专利名称：多功能交通道路清障车的制作方法
技术领域：
一种用于清除道路障碍车辆的多功能交通道路清障车，涉及一种用电器控制液压系统的清障工程车。
目前当行驶车辆在道路上发生故障或发生其他交通肇事或有违章停车时，处理这些道路障碍车，常采用普通载重汽车或吊车来拖、吊，为改进这种落后的方式，有人设计一种在普通载重车底盘上，安装有液压系统控制清障装置的道路清障车，见中国专利94231492。该结构虽能完成拖、吊障碍车辆的功能，但由于采用手动液压控制操作，因而手工作业量大，操纵繁琐，占道时间长，功能单一，无法满足快捷清障的要求。
为了克服上述缸点，以满足各种障碍车辆的清理，实现具有操作方便、快捷、工作人员少、工作可靠、安全的目的，本实用新型将提供一种多功能交通道路清障车。
本实用新型的构思是采用电器控制清障装置的液压系统。采用卷扬机构和吊臂机构实现吊装功能，采用拖臂机构和夹轮机构完成拖、托功能，采用软拖保护机构，实现牵引或防撞保护功能。
本实用新型的具体结构和工作原理、操作方法结合以下实施例详叙本结构由驾驶室1、底盘2、底座3及其上装备的清障机构组成，清障机构包括液压卷扬机构、吊臂机构、拖臂机构、夹轮机构和软拖保护机构，其中吊臂机构由内装有随臂油缸14的起吊臂7和举升它的变幅油缸8组成，起吊臂7一端和液压卷扬机构4均固定在底座3的支架5上。卷扬机构4与起吊臂7及举升变幅油缸8配合，完成降低、起吊、举升、扶正被拖车辆。所述的拖臂机构由可呈120°夹角的拖臂9、拖臂横臂13和拖臂变幅油缸10组成，拖臂9上端固定在起吊臂7后下端并由拖臂变幅油缸10支承，拖臂9下端内装有转动油缸15，与之相连的拖臂横臂13内装有横臂伸缩油缸16。夹轮机构通过连接板17与拖臂横臂13相连，它由主杆18、夹轮臂19及夹轮油缸20组成，夹轮油缸20固定在主杆18上同时与夹轮臂19铰接，拖臂9内的转动油缸15控制拖臂横臂13及夹轮机构翻转，即在执行拖车作业时，可将拖臂横臂13和夹轮机构翻下，实行拖、托作业，反之将翻上收回。而拖臂横臂13的伸缩油缸16控制其夹轮机构伸出和缩回，并与夹轮油缸20配合，实施夹轮或拖托作业。所述的软托保护机构由铰接在底座3后尾板上的支架11和其上连接的胶皮带12组成。后尾板上设有牵引挂钩21，一方面可实施拖车牵引，同时还可与卷扬机的钢丝吊钩连接，对被拖车辆实施保护作用，防止车辆拖运时产生冲撞。所述的清障机构的电控液压系统为多路并联制，并由7个电器开关控制，电器开关盒22设在底座3内。
所述的清障机构通过底盘上的取力箱获取动力，带动液压油泵产生高压油供给各执行元件。电控液压系统由油箱23、吸油滤油器24、油泵25、过滤器26、溢流阀27、管路28、二位四通电磁换向阀29、液压单向阀30、横臂伸缩油缸16、随臂油缸14、夹轮油缸20、拖臂变幅油缸10、平衡阀31、举升变幅油缸8、转动油缸15、液压卷扬机4、梭阀32组成，电磁换向阀均由1DT～14DT组成的7个电器开关对上述油缸和卷扬机进行独立控制。其操作方法利用夹轮机构对被拖车辆拖托作业时先使拖臂横臂13和夹轮机构翻下，操纵拖臂变幅油缸10使拖臂横臂13降至地面，伸缩油缸16伸长进入被拖车轴附近，夹轮油缸20使夹轮臂19夹住车轮、拖臂变幅油缸10举升将被拖车拖起，利用辅助安全链锁挂车轮，将软托保护机构一端至于被拖车的保险杆下，另一端用卷扬钢丝吊钩吊住，起保护防撞作用，即可拖托作业。另外单独利用软拖保护机构能进行对车辆的牵引作业。
