专利名称：主动式汽车倒车报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆倒车的报警装置。
现有车辆采用被动式倒车报警装置，工作时重复发出“倒车，请注意！”等音响信号，提醒车辆倒行方向的人及时避开，但其对动物及其他物体则无法起到提醒的作用，车辆倒行时往往由此发生碰撞事故，而造成损失。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，设计一种对在倒车方向上无论有人还是动物或是其他物体均可提示驾驶员采取有效措施，以避免人员、车辆和物品受到伤害和损失的主动式汽车倒车报警装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的它包括信号发射装置Ⅰ和信号接收显示装置Ⅱ，信号发射装置Ⅰ包括特征码编码电路1、信号处理电路2、驱动电路3、超声波传感器4，信号接收显示装置Ⅱ包括超声波接收器5、预处理电路6、信号处理电路7、特征码识别电路8、报警显示器9，特征码编码电路1中的R4为IC4的外围电路，IC4与R5串联连接，IC1、IC2、IC3串联连接，R1、R2与C1为IC1、IC2、IC3的外围电路，共同与R3串联连接，IC4、R4、R5与IC1、IC2、IC3、R1、R2、C1、R3相并联，特征码编码电路1与信号处理电路2串联相接，信号处理电路2中的R7与R6相串联并构成Q1的偏置电路，C2、R8、B1相并联连接后与Q1串联并构成Q1的负载电路，信号处理电路2与驱动电路3串联，驱动电路3中的R9与R10相串联并构成Q2的偏置电路，驱动电路3与超声波传感器4相串联，超声波传感器T40K1构成Q2的负载，超声波传感器4(T40K1)与超声波接收器5(T40K2)并列安装在汽车尾部，通过空气传送后面物体反射进行信号连接，超声波接收器5与预处理电路6串联，预处理电路6为三级处理电路，R11、R13为Q3的偏置电路，C3、R12、B2并联构成Q3的负载，B2的输出端构成下一级电路的输入端，R15、R14相串联构成Q4的偏置电路，C4、R16、B3并联构成Q4的负载，B3的输出端构成下一级电路的输入端，R18与R17相串联构成Q5的偏置电路，C5、R19、B4并联构成Q5的负载，B4的输出端构成信号处理电路的输入端，预处理电路6与信号处理电路7相串联，C6与R20并联后与D1、C7串联接入Q6作为Q6的输入端，R21与R23串联构成Q6的偏置电路，R22与Q6串联并为Q6的负载，信号处理电路7与特征码识别电路8串联，特征码识别电路8中的IC5与R24串联后与报警显示器9串联连接，报警显示器9中的声光显示Y1与D2并联连接。
本实用新型与上述现有技术相比的优点是明显的1、构思新颖，结构简单，装置体积小巧，坚固耐用，加工制作和操作方便，效果明显，性能可靠；2、对车辆倒车方向上0.3－5米范围内任何活动或固定不动的人、物等均可及时提示驾驶员采取有效措施，从而可大大减少人员、车辆和财物的伤亡和损失；3、本装置适于装设在高、中、低档各类车辆上，有显著的社会、经济效益和推广使用价值。
以下结合附图对实用新型作进一步说明
图1为主动式汽车倒车报警装置的信号发射装置Ⅰ和信号接收显示装置Ⅱ的构成方框图；图2为主动式汽车倒车报警装置的信号发射装置Ⅰ的电路原理图；图3为主动式汽车倒车报警装置的信号接收显示装置Ⅱ的电路原理图。
图中1－特征码编码电路 2－信号处理电路 3－驱动电路 4－超声波传感器 5－超声波接收器 6－预处理电路 7－信号处理电路 8－特征码识别电路 9－报警显示器本装置的实施例按
图1、图2和图3所示的电路，信号发射装置Ⅰ中的特征码编码电路1的输出端接信号处理电路2的输入端，信号处理电路2的输出端接入驱动电路3的输入端，并经其输出端接入T40K1超声波传感器4，由特征码编码电路1实施产生的编码合成电信号输入信号处理电路2作信号处理后，再送入驱动电路3，通过驱动电路3推动T40K1超声波传感器4发出40KHZ超声波编码信号，完成超声波的发射过程。信号接收显示装置Ⅱ的T40K2超声波接收器5与予处理电路6的输入端相接，予处理电路6的输出端接信号处理电路7的输入端，信号处理电路7的输出端与特征码识别电路8的输入端相接，特征码识别电路8的输出端与报警显示器9相接。当上述信号发射装置Ⅰ的超声波传感器4发出的40KHZ超声波编码信号在有效距离0.3－5M范围内，遇到车辆倒车方向的物体后，其反射波被信号接收显示装置Ⅱ的超声波接收器5接收，并将其信号输入予处理电路6，经该电路的三级选频放大后送入信号处理电路7实施信号处理，特征码识别电路8将经处理后的电信号解码，最后将此电信号接入由声、光元件Y1、D2等组成的报警显示器9，发出表示有障碍物的声、光显示信号，向驾驶员报知倒车方向的障碍物情况；如无反射波、声、光显示信号Y1、D2发出表示无障碍物信号。
