专利名称:行人保护缓冲结构的制作方法
行人保护缓冲结构技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种汽车缓冲结构，特别涉及一种行人保护缓冲结构。
技术背景[0002]当今社会，汽车已经成为人类出行的代步工具，大量的应用，大大提高了人类 的工作和生活效率，与此同时，汽车事故造成的人员伤亡也急剧增加，每年的伤亡人数 远超过第二次世界大战，在这些伤亡数据中，行人(包括骑车人)的伤害又占到65%。 为此，各汽车厂商都在努力提高汽车对行人的保护能力。常见车身前端行人保护零件为 泡沫材料制成，首先把行人保护零件固定在前保险杠上，再与保险杠一同安装在白车身 上。由于材料密度均勻，在空间尺寸一定时，所能承受的力很难改变。[0003]中国专利局2000年9月6日公开了名称为汽车缓冲保险杠的实用新型专利，其 公开号为CN2394814Y。该装置由前、后保险杠和液压缓冲系统组成，保险杠和液压缓 冲系统中的油缸、活塞和保护阀固定在一起，当汽车受到碰撞时，活塞将油缸中的油压 入保险阀，保险阀将油泄放进油箱，使其所冲击力被分解。该装置虽然能够起到很好的 缓冲作用，保护车内乘员安全，但却无法改善车身前端局部受力的问题，不能够有效保 护行人安全。
发明内容
[0004]本实用新型的目的在于解决车身前端容易形成局部受力，车身前端缓冲效果不 明显的问题，提供了一种结构简单，缓冲效果好，改善汽车前端局部受力的行人保护缓 冲结构。[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种行人保护缓冲结构， 包括前保险杠总成、缓冲件和前横梁本体，缓冲件设置在前保险杠总成与前横梁本体之 间，其特征在于，所述的缓冲件为弧状钢板，其横向两侧设有翻边，前横梁本体与缓冲 件固定连接，在前保险杠总成和缓冲件之间留有空隙。弧状钢板结构改善受力，且结构 简单，加工方便。其两侧设翻边，翻边长短的改变能够调节缓冲效果，且便于连接。空 隙能起到很好的缓冲作用，且能够适应缓冲件的结构改变。[0006]作为优选，所述前保险杠总成与缓冲件之间的最小距离大于或等于10cm。控制 适当距离，缓冲效果明显。[0007]作为优选，所述的缓冲件上设有安装过孔，缓冲件翻边中部设有矩形齿。安装 过孔使零件方便安装，且便于定位。矩形齿可以起到流液的效果，使缓冲件不易积水导 致生锈。[0008]作为优选，所述的固定连接为前横梁本体与缓冲件翻边的焊接。焊接操作简 单，提高工作效率。[0009]本实用新型的缓冲件为弧状钢板，该结构能够改善受力，且结构简单，加工方 便。两侧设翻边，翻边长短的改变能够调节缓冲力。在前保险杠总成和缓冲件之间留有空隙，该空隙不仅能够起到一定的缓冲作用，而且能够适应缓冲件结构的改变。该结构 能够改变汽车前端相应部位的受力情况，便于各部位承载能力的调节控制，有效保护行人安全。
[0010]图1是本实用新型连接结构示意图；[0011]图2是本实用新型缓冲件示意图。[0012]图中1、前保险杠总成，2、缓冲件，3、前横梁本体，4、空隙，5、安装过 孔，6、矩形齿，7、翻边。
具体实施方式
[0013]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体 说明。[0014]实施例[0015]一种行人保护缓冲结构，包括前保险杠总成1、缓冲件2和前横梁本体3，缓冲 件2设置在前保险杠总成1与前横梁本体3之间。缓冲件2为弧状钢板，其横向两侧设 有翻边7。缓冲件2上设有安装过孔5，在缓冲件2两侧的翻边7中部设有矩形齿6。缓 冲件2与前横梁本体3通过翻边7点焊。在前保险杠总成1与缓冲件2之间留有一空隙 4。该空隙4将前保险杠总成1与缓冲件2分开，且该空隙两侧的距离大于或等于10cm。[0016]当汽车与行人发生碰撞时，前保险杠总成1发生变形，由于前保险杠总成1与缓 冲件2之间具有空隙4，使前保险杠总成1更易变形，进行初步缓冲，减小行人所受冲击 力。变形增大后，前保险杠总成1将与缓冲件2接触，又缓冲件2与前横梁本体3进一步 实现缓冲。改变前保险杠总成1与缓冲件2之间的距离或改变缓冲件2翻边7的长度， 便可改变相应部位的受力情况，进而控制局部受力。该装置能够有效吸收车身与行人碰 撞时的冲击力，保护行人安全。
权利要求
1.一种行人保护缓冲结构，包括前保险杠总成(1)、缓冲件(2)和前横梁本体 (3)，缓冲件(2)设置在前保险杠总成(1)与前横梁本体(3)之间，其特征在于，所述的缓冲件(2)为弧状钢板，其横向两侧设有翻边(7)，前横梁本体(3)与缓冲 件(2)固定连接，在前保险杠总成(1)和缓冲件(2)之间留有空隙(4)。
2.根据权利要求
1所述的行人保护缓冲结构，其特征在于，所述前保险杠总成(1)与 缓冲件(2)之间的最小距离大于或等于10cm。
3.根据权利要求
1所述的行人保护缓冲结构，其特征在于，所述的缓冲件(2)上设 有安装过孔(5)，缓冲件(2)的翻边(7)中部设有矩形齿(6)。
4.根据权利要求
1或3所述的行人保护缓冲结构，其特征在于，所述的固定连接为前 横梁本体(3)与缓冲件(2)的翻边(7)的焊接。
专利摘要
本实用新型公开了一种行人保护缓冲结构，旨在提供一种结构简单，缓冲效果好，改善汽车前端局部受力的汽车缓冲结构。包括前保险杠总成、缓冲件和前横梁本体，缓冲件设置在前保险杠总成与前横梁本体之间，其特征在于，所述的缓冲件为弧状钢板，其横向两侧设有翻边，前横梁本体与缓冲件固定连接，在前保险杠总成和缓冲件之间留有空隙。本实用新型在汽车与行人碰撞时，能够通过缓冲变形来吸收冲击能量，保护行人安全。
文档编号B60R19/02GKCN201800669SQ201020266086
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月21日
发明者丁勇, 吴成明, 李书福, 李宏华, 杨健, 杨国勇, 王会斌, 赵福全, 陈君 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan