专利名称：可安装在机动车内的平板型显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可安装在机动车内的平板型显示装置，特别涉及平板型显示器在机动车内的安装，尤其涉及平板型显示器固定于机动车顶上的安装。
用于汽车内的电视通常来说放在司机座位附近。这种布置具有一些缺陷。首先，电视会遮住司机机动车右前方的视线。其次，电视会妨碍司机的行动。还有，坐在后面座位上的乘客难以看到电视屏幕。
参见图6，所示的是将平板型显示器放置在机动车内的另外一种常规设置。在此设置当中，共有一个底座和一个柔性的“鹅颈”连接器。此“鹅颈”连接器用来将底座与平板型显示器连接在一起。可以用任何适当的方法将底座固定到机动车的内部(未示出)。
参见图7，所示的是将平板型显示器放置在机动车内的另外一种常规设置。在此设置当中，将平板型显示器固定在座位的后背上，以向坐在后面座位上的乘客显示信息。平板型显示器能够在停机位置和工作位置之间转动，以便为坐在后面座位上的乘客提供适当的视角。
参见图8，所示的是将平板型显示器放置在机动车内的另外一种常规设置。平板型显示器固定到机动车顶上。平板型显示器能够从停机位置向前旋转到工作位置。在停机位置上时，平板型显示器的屏幕由平板型显示器的外壳所掩盖。在此位置上时，平板型显示器几乎平行于机动车车顶，因此能够避免妨碍乘客。在工作位置上时，乘客能够看到平板型显示器的屏幕。在此位置上时，平板型显示器与机动车顶成一角度。要从工作位置到停机位置，平板型显示器必须沿着朝向乘客的方向旋转，如箭头所示。当机动车突然停下时，乘客由于惯性会向前摔倒，继而碰在显示器上而受伤。
本发明的一个目的在于提供一种能够不遮住司机机动车前方视线的、可安装在机动车内的平板型显示装置。
本发明的另一个目的在于提供一种不妨碍司机行动的、可安装在机动车内的平板型显示装置。
本发明的再一个目的在于提供一种可安装在机动车内的平板型显示装置，从而使得坐在机动车后面座位上的任何乘客都能看到显示器屏幕。
本发明的又一个目的在于提供一种在紧急刹车过程中不会带来伤害乘客的危险的、可安装在机动车内的平板型显示装置。
下面参考附图对本发明的优选实施例进行描述，常规的车用显示器已经进行了描述，其中
图1是根据本发明优选实施例的、机动车内显示器的安装分解图；图2是用于图1所示安装中的第一壳体(1)的局部剖面图；以及图3是图2中所示第一壳体(1)的另一局部剖面图；图4是安装于第一位置时的透视图；图5是安装于第二位置时的透视图；图6是相据已有技术、与一鹅颈型固定件相连接的平板型显示器的透视图；图7是根据已有技术、嵌入于座背上的平板型显示器的透视图；以及图8是根据已有技术、固定于机动车顶上的平板型显示器的透视图。
参见图1，所示的是可安装在机动车如汽车、飞机、火车等等内的平板型显示装置。平板型显示装置包括一个平板型显示器D和一个固定件M，借助此固定件M，可将平板型显示器D固定到具有前后座位及最好具有顶板的机动车内部。这使任何坐在后面座位上的乘客都便于看到平板型显示器D的屏幕。平板型显示器D可与电视接收器或便携式计算机相连。
固定件M包括第一壳体1以及以转动方式与第一壳体1相连的第二壳体2。第一壳体1固定于后面座位的前方内。在此优选实施例中，第一壳体1固定于机动车顶上；但在另一实施例当中，第一壳体1可固定于司机座位和前面的乘客座位之间的机动车地板上。平板型显示器D固定于第二壳体2上。第二壳体2能够沿着向后的方向从第一位置(见图4)向第二位置(见图5)转动。在第一位置时，第二壳体2位于第一壳体1内，从而隐藏了平板型显示器D，使坐在机动车后面座位上的乘客看不见平板型显示器D。在第二位置时，坐在机动车后面座位上的任何乘客都能看见平板型显示器D的屏幕。当汽车突然停下时，平板型显示器D沿着向前的方向从第二位置向第一位置转动，因此能够避免撞击任何乘客的危险。