为了取得最佳效果和方便装配及观测，使驾驶员能及时准确地采取有效措施，将信号发射装置Ⅰ的超声波传感器4与信号接收显示装置Ⅱ的超声波接收器5装设在塑料控制盒内组成传感装置，安装固定在车辆尾部的保险杠下底处，将信号发射装置Ⅰ的特征码编码电路1、信号处理电路2、驱动电路3和信号接收显示装置Ⅱ的予处理电路6、信号处理电路7、特征码识别电路8装设在塑料控制盒内组成信号处理装置，设置固定在车辆尾部靠近传感装置的位置处，大型客、货车装设固定在车的后槽钢内，小轿车装设在车后座后面的下底处，报警显示器9的声、光报警显示器Y1、D2设置在车辆驾驶室内的仪表板上。
在上述实施例中，电路中的IC1－3采用4069集成电路块，IC4采用YYH－26集成电路块，IC5采用YYH－28集成电路块，Q1、Q3、Q4、Q5、Q6均采用3DG6C硅管，Q2采用3DG12B硅管，D1采用2CP1二极管，D2采用发光二极管。
本车辆倒车报警装置经过装车实验取得满意的效果。
权利要求1.一种主动式汽车倒车报警装置，其特征在于它包括信号发射装置(Ⅰ)和信号接收显示装置(Ⅱ)，信号发射装置(Ⅰ)包括特征码编码电路(1)、信号处理电路(2)、驱动电路(3)、超声波传感器(4)，信号接收显示装置(Ⅱ)包括超声波接收器(5)、预处理电路(6)、信号处理电路(7)、特征码识别电路(8)、报警显示器(9)，特征码编码电路(1)中的R4为IC4的外围电路，IC4与R5串联连接，IC1、IC2、IC3串联连接，R1、R2与C1为IC1、IC2、IC3的外围电路，共同与R3串联连接，IC4、R4、R5与IC1、IC2、IC3、R1、R2、C1、R3相并联，特征码编码电路(1)与信号处理电路(2)串联相接，信号处理电路(2)中的R7与R6相串联并构成Q1的偏置电路，C2、R8、B1相并联连接后与Q1串联并构成Q1的负载电路，信号处理电路(2)与驱动电路(3)串联，驱动电路3中的R9与R10相串联并构成Q2的偏置电路，驱动电路(3)与超声波传感器(4)相串联，超声波传感器T40K1构成Q2的负载，超声波传感器4(T40K1)与超声波接收器5(T40K2)并列安装在汽车尾部，通过空气传送后面物体反射进行信号连接，超声波接收器(5)与预处理电路(6)串联，预处理电路(6)为三级处理电路，R11、R13为Q3的偏置电路，C3、R12、B2并联构成Q3的负载，B2的输出端构成下一级电路的输入端，R15、R14相串联构成Q4的偏置电路，C4、R16、B3并联构成Q4的负载，B3的输出端构成下一级电路的输入端，R18与R17相串联构成Q5的偏置电路，C5、R19、B4并联构成Q5的负载，B4的输出端构成信号处理电路的输入端，预处理电路(6)与信号处理电路(7)相串联，C6与R20并联后与D1、C7串联接入Q6作为Q6的输入端，R21与R23串联构成Q6的偏置电路，R22与Q6串联并为Q6的负载，信号处理电路(7)与特征码识别电路(8)串联，特征码识别电路(8)中的IC5与R24串联后与报警显示器(9)串联连接，报警显示器(9)中的声光显示Y1与D2并联连接。
2.根据权利要求1所述的主动式汽车倒车报警装置，其特征在于其信号发射装置(Ⅰ)的超声波传感器(4)与信号接收显示装置(Ⅱ)的超声波接收器(5)装设在塑料控制盒内组成传感装置，安装固定在车辆尾部，信号发射装置(Ⅰ)的特征码编码电路(1)、信号处理电路(2)、驱动电路(3)和信号接收显示装置(Ⅱ)的予处理电路(6)、信号处理电路(7)、特征码识别电路(8)装设在塑料控制盒内组成信号处理装置，装设固定在车辆尾部靠近传感装置的位置处，报警显示器(9)的声、光报警显示器Y1、D2设置在车辆驾驶室的仪表板上。
3.根据权利要求1所述的主动式汽车倒车报警装置，其特征在于T40K1超声波传感器(4)的作用距离为0.3－5米可调。
专利摘要本实用新型涉及车辆的报警显示装置。本装置主要包括信号发射装置I和信号接收显示装置II，信号发射装置I包括特征码编码电路、信号处理电路、驱动电路、超声波传感器、信号接收显示装置II包括超声波接收器、预处理电路、信号处理电路、特征码识别电路、报警显示器。本装置采用信号处理技术和超声波传感技术，操作方便，效果明显，性能可靠，不仅对活动的人而且对固定不动的物体都能及时准确提示驾驶人员采取有效措施，可减少车辆倒车时人员、车辆和财物的伤亡和损失，适于装设在各类车辆上，有显著的社会、经济效益和推广使用价值。
文档编号B60Q1/22GK2193836SQ94208079
公开日1995年4月5日 申请日期1994年4月4日 优先权日1994年4月4日
发明者王晓辉, 夏凤红 申请人:王晓辉, 夏凤红