专利名称：汽车缓冲后保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上用的附助设备，尤指一种安装在货车大梁下与大梁连接的汽车缓冲后保险装置。
随着现代经济的发展，道路加宽，路面平坦，高速公路不断的出现，车辆越来越多，经常发生车辆追尾事故，特别是小型车辆(卧车)底盘低，很容易在追尾中钻入货车的底部，造成人身伤亡。
本实用新型的目的在于在货车大梁下部与大梁相接的位置处设有缓冲后保险装置，以避免在追尾过程中，造成的人身交通事故，提高行车的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的；一种固定在汽车左右大梁下方并与大梁连接的汽车缓冲后保险装置，它由制动板1、制动杆2、弧形板3、弹簧5、悬挂架6、防撞环7等组成，其中制动杆2的一头通过接头14与制动板1连接，另一头与防撞环7螺接，制动杆2的中部分别与弧形板3，悬挂架6的下端连接，并在弧形板3与悬挂架6之间设有弹簧5；制动板1、弧形板3、悬挂架6的上端分别通过其上的轴16、垫板18、法兰盘17固定在汽车大梁上。
本实用新型的优点在于；缓冲后保险装置安放在汽车左右大梁的下方，位于后轮的尾部当车辆发生追尾情况时，小型车辆受防撞环，弹簧制动杆，制动板的作用可使后轮进一步刹车，并缓冲车辆之间的作用力，使小型车辆在危险的状况下得以缓解并避免造成人身伤亡事故。
本实用新型的具体结构通过以下实施例及其附图进一步说明；
图1本实用新型主视图图2本实用新型俯视图图3本实用新型制动板图图4本实用新型弧形板图图5本实用新型悬挂架图参见
图1、2一种固定在汽车左右大梁下方并与大梁连接的汽车缓冲后保险装置，它由制动板1、制动杆2、弧形板3、弹簧5、悬挂架6、防撞环7等组成，其中制动杆2的一头通过接头14与制动板1连接，另一头与防撞环7螺接，制动杆2的中部分别与弧形板3，悬挂架6的下端连接，并在弧形板3与悬挂架6之间设有弹簧5；制动板1、弧形板3、悬挂架6的上端分别通过其上的轴16、垫板18、法兰盘17固定在汽车大梁上。
参见图3；制动板1为一长方形板，板的上方两侧卷制成相对的二个园环101，并固定在轴16上，轴16的一头焊接在汽车大梁上，制动板1的中央设一支板102，其上有一孔103恰与接头14上的孔相对应，并通过销轴15将制动板1与接头14连接在一起。
参见图4，弧形板3的上端与垫板18焊接，并通过螺丝4将垫板18固定在大梁上，弧形板3的下方设有椭园形孔31，与制动杆2动配合并与弹簧5配合，起弹簧座的功能。
参见图5，悬挂架6由两个侧板61、62和中间的加强板63、64组成，侧板的上、下方分别设有通孔65、66，上通孔65与焊有法兰盘17的轴13配合，并通过法兰盘17将悬挂架6固定在汽车大梁上，下通孔66与结合套12上的U型槽相对应，与制动板2上的纵向通孔相对应，并通过销轴10将悬挂架6，结合套12，制动杆2固定在一起，且结合套12的中央有一通孔，供制动杆2穿入并配合。
参见
图1、2防撞环7由钢管围制成扁环状，并通过其上的螺丝与制动杆2连接。
综上所述的汽车缓冲后保险装置在遇到追尾情况时，防撞环起一级保护作用，制动杆在弹簧力的作用下起二级缓冲作用，制动板1受车辆的冲击力作用向后轮靠近，并对后轮起刹车的作用，这样车辆在追尾过程中就不会发生小型车辆钻入货车底盘及造成人身伤亡的重大事故。
权利要求1.一种固定在汽车左右大梁下方并与大梁连接的汽车缓冲后保险装置，其特征在于它由制动板(1)、制动杆(2)、弧形板(3)、弹簧(5)、悬挂架(6)、防撞环(7)组成，其中制动杆(2)的一头通过接头(14)与制动板(1)连接，另一头与防撞环(7)螺接，制动杆(2)的中部分别与弧形板(3)，悬挂架(6)的下端连接，并在弧形板(3)与悬挂架(6)之间设有弹簧(5)；制动板(1)、弧形板(3)、悬挂架(6)的上端分别通过其上的轴(16)、垫板(18)、法兰盘(17)固定在汽车大梁上。
2.根据权利要求1所述的汽车缓冲后保险装置，其特征在于制动板(1)为一长方形板，板的上方两侧卷制成相对的二个园环(101)，并固定在轴(16)上，轴(16)的一头焊接在汽车大梁上，制动板(1)的中央设一支板(102)，其上有一孔(103)恰与接头(14)上的孔相对应，并通过销轴(15)将制动板(1)与接头(14)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车缓冲后保险装置，其特征在于弧形板(3)的上端与垫板(18)焊接，并通过螺丝(4)将垫板(18)固定在大梁上，弧形板(3)的下方设有椭园形孔(31)，与制动杆(2)动配合并与弹簧(5)配合，起弹簧座的功能。
4.根据权利要求1所述的汽车缓冲后保险装置，其特征在于悬挂架(6)由两个侧板(61)、(62)和中间的加强板(63)、(64)组成，侧板的上、下方分别设有通孔(65)、(66)，上通孔(65)与焊有法兰盘(17)的轴(13)配合，并通过法兰盘(17)将悬挂架(6)固定在汽车大梁上，下通孔(66)与结合套(12)上的V型槽相对应，与制动板(2)上的纵向通孔相对应，并通过销轴(10)将悬挂架(6)，结合套(12)，制动杆(2)固定在一起，且结合套(12)的中央有一通孔，供制动杆(2)穿入并配合。
专利摘要一种固定在汽车左右大梁下方并与大梁连接的汽车缓冲后保险装置，它由制动板、制动杆、弧形板、弹簧、悬挂架、防撞环等组成，其中制动杆的一头通过接头与制动板连接，另一头与防撞环螺接，制动杆的中部分别与弧形板，悬挂架的下端连接，并在弧形板与悬挂架之间设有弹簧；制动板、弧形板、悬挂架的上端分别通过其上的轴、垫板、法兰盘固定在汽车大梁上。当出现追尾情况时，此结构可起缓冲刹车保险作用，以避免人身伤亡的交通事故。
文档编号B60T7/22GK2196060SQ9421371
公开日1995年5月3日 申请日期1994年6月7日 优先权日1994年6月7日
发明者刘福利 申请人:刘福利