固定件M包括一个用于将第二壳体2保持在第一位置的器件。保持器件包括一个固定于第一壳体1上、用于在第一位置上与第二壳体2相啮合的锁扣4。
参见图2，锁扣4包括一滑块6及一以垂直方式自滑块6伸出的钩子8。将钩子8通过第一壳体1内的插槽10插入从而将滑块6放置在第一壳体1上。当钩子8在插槽10内移动时，滑块6便在锁紧位置和释放位置之间移动。在锁紧位置时，钩子8与插槽10附近的边缘12相啮合。在此最佳实施例中，滑块6以形成第一壳体的框架形式放置在导件14内，从而确保了滑块6的平滑移动。
固定件M进一步包括一个用来使锁扣4从扣紧位置向释放位置移动的装置。扣紧移动装置包括一个与锁扣4相啮合的按钮16。按钮16以滑动方式纳入于第一壳体1的孔18内。在孔18的周围形成有一个外缘20(见图3)以确保按钮16的平滑移动。扣紧移动装置包括一个来自滑块6的突出物22以及一个位于按钮16内的突出物纳入孔24。通过将突出物22插入于突出物纳入孔24内便能够使锁扣4与按钮16相啮合。因此，在按钮16上施加一个推力，便能使锁扣4从锁紧位置向释放位置运动。在按钮16和形成于第一壳体1上的壁26之间至少压缩有一个弹性元件。因此，按钮16在其上的推力释放之后能够返回到其初始位置。在附图所示的此最佳实施例中，共有两个均为弹簧28形式的弹性元件。参见图3，按钮16包括至少一个自其伸出的、用于与外缘20的自由端32相啮合的揿钮接头30，从而避免按钮16从第一壳体1上脱开。在所示的实施例中，共有两个揿钮接头30。在装配位置上时，突出物22应放置在弹簧28和揿钮接头30之间。
第一壳体1与第二壳体2之间的转动连接是利用连接在壳体2和4之间的合叶34来获得的。合叶34包括第一部分36及以旋转方式与第一部分36相连接的第二部分38。第一部分36固定于第一壳体1上而第二部分38固定于第二壳体2上。因此第二壳体2能够相对于第一壳体1转动。但如果除其自身重量之外不受任何其他扭矩的话，那么第二壳体2相对于第一壳体1可保持在任何位置上。
固定件M进一步包括一个用来将第二部分38保持在与第二壳体2的第二位置相对应的位置上的第二保持器件。该第二保持器件包括一个固定于第二部分38上的肋状元件40以及一个固定于第二壳体2上的夹持器件42。肋状元件40包括一个柱头44及至少一个形成于柱头44上的肋46。第二部分38插入柱头44内。夹持器件42包括一个固定于第二壳体2上的臂48以及一个与柱头44相接触的抓手50。抓手50包括一个当第二壳体2相对于第一壳体1而位于第二位置时、用于纳入肋46的凹槽52。当肋46由于抓手50的弹性作用而从凹槽52开始移动时，第二壳体2相对于第一壳体1从第二位置处开始移动。在所示的实施例中，夹持器件包括一第二抓手54以使柱头44位于抓手50和54之间。
固定件M进一步包括当第二壳体2自第一保持器件处释放出来时、从第一位置处推动第二壳体2的器件。推动器件可以是弹簧偏置型，具有固定于第一壳体1上的弹簧56和固定于弹簧56自由端上的挡块58。在所示的实施例中，共有两个弹簧挡块组合体，并且不是固定到第一壳体1上，而是固定到固定于第一壳体1上的金属板60上。金属板60用于加强第一壳体1。最好将一杆62固定到金属板60上。弹簧56安装于杆62上，杆62插入于挡块58内的杆纳入孔64中，从而确保挡块58的平滑运动。尽管没有示出，但推动装置可以是弹性塑料块或一充满压缩空气的腔体。还具有一个块阻挡装置，用于防止块58从杆62上脱开。块阻挡装置包括一个C形环66，该C形环66被纳入于杆62的环形槽68内。
