专利名称:汽车转向灯后视镜的制作方法
本实用新型属于汽车灯具装置。汽车行驶需要转弯时，采用转向灯指示的方式，示意对方行人和车辆。其前转向灯大致有两种，一种是一灯两用式即，前转向灯与前小灯同用一只灯泡，一种是两灯组合式，即前转向灯与前小灯组合在一起，不论哪种方式其配备位置均于前大灯相邻，这样带来一个缺点，即夜间行车需要转弯时不论开着哪种灯光前转向灯的闪烁信号都不同程度的受到影响，指示方向不明显，从而给对方车辆和行人带来判断上的困难，不能准确及时的躲让或通过，增加了不必要的刹车带来燃料上的浪费，甚至造成交通事故。另外，现在汽车上用的后视镜多年来一直沿用式样单调外型，造型美观上也急需改进。针对上述问题。本实用新型的目的在于提供一种新型的车用灯具，即前转向灯位置远离强光源与后视镜结合，以形成一个转向灯后视镜两用装置。正面转向灯部分，有散光镜，反射镜，灯泡等另件，反面的后视镜部分有镜框、镜片、压盖等另件。附图是该设备的总成图，现以附图为例对各另件说明如下〔1〕为镜框，用黑色硬质塑料注塑成型，同时在两端制有两个对称的孔和一个侧孔，对称的孔穿螺钉固定组件，侧孔穿支架管，对称的两孔一端被剖去另一端被〔8〕、〔9〕、〔10〕、〔14〕等另件遮挡所以附图中没有。〔2〕为防尘垫，用橡胶制成。〔3〕为镜片、平面玻璃一面涂上水银。〔4〕为衬垫，用石棉纸制成。〔5〕为压盖，用黑色硬质塑料注塑成型，同时制有一个长方型开口，一个侧孔，孔上方镶入一嵌件，如附图所示，两端镶入对称的嵌件与镜框两对称的孔相通拧入螺钉固定整个组件，两端对称的嵌件同样被剖去和遮挡所以附图中没有。侧孔与镜框侧孔相通穿支架管，如附图所示。〔6〕为散光镜，用桔黄色透明塑料注塑成型，并与压盖上的长方形开口结合用粘合剂粘接牢固使其成为一体。如附图所示。〔7〕为反射镜用铝合金冲压成型凹面镀铬并制有一大一小两个孔，大孔固定灯泡，小孔穿入螺钉固定绝缘件，电源线、接触片等另件，如附图所示。〔8〕〔9〕为胶木绝缘垫圈，反射镜内外各一片，如附图所示，〔10〕为铜质弹簧接触片〔11〕为支架管。用金属空心管制成长度和弯制形状根据车型确定。金属管一端与反射镜相接如附图所示，另一端与司机室铁皮相接以便完成供电回路。〔12〕为12V8W灯泡。〔13〕为电源线从支架管内穿过，如附图所示，长度根据需要确定。〔14〕为橡胶绝缘垫。〔15〕为嵌件内拧入锥端紧定螺钉固定支架管。
本实用新型与现用的设备相比其优点是1.前转向灯避开强光源，布局合理，效果明显。2.后视镜造型更加美观实用。3.司机在驾驶中可观察到转向灯的灯光闪烁是否正常，而且不刺激司机的眼睛。
权利要求
1.一种后视镜与转向灯的两用装置。其特征在于改进了前转向灯的位置，并将其与后视镜合并装在一个组件上。
2.按照权利要求
1所述的装置，其特征是把装有灯泡〔12〕的反射镜〔7〕置于散光镜〔6〕与后视镜镜片〔3〕之间，散光镜〔6〕和压盖〔5〕用粘合剂粘合成一体。
3.按照权利要求
1所述的装置，其特征是后视镜的镜片〔3〕装在背面的镜框〔1〕中，镜框两端各有一个用以固定组件的对称孔和一个穿支架管的侧孔。
4.按照权利要求
1所述的装置，其特征是整个组件由一根与反射镜〔7〕紧密连接的空心金属管〔11〕所支撑。
专利摘要
汽车转向灯后视镜，属于汽车灯具装置，现在用的汽车前转向灯由于配备在强光附近指示效果不明显，尤其是夜间行车更易被对方行人和车辆判断失误而造成交通事故。后视镜多年来一直色彩单调造型不美观，本实用新型是为了解决上述问题，提供一种新型车用灯具，将前转向灯与强光分离和单调的后视镜结合起来，形成一个后视镜兼做前转向灯的两用装置。
文档编号B60Q1/38GK85202130SQ85202130
公开日1986年3月26日 申请日期1985年5月28日
发明者李志新 申请人:李志新导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan