专利名称：机动车指示灯故障报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子报警技术，特别涉及机动车指示灯故障报警装置。
目前，国内外行驶的各种机动车辆，诸如轿车、客车、货车以及特种车辆等，在行驶过程中的转向、刹车以及夜间行驶时的前视宽灯(前小灯)和尾灯，均是靠车体外部的指示灯进行指示的，交通民警据此指挥，行人和其它车辆据此注意安全。由于驾驶室内的仪表盘和指示灯与车体外部的指示灯不同路，室内只能反映驾驶员是否进行转向、刹车以及前视宽灯(前小灯)和尾灯点亮的操作，因此，当车体外部的指示灯发生损坏、失灵或搭铁不良时，驾驶员并不知晓，常规的操作导致了违章交通事故的发生。这是长期以来困扰机动车驾驶员的一个难题。
本实用新型的目的是提供一种灵敏度高，动作准确，耗能少，成本低，接线方便的机动车指示灯故障报警器装置。该装置能自动地对机动车指示灯进行监控，一旦指示灯出现损坏、失灵或搭铁不良等故障时，发出声光报警，防止因指示灯故障而引起的交通事故的发生。
本实用新型是通过以下技术方案实现的装在驾驶室内控制台上的机动车指示灯故障报警器是由并列进入电压比较器输入端的电压检测电路和基准电压电路与电压比较器、触发器、模拟语言电路、功率放大电路、扬声器依次连接而成的。
以下结合附图来说明本实用新型的实施情况。
附
图1为本实用新型最佳实施例方框图。从图中可以看出，电压检测电路由检测电阻、电压嵌位电路、电压跟随器所组成。检测电阻串接在机动车指示灯电路中，其参数为0.1－0.5，4－8W。电压嵌位电路由3－10个一端与检测电阻相接，而另一端分别与电压跟随器和经电阻接地的稳压管所组成。检测电阻上的检测电压经电压嵌位后进入电压跟随器，再送入电压比较器。基准电压电路由电源经两个串联电阻接地的两电阻提供的基准电压电路和电压嵌位电路所组成。当车体外部的指示灯正常时，绿色发光二极管点亮；当车体外部的指示灯发生损坏、失灵或搭铁不良等故障时，经电压比较器进行电压比较后的电压送入由门电路组成的触发器，将触发器和扬声器之间报警的红色发光二极管点亮，并经模拟语言电路、功率放大器推动扬声器发出语言或音乐报警。
附图2为本实用新型的接线图。由图可见，(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分别接在各路检测电阻的两端，并分别串接在指示灯控制开关与指示灯相连接的线路中。(1)为电源接线端，(2)(4)(6)(8)分别为各开关的输入接头，(3)(5)(7)(9)分别为各组指示灯输入端接头，(10)为搭铁接线端。
权利要求1.一种机动车辆指示灯故障报警器装置，由并列进入电压比较器输入端的电压检测电路和基准电压电路与电压比较器、触发器、模拟语言电路、功率放大电路、扬声器依次连接而成。
2.根据权利要求1的机动车指示灯故障报警器装置，其特征在于检测电路由检测电阻、电压嵌位电路、电压跟随器所组成。
3.根据权利要求1的机动车指示灯故障报警器装置，其特征在于基准电压电路由电源经两个串联电阻接地的两电阻提供的基准电压电路、电压嵌位电路所组成。
4.根据权利要求1的机动车指示灯故障报警器装置，其特征在于触发器由门电路所组成。
5.根据权利要求1的机动车指示灯故障报警器装置，其特征在于触发器和扬声器之间接有报警的红色发光二极管。
6.根据权利要求1的机动车指示灯故障报警器装置，其特征在于接线端(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分别接在各路检测电阻的两端，并分别串接在指示灯控制开关与指示灯相连接的线路之中。
专利摘要本实用新型涉及电子报警技术，特别涉及机动车指示灯故障报警器装置。由电压检测电路、电压比较器、触发器、模拟语言电路等所组成，能自动地对机动车指示灯故障进行监控，当车体外部的指示灯发生故障时，发出声光报警，提醒驾驶员注意并及时排除故障，保证行车的安全。具有灵敏度高，动作准确，耗能少，成本低，接线方便等优点。
文档编号B60Q5/00GK2142414SQ9223654
公开日1993年9月22日 申请日期1992年10月12日 优先权日1992年10月12日
发明者刘海军 申请人:刘海军