第一壳体1包括一顶部70以及一从顶部70伸出的外缘72。外缘72包括一个开口74，该开口74可由以转动方式连接到外缘72上的门76封闭。门76包括两个从其沿相反方向伸出的轴78。在外缘72内开口74的相对侧上具有两个轴纳入孔80(图1中只示出其中一个)。每一轴78纳入于相对应的轴纳入孔80中。扭簧82安装于轴78之一上，并包括一个固定于外缘72上的端部以及一个固定于门76上的相对端部。因此，当无外力施加到门76上时，开口74可由门76关闭。
第二壳体2包括两个形成于其相对侧上的、用于与挡块58相啮合的吊耳84(其中只有一个在图1中示出)。在所示的实施例中，合叶34的第二部分38不与第二壳体2相连接，而与连接于第二壳体上的第二金属板86相连接。第二金属板86用于加强第二壳体2。特别地，第二部分38与从第二金属板86沿直角方向伸出的接头88相连接。
第三金属板90固定于平板型显示器D上。第三金属板90包括一个平直部分及一个具有一定角度的部分。第三金属板90包括一个插槽92。插槽92在第三金属板90的具有一定角度部分上具有一个加大端。因此，第四金属板94可通过插槽92的加大端放置在第二壳体2和平板型显示器之间。多个螺栓96通过第二壳体2内的相应数目的孔98及第三金属板86内的相应数目的孔(未示出)插入。螺栓96与第四板94内的相应孔98的螺纹壁相啮合。因此第二壳体42与平板型显示器D连接在一起。
权利要求
1.一种可安装在机动车内的显示装置，该显示装置包括一个显示器(D)及一个用于将显示器(D)固定到机动车内部的固定件(M)。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其中固定件(M)包括活动连接的第一和第二壳体(1，2)，第一壳体(1)连接到机动车上，第二壳体(2)与显示器(D)相连接，从而允许显示器(D)在第一壳体(1)内的第一位置和坐在后面座位上的乘客能够看到显示器(D)的屏幕的第二位置之间移动。
3.根据权利要求1所述的显示装置，其中显示器(D)为平板型显示器形式。
4.根据权利要求1所述的显示装置，其中第一壳体(1)固定于机动车顶上，且第二壳体(2)沿向前的方向从第二位置向第一位置转动。
5.根据权利要求1所述的显示装置，包括一个用来将第二壳体(2)保持在第一位置上的器件。
6.根据权利要求4所述的显示装置，其中保持器件包括固定于第一壳体(1)上的锁扣(4)以及形成于第二壳体(2)上的外缘(12)，并且锁扣(4)能够在第一位置上与外缘(12)相啮合。
7.根据权利要求5所述的显示装置，其中锁扣(4)能够在锁紧外缘(12)的位置和释放外缘(12)的位置之间移动。
8.根据权利要求6述的显示装置，其中保持器件包括一个用来使锁扣(4)在锁紧及释放位置之间移动的装置。
9.根据权利要求7所述的显示装置，其中锁紧移动装置是一个与锁扣(4)相连接并固定于第一壳体(1)上的按钮(16)，从而当其在第一壳体(1)上滑动时能移动锁扣(4)。
10.根据权利要求8所述的显示装置，其中第一壳体(1)包括一个用于纳入按钮(16)的开孔(18)。
11.根据权利要求9所述的显示装置，其中锁紧移动装置包括至少一个自按钮(16)伸出的、用于与开孔(18)的边缘相接合，从而避免按钮(16)从第一壳体(1)上脱开的揿钮接头(30)。
12.根据权利要求10所述的显示装置，其中锁紧移动装置包括一个形成于第一壳体(1)开孔(18)附近的壁(26)以及至少一个压缩在按钮和底板之间的弹性元件(28)。
13.根据权利要求11所述的显示装置，其中弹性元件(28)是一个弹簧。
14.根据权利要求7所述的显示装置，其中锁扣(4)包括一个滑块(6)和一个自滑块(6)伸出的钩子(8)，并且滑块(6)可在第一壳体(1)的扣紧位置和释放位置之间滑动。
15.根据权利要求13所述的显示装置，其中钩子(8)在锁紧位置时与外缘(12)相啮合，在释放位置时脱开外缘(12)。
