专利名称：冷带型材橡塑车推窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆推窗，特别涉及客车、卧铺车、中型客车、面包车的推窗。
目前客车、卧铺车、中型客车，面包车的推窗，其结构一般采用铝型材装饰静电植绒密封玻璃后用自攻螺丝直接与车体结合的方法。这种结构的缺点是窗框强度低，与车体的结合部住间隙大，密封性能差，不防水，噪音大，为解决这一问题，CN2192706Y“偏移式双层推拉窗”，该专利采用四个呈“H”型结构的内框。该结构相当复杂，并且解决不了铝合金强度低的问题。
本实用新型的目的在于，克服已有技术存在的问题，设计一种强度高，密封性能好，防水，噪音低，美观的车辆推窗。
本实用新型的目的采用如下设计实现由已有技术窗下框，窗外框橡塑，窗框泥槽及玻璃板组成，其特征在于，在窗下框上面设冷带型材窗外框，冷带窗外框设大U型凹槽，在凹槽内设有窗框橡塑泥槽，橡塑泥槽上设有两块玻璃板，设有装饰压条，该压条呈倒U型紧密安装，一半装在冷带窗外框的小U型凹槽内，另一半在窗内框上。在装饰压条内设有加强片。冷带窗外框根据车型不同，除上述特征外，还可设计成有两个倒U型凹槽；大U型凹槽下平面设若干凸缘；只有一个U型凹槽，凹槽下设一个或两条脚等方案。
本实用新型的效果在于由于采用冷带型材代替铝合金制作窗外框，使强度大幅度提高，同时使成本下降。采用与本窗外框配套的橡塑泥槽及装饰压条结构，具有密封性能好，防水，噪音低，美观等优点，其经济效益及社会效益显著。
图1本实用新型的结构示意图图2中巴冷带型材窗外框结构示意图图3面包车冷带型材窗外框结构示意图图4大客车冷带型材窗外框结构示意图图5卧铺车冷带型材窗外框结构示意图
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例1如
图1所示一种小型面包车的冷带型材橡塑车推窗，在面包车窗下框1的上面设冷带型材窗外框2，冷带窗外框2设大U型凹槽a，在凹槽a内设窗框橡塑泥槽4，橡型泥槽4上设有两块玻璃板3，设有装饰压条6，该压条6呈倒U型紧密安装，一半装在冷带窗外框2的小U型凹槽6内，另一半在窗内框7上，在装饰压条6内设有加强片5。
该结构，由于采用冷带型材2代替铝合金制作窗外框，使强度大幅度提高，同时使成本下降。由于采用橡塑泥槽4及装饰压条6，使之具有密封性能好，防水，噪音低，美观等优点。
实施例2如图2所示一种中巴车的冷带型材橡塑车推窗，其结构基本同实施例1，其区别特征在于，冷带型材窗外框2，除了设有大U型凹槽a，小U型凹槽6结构之外，在两个凹槽之外设倒U型槽c，在大U型槽外侧设倒U型槽d，外框2的外端较长低于窗外框1的平面，端部设弯勾e。
实施例3如图3所示，一种面包车的冷带型材橡塑车推窗，其结构基本上同实施例1，其区别特征在于，冷带型材窗外框2的大U型凹槽下平面设有二个小凸缘g，中部设1个大凸缘f。
实施例4如图4所示，一种大客车的冷带型材橡塑车推窗，其结构是在已有结构窗下框1上设有窗外框橡塑件，其区别特征在于，冷带型材窗外框2设1个大U型凹槽，其两端各设弯勾h，U型槽中下部设脚i，脚上设2个爪j。
实施例5如图5所示，一种卧铺车的冷带型材橡塑车推窗，其结构同实施例4，其区别特征在于，冷带型材窗外框2的U型凹槽下部设两只脚i，每只脚i上均设有两个爪j。
权利要求1.一种冷带型材橡塑车推窗，由窗下框，窗外框橡塑，窗框泥槽及玻璃板组成，其特征在于，在窗下框1的上面设冷带型材窗外框2，外框2设大U型凹槽a，在凹槽a内设窗框橡塑泥槽4，泥槽4上设有两块玻璃板3，设有装饰压条6，该压条6呈倒U型紧密安装，一半装在冷带窗外框2的小U型凹槽b内，另一半在窗内框7上，在装饰压条6内设有加强片5。
2.根据权利要求1所述的推窗，其特征在于，冷带型材窗外框2上设倒U型槽c、d，端部设弯勾e。
3.根据权利要求1所述的推窗，其特征在于，冷带型材窗外框2的大U型凹槽下平面设有2个小凸缘g，中部设1个大凸缘f。
4.根据权利要求1所述的推窗，其特征在于，冷带型材窗外框2设1个大U型凹槽，其两端各设弯勾h，U型凹槽中下部设脚i，脚上设2个爪j。
5.根据权利要求1所述的推窗，其特征在于，冷带型材窗外框2的U型凹槽下部设两只脚i，每只脚i上均有两个爪j。
专利摘要一种冷带型材橡塑车推窗涉及车辆推窗，其特征在于在窗下框上面设冷带型材窗外框，外框设大U形凹槽，槽内设橡塑泥槽，泥槽上设有两块玻璃板，还设有装饰压条。由于采用冷带型材代替铝合金制作窗外框，使强度大幅度提高，成本下降，采用与本窗外框配套的橡塑泥槽及装饰压条，具有密封性能好，防水，噪音低，美观等优点，其经济效益及社会效益显著。
文档编号B60J10/04GK2260021SQ96206599
公开日1997年8月20日 申请日期1996年4月3日 优先权日1996年4月3日
发明者高伯文 申请人:江西客车修配厂