专利名称：汽车遮阳罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用遮阳装置。
随着我国城市交通事业的发展，各种汽车每年都在递增，各种汽车尤其是小轿车在使用过程中，存在着一种司空见惯、但又一直没能得到解决的问题。我们知道，一般的小轿车除驾驶窗外，其余的玻璃窗都是茶色的。尤其是炎热的夏天，汽车在停车场或道路旁停车时，阳光会从驾驶窗外直射到驾驶仓内，夏天的直射温度往往会高达40℃左右，使车内温度非常高，并晒得驾驶座、驾驶盘十分烫手。有空调的车在开车前必须先开一段时间的空调，降一降车内的温度；没有空调的车只有在闷热的车内驾乘车，司机和乘车者都十分辛苦。如果汽车在停车时采用一种装置将阳光遮住，使阳光不能从驾驶窗外直射进来，车内的温度就不会很高，因此可以减轻司机的辛苦成度。
本实用新型的目的是提供一种汽车遮阳罩，该罩可以遮住直射驾驶窗的阳光，不会使车内温度很高，有利于司机行车驾驶，并且该装置结构简单，成本低，便于携带。
本实用新型的要点是，这种汽车遮阳罩包括有罩面和骨架圈，该骨架圈固接在所述罩面上，用以依托所述的罩面。使用时，将汽车遮阳罩放在驾驶窗玻璃的里表面上，然后把汽车上的遮阳板翻折下来将该罩夹住。由于骨架圈的依托可使汽车遮阳罩平整、舒展地置于驾驶窗上，可把车外的阳光遮住，可以减轻司机的辛苦程度。
以下结合附图进行详细说明
图1为汽车遮阳罩主视图图2为
图1的A－A剖视图如
图1、图2所示，汽车遮阳罩包括有罩面1和骨架圈2，由骨架圈2依托罩面1。如图2所示，所述骨架圈2是采用夹缝条3将所述骨架圈2夹缝在所述罩面1上的方式与所述罩面1固接的。夹缝条3与骨架圈2是直径相等的同心圆条形，夹缝条3的宽度要宽于骨架圈2的宽度，由缝线4缝合而成。
如
图1、图2所示，所述骨架圈2为两个，且均匀分布。骨架圈也可以为三个、或四个。
如图2所示，所述骨架圈2的截面为矩形或圆形。如果是矩形截面时，矩形截面的长边为骨架圈2的高，短边为骨架圈2的宽。骨架圈2的截面为矩形时，骨架圈2钢性好，结实耐用。骨架圈的截面也以正方形。
如
图1、图2所示，所述骨架圈2是由可弯折的材料制成，并在所述罩面1的边缘上固接有松紧带5。这样可以将汽车遮阳罩折叠起来，再用松紧带5勒住便于携带。可弯折的材料为弹簧钢，所制成的弹簧圈即既有弹性又有钢性。罩面1可采用尼龙布制成。在尼龙布的四周可用线缝合寸带包边6。
用于小轿车的汽车遮阳罩的一般尺寸为长1.4米，宽0.7米，两个骨架圈的直径分别为0.65米，骨架圈的高为3.5毫米。
这种汽车遮阳罩结构简单、成本低，便于携带。在炎热的天气里，汽车在停车时，可使用该罩遮阳，可防止阳光直射车内，以减轻司机的辛苦程度。用完在可折叠，既方便又实用，是汽车的防止太阳直晒的好的用具。
权利要求1.一种汽车遮阳罩，其特征在于该遮阳罩包括有罩面和骨架圈，该骨架圈固接在所述罩面上，用以依托所述的罩面。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳罩，其特征在于所述骨架圈是采用夹缝条将所述骨架圈夹缝在所述罩面上的方式与所述罩面固接的。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳罩，其特征在于所述骨架圈是为两个，且均匀分布。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳罩，其特征在于所述骨架圈的截面为矩形或圆形。
5.根据权利要求4所述的汽车遮阳罩，其特征在于所述骨架圈是由可弯折的材料制成，并在所述罩面的边缘上固接有松紧带。
专利摘要本实用新型涉及一种车用遮阳装置，该遮阳罩包括有罩面和骨架圈，该骨架圈固接在罩面上，用以依托罩面，骨架圈一般是采用夹缝条夹缝在罩面上的。骨架圈为两个，其截面为矩形或圆形，骨架圈是由可弯折的材料制成。在炎热的天气里，汽车在停车时，用该罩遮住直射到车内的阳光，以减轻司机的辛苦程度，用完后可折叠，既方便又实用。
文档编号B60H3/00GK2210807SQ9424648
公开日1995年10月25日 申请日期1994年12月21日 优先权日1994年12月21日
发明者刘慕平 申请人:刘慕平