除此之外，该清障车还可起吊倒入路外和掉进沟坑内的车辆。
本实用新型设计合理、功能多，操纵简便，一人即可独立操作，省时、省力、快捷、实用范围大、工作可靠、安全。
图1，多功能交通道路清障车的主视图。
图2，多功能交通道路清障车的俯视图。
图3，多功能交通道路清障车的电控液压系统原理图。
图4，多功能交通道路清障车的工作状态图。
本实用新型的最佳实施例如上所述，为了能实现快速处理障碍现场和夜间作业，在底座3上装有警灯及后照灯装置6。
权利要求1.一种多功能交通道路清障车，由驾驶室1、底盘2、底座3及其上装备的清障机构包括液压卷扬机构、吊臂机构组成，其特征在于，还包括拖臂机构、夹轮机构和软拖保护机构，其中吊臂机构由内装有随臂油缸14的起吊臂7和举升它的举升变幅油缸8组成，起吊臂7一端和液压卷扬机4均固定在底座3的支架5上；拖臂机构由可呈120°夹角的拖臂9、拖臂横臂13和拖臂变幅油缸10组成，拖臂9上端固定在起吊臂后下端，并由拖臂变幅油缸10支承，拖臂9下端内装有转动油缸15，与之相连的拖臂横臂13内装有横臂伸缩油缸16；夹轮机构通过连接板17与拖臂横臂13相连，它由主杆18、夹轮臂19及夹轮油缸20组成，夹轮油缸20固定在主杆18上，同时与夹轮臂19铰接；软拖保护机构由铰接在底座3后尾板上的支架11及其上连接的胶皮带12组成，后尾板上设有牵引挂钩21，所述的清障机构的液压系统为多路并联制，由7个电器开关控制，电器开关盒22设在底座3内。
2.根据权利要求1所述的多功能道路清障车，其特征在于，清障机构的电器控制液压系统由油箱23、吸油滤油器24、油泵25、过滤器26、溢流阀27、管路28、二位四通电磁换向阀29、液压单向阀30、横臂伸缩油缸16、随臂油缸14、夹轮油缸20、拖臂变幅油缸10、平衡阀31、举升变幅油缸8、转动油缸15、液压卷扬机4、梭阀32组成，均由电磁换向阀1DT～14DT组成的7个电器开关进行控制。
3.根据权利要求2所述的多功能道路清障车。其特征在于，在底座3上装有警灯及后照灯装置6。
专利摘要一种用于清除道路障碍车辆的多功能交通道路清障车,涉及一种用电器控制液压系统的清障工程车,其由驾驶室1、底盘2、底座3及其清障机构:包括液压卷扬机构、吊臂机构、拖臂机构、夹轮机构、软拖保护机构组成。吊臂机构由内装有随臂油缸14的起吊臂7及举升变幅油缸8组成。拖臂机构由内装有转动油缸的拖臂9、拖臂变幅油缸10和内装有横臂伸缩油缸16的拖臂横臂13组成。夹轮机构由主杆18、夹轮臂19及夹轮油缸20组成。软拖保护机构由支架11和其上的胶皮带12组成。本装置的液压系统为多路并联制均由电器开关对各油缸进行独立控制,完成起吊、牵引、拖托等多种功能。
文档编号B60P3/00GK2292705SQ97210829
公开日1998年9月30日 申请日期1997年2月24日 优先权日1997年2月24日
发明者彭翠华, 郑乐华, 何志民, 邓玉, 李兰英, 杨庆民, 孙健, 罗敏涛, 刘辉庭 申请人:东风汽车公司