专利名称：车用辅助制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制动器的技术领域。
目前汽车刹车都是将车轮制动，利用车轮轮胎与路面的摩擦阻力使车停住，但这样轮胎和路面剧烈摩擦，轮胎易损坏，且车子滑行距离长。
本实用新型的目的是提供一种辅助制动器，使之在刹车时，使车和地面间的阻力增大，减小滑行距离，减小轮胎的摩损。
这种车用辅助制动器，包括双孔座，装在双孔座上的轴，装在轴上其上设有孔的接头，还包括与接头连为一体的缸盖，拧在缸盖上的缸体，在缸体内两端分别伸出缸体底面和缸盖的其上设有凸环的竖轴，在缸体内固定在竖轴上的活塞，在缸体底面与活塞之间套在竖轴上的弹簧，与缸体连通的管，拧在竖轴下端的连座，装在连座上的连接轴，装在连接轴上的单孔座，装在单孔座上的吸碗，拧在单孔座上与吸碗连通的单向阀，装在单孔座上与吸碗连通的排气管，装在管和排气管上的滑阀。
在刹车时，气体通过滑阀和管进入缸体，推动活塞向下运动，使吸碗牢固的吸附在路面上，从而加大制动力，使车滑行的距离变短，减少轮胎的摩损，减少事故的发生。
附图示出了本实用新型的实施例，其中
图1所示为车用辅助制动器的正视图；图2所示为车用辅助制动器的左视图；如图所示的车用辅助制动器，包括两个双孔座(1)，分别装在双孔座(1)孔内的两条轴(2)，其上设有孔的分别装在轴(2)上的两接头(3)，与接头(3)连为一体的圆型缸盖(4)，拧在缸盖(4)上的桶状缸体(5)，分别在缸体(5)内两端分别伸出缸盖(4)伸进接头(3)的孔和缸体(5)底面其上设有凸环的两条竖轴(6)，在缸体(5)内分别固定在竖轴(6)上凸环上部的两活塞(7)，在缸体(5)内分别套在两竖轴(6)上的两弹簧(8)，在活塞(7)上部与缸体(5)连通的两管(9)，分别拧在竖轴(6)下端的两连座(10)，装在两连座(10)上的连接轴(11)，装在连接轴(11)上的倒T形单孔座(12)，压粘在单孔座(12)上的橡胶圆台形吸碗(13)，拧在单孔座(12)上与吸碗(13)连通的排气用单向阀(14)，装在单孔座(12)上与吸碗(13)连通的排气管(15)，装在管(9)和排气管(15)上的二位四通滑阀(16)。
刹车时，滑阀打开，气体由管进入缸体，推动活塞向下运动，将吸碗压向路面，吸碗中的气体由单向阀排出，吸碗牢固的吸附在路面上，启动时，关闭滑阀，缺体内的气体由管经滑阀和排气管进入吸碗，使吸碗脱离路面，同时在弹簧的作用下，使吸碗升起。此车用辅助制动器还可作为千斤顶用。
权利要求1.一种车用辅助制动器，包括双孔座(1)，装在双孔座(1)上的轴(2)，装在轴(2)上其上设有孔的接头(3)，其特征是还包括与接头(3)连为一体的缸盖(4)，拧在缸盖(4)上的缸体(5)，在缸体(5)内两端分别伸出缸体(5)底面和缸盖(4)的其上设有凸环的竖轴(6)，在缸体(5)内固定在竖轴(6)上的活塞(7)，在缸体(5)底面与活塞(7)之间套在竖轴(6)上的弹簧(8)，与缸体(5)连通的管(9)，拧在竖轴(6)下端的连座(10)，装在连座(10)上的连接轴(11)，装在连接轴(11)上的单孔座(12)，装在单孔座(12)上的吸碗(13)，拧在单孔座(12)上与吸碗连通的单向阀(14)，装在单孔座(12)上与吸碗(13)连通的排气管(15)，装在管(9)和排气管(15)上的滑阀(16)。
2.根据权利要求1所述的车用辅助制动器，其特征是滑阀(16)为二位四通滑阀。
专利摘要本实用新型涉及制动器的技术，这种车用辅助制动器包括双孔座，装在双孔座上的接头，与接头连为一体的缸盖，拧在缸盖上的缸体，在缸体内的竖轴，固定在竖轴上的活塞，套在竖轴上的弹簧，与缸体连通的管。拧在轴下端的连座，通过轴装在连座上的单孔座，装在单孔座上的吸碗和单向阀，装在单孔座上与吸碗连通的排气管，装在管和排气管上的滑阀。用此辅助制动器，可减小车的滑行距离，减少事故和车轮胎的磨损。
文档编号B60T1/00GK2197269SQ9422552
公开日1995年5月17日 申请日期1994年1月5日 优先权日1994年1月5日
发明者郑存珂 申请人:郑存珂