16.根据权利要求8所述的显示装置，其中锁扣(4)包括一个来自滑块(6)的突出物(22)且按钮(16)包括突出物纳入孔(24)，并且突出物(22)插入于突出物纳入孔(24)中以将锁扣(4)与按钮(16)连接在一起。
17.根据权利要求1所述的显示装置，进一步包括连接在第一壳体与第二壳体(1，2)之间的合叶(34)。
18.根据权利要求16所述的显示装置，其中合叶(34)包括一与第一壳体(1)相连的第一部分(36)和与第二壳体(2)相连接的第二部分(38)，并且合叶部分以旋转方式相连接。
19.根据权利要求17所述的显示装置，其中合叶(34)的第二部分在足够的扭矩作用下可相对于合叶(34)的第一部分旋转，而当其上未施加足够的扭矩时能够保持在适当位置上。
20.根据权利要求18所述的显示装置，包括一个用来将合叶(34)的第二部分保持在与第二壳体(2)的第二位置相对应的位置上的第二保持器件。
21.根据权利要求19所述的显示装置，其中第二保持器件包括一个固定于第一壳体(1)上的夹持器件(42)以及一个形成于合叶(34)第二部分上的肋(46)，并且夹持器件(42)与肋(46)相啮合。
22.根据权利要求20所述的显示装置，其中夹持器件(42)包括一个固定于第一壳体(1)上的臂(48)以及一个自臂(48)伸出的抓手(50)，并包括一个用于纳入肋(46)的凹槽(52)。
23.根据权利要求21所述的显示装置，其中夹持器件包括两个抓手(50，54)，其间为合叶(34)的第二部分。
24.根据权利要求5所述的显示装置，包括一个当第一壳体(1)自保持器件处释放出来时、从第一位置处推动第二壳体(2)的器件。
25.根据权利要求23所述的显示装置，其中推动器件至少包括一个弹性元件(56，58)。
26.根据权利要求24所述的显示装置，其中弹性元件可以是在第二壳体(2)的第一位置上压缩于第一及第二壳体(1，2)之间的弹簧偏置挡块(56，58)。
27.根据权利要求24所述的显示装置，其中弹性元件包括固定于第一壳体(1)上的弹簧(56)和固定于弹簧(56)上的挡块(58)，且挡块(58)在第二位置处与第二壳体(2)相接。
28.根据权利要求26所述的显示装置，其中弹性元件包括一个通过弹簧(56)及挡块(58)中的杆纳入孔(64)而自第一壳体(1)伸出的杆(62)，以确保挡块(58)的平滑运动。
29.根据权利要求27所述的显示装置，其中弹性元件包括一个将挡块(58)固定在杆(62)上的装置。
30.根据权利要求28所述的显示装置，其中块保持装置包括一个位于杆(62)内的环形槽(68)以及用来阻挡块(58)的、纳入于环形槽(68)内的C形环66。
31.根据权利要求1所述的显示装置，其中第一壳体(1)包括一顶部(70)以及一从顶部(70)伸出的外缘(72)，外缘(72)具有一个开口(74)，用以允许第二壳体(2)从第一位置移动到第二位置。
32.根据权利要求30所述的显示装置，包括一个与外缘(72)相连接、用于关闭开口(74)的门(76)。
33.根据权利要求31所述的显示装置，包括一个连接在外缘(72)和门(76)之间、用于移动门(76)以关闭开口(74)的弹簧(82)。
全文摘要
一个显示装置包括:一个显示器及用来将显示器固定在具有前后座位及车顶的机动车内的固定件。固定件包括固定于机动车顶上的第一壳体以及与平板型显示器相连接的第二壳体。第一及第二壳体为活动连接,因此允许显示器在位于第一壳体内的第一位置和在后面座位上的乘客能够看到显示器屏幕的第二位置之间移动。
文档编号B60R11/02GK1249249SQ9812027
公开日2000年4月5日 申请日期1998年9月25日 优先权日1998年9月25日
发明者吴省贤, 丸田启二 申请人:新杰股份有限公司