专利名称：自行车驱动轴系装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种自行车驱动轴系装置，属于乘骑者驱动的轮式车辆。
目前，自行车后轮驱动轴使用的滚珠系设呈散珠形状，导致在转动的过程中，其每粒散珠，均会随着轴旋转，因而造成存在如下的弊端(1)摩擦力大由于每粒散珠在围绕轴旋转时，其与轴相接触，长久使用下来，其磨损的面积乃日益扩大，形成摩擦力极大；(2)转动不易因其散珠是由多粒滚珠连接组设而成，使其所承载的重量颇重，而有转动不易之虞；(3)稳定性不佳散珠在转动时，易造成各滚珠挤在一起的形态而无法控制，故稳定效果甚差；(4)组装麻烦由于得分别将散珠组装于轴的周围，倘一有不相对应吻合之处，势必得重新拆卸组装，使装配者的组装不便与困扰。
为了克服上述存在的问题，本实用新型的目的，在于对后轮轴系的结构进行改进，其主要采以轴承构件取代现用的散珠，以及转动结构改变的自行车驱动轴系装置。
本实用新型的目的是这样实现的它是一种自行车驱动轴系装置，包含有花管筒和轴所组成。花管筒系呈两侧较宽而中段为窄的中空筒体状，其两侧的内缘面上，分别开设有一同轴承同孔径的圆孔，得以套置其轴承，并于一侧的外侧坎设有内螺纹，使配合坎扣体的外螺纹而予以螺合；坎扣体其外缘处设有外螺纹，而内缘处则设有如锯齿状的齿槽；枢接体其前端面适当处坎设有一个以上且呈等间距的凹形体，使令其扣环能组设于内；枢接体穿设于坎扣体的齿槽内并相互坎合。
本实用新型与现有技术相比，其优点(1)轴承与轴配合是同步运转，故无散珠挤在一起而无法控制，因此稳定性极好；(2)轴承取代散珠，故其所承载于轴上的重量相对分散，因此，转动极为顺畅；(3)因其轴与轴承的内缘接触面尚留有间隙，不致紧密贴合，故就摩擦力而言，并非似散珠结构来得大；(4)当乘骑者往前踩踏时，后轮枢接体前缘处套入凹形体的扣环即会促使凹形体往下压，而与坎扣体的齿槽相互扣合，则乘骑者便能顺利的向前，反之，当乘骑者往后踩踏时，其凹形体则往上翘起，即无法再与坎扣体的齿槽相互扣合，而呈现空转的形态。
本实用新型还可以从以下附图和实施例得到进一步说明
图1系本实用新型驱动轴系装置立体分解示意图。
图2系本实用新型驱动轴系装置组合剖视示意图。
图3系本实用新型驱动轴系装置枢接体的凹形体与扣环的侧视示意图。
图4系本实用新型驱动轴系装置的坎扣体齿槽与枢接体凹形体的动作示意图。
图5系本实用新型驱动轴系装置的坎扣体齿槽与枢接体凹形体的动作示意图。
图6系本实用新型驱动轴系装置的坎扣体齿槽与枢接体凹形体的动作示意图。
图7系本实用新型驱动轴系装置的坎扣体齿槽与枢接体凹形体的动作示意图。
图面编号1－花管筒，2－坎扣体，3－枢接体，4－轴，5、6－轴承，7、8－套体，11、12－圆孔，13－内螺纹，21－外螺纹，22－齿槽，31－凹形体，32－扣环。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详述本实用新型(请参阅
图1、2所示)是一种自行车驱动轴系装置，包括有花管筒1、坎扣体2、枢接体3、轴4、轴承5、6及套体7、8等构件。花管筒1系呈两侧较宽而中段为窄的中空筒体状，在其一侧的内缘面处开设有一同轴承5相同孔径的圆孔11，以利承置轴承5，而花管筒1另一侧则同样开设有一同轴承6相同孔径的圆孔12，为承置轴承6，并于外侧坎设有内螺纹13，使配合坎扣体2的外螺纹21而予以螺合；坎扣体2，在其外缘处设有外螺纹21，而内缘处则设有如锯齿状的齿槽22；枢接体3，其前端处坎设有三个且呈等间距的凹形体31，令其扣环32能组设于内；枢接体3坎扣体2的齿槽22内并相互坎合。组装时，先将轴承5、套体7依次穿设入花管筒1的一侧，而另一轴承6套置于另一侧，再藉由坎扣体2的外螺纹21来与花管筒1相对应的内螺纹13相互螺合，又将其扣环32坎设于枢接体3的凹形体31内，后再与其坎扣体2的齿槽22相互坎合，最后，再穿设其轴4于前述的各组件内，并于后端套置其套体8。
使用时，请同时参阅图3、4、5、6及7所示，当乘骑者往前踩踏时，其轴4则藉由轴承5、6而带动花管筒1旋转，进而使后轮跟着转动，此时，后轮枢接体3前缘处所套入凹形体31的扣环32即会促使凹形体31往下压，而与坎扣体2的齿槽22相互扣合，便能顺利的使乘骑者往前，反之，当乘骑者往后踩踏时，其凹形体31则往上翘起，则无法再与坎扣体2的齿槽22相互扣合，而呈现空转的形态。
权利要求1.一种自行车驱动轴系装置，它包含有花管筒(1)和轴(4)所组成，其特征在于a.花管筒(1)，系呈两侧较宽而中段为窄的中空筒体状，其两侧的内缘面上，分别开设有一同轴承(5)、(6)相同孔径的圆孔(11)、(12)，得以套置其轴承(5)、(6)，并于一侧的外侧坎设有内螺纹(13)，使配合坎扣体(2)的外螺纹(21)而予以螺合；b.坎扣体(2)，在其外缘处设有外螺纹(21)，而内缘处则设有如锯齿状的齿槽(22)；c.枢接体(3)，其前端面适当处坎设有一个以上且呈等间距的凹形体(31)，使令其扣环(32)能组设于内；枢接体(3)穿设于坎扣体(2)的齿槽(22)内并相互坎合。
专利摘要一种自行车驱动轴系装置，属于乘骑者驱动的轮式车辆。由花管筒、坎扣体、枢接体、轴、轴承及套体组成。以轴承取代现用的散珠，且于后轮枢接体前缘处坎设有凹形体，在套置扣环后，穿设在坎扣体的齿槽内，当乘骑者往前踩踏时，使凹形体往下压，而与坎扣体的齿槽相互扣合，便能顺利向前，反之，当往后踩踏时，其凹形体往上翘起，即无法再与坎扣体的齿槽相互扣合，而呈现空转的形态。其优点稳定性极好，转动极为顺畅，摩擦力不大等。
文档编号B60B35/00GK2172219SQ9322632
公开日1994年7月20日 申请日期1993年9月14日 优先权日1993年9月14日
发明者吴俊东 申请人:吴俊东