述锁固件(3)分别连接两个所述反声板(2)，所述锁固件(3)包括连接蜗轮(31)以及操作蜗杆(32)，所述连接蜗轮(31)套设在所述连接转轴(5)上，所述操作蜗杆(32)转动设置在所述连接座(4)上，所述操作蜗杆(32)与所述连接蜗轮(31)相啮合。

7.根据权利要求6所述的座椅反声构造，其特征在于：所述锁固件(3)还包括辅助锁管(33)，所述辅助锁管(33)螺纹设置在所述连接座(4)上；所述操作蜗杆(32)分为蜗轮啮合部(321)以及螺纹啮合部(322)，所述蜗轮啮合部(321)与所述连接蜗轮(31)相啮合，所述螺纹啮合部(322)与所述辅助锁管(33)的内壁螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的座椅反声构造，其特征在于：所述操作蜗杆(32)阻尼转动设置在所述连接座(4)上。

技术总结
本申请涉及一种座椅反声构造，包括座椅本体，具有头枕部；反声板，设置有两个，两个反声板分别连接在头枕部水平方向的两端上，反声板朝座椅本体前侧方向倾斜设置，用于通过反射将声波聚集在所述头枕部处。本申请具有在低设计成本的情况下，使乘员听到的音乐具有足够的声音强度、均匀性以及自然声音的体验感的效果。

技术研发人员：谭凯文
受保护的技术使用者：中孚泰文化建筑股份有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/21