专利名称：汽车电路保安器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电路的过流保护装置，特别是指一种用于汽车的电路过流保护及车灯监视报警的汽车电路保安器。
汽车上的电线或电器，因长期振动与磨擦等原因可能会形成短路，而引起汽车起火以至烧毁整个汽车，危害人身安全，造成财产损失。
另外，车灯，特别是尾灯和方向灯，会因灯丝烧断等原因而致熄灭，此时，若汽车正处于行驶中欲停车或欲转弯减速，就会招致后面正常行驶的车辆没有信号提示可能撞向前面减速的汽车，而导致车辆损坏、人员伤亡及交通事故发生。
为了减少乃至根除上述事故的发生，使交通运输更安全，本实用新型的目的就在于提供一种汽车电路保安器，当有短路现象发生时，能及时切断供电电路，并发出声光报警。
本实用新型的另一目的是提供一种汽车电路保安器，当尾灯和方向灯熄灭时，立即发出声光报警。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种汽车电路保安器，连接于汽车蓄电池与用电电路之间，由电子过流保护器和车灯监视报警器组成，电子过流保护器的输入端与汽车蓄电池连接，输出端与用电电路连接，所述的车灯监视报警器的输入端与电子过流保护器的输出端相连，车灯监视报警器的输出端与车灯相连。
所述的电子过流保护器由一PNP型晶体三极管构成电路，其射极通过一电阻与汽车蓄电池的正极连接，基极通过一小阻值电阻和一开关继电器的一组常闭接点也连接到汽车蓄电池的正极，集电极通过所述的开关继电器的控制线圈连接到汽车蓄电池的负极，汽车蓄电池的负极与地线接在一起，所述的开关继电器的一常开接点与地线之间连接一发光二极管，开关继电器的另一常开接点与地线之间连接一蜂鸣器；所述的车灯监视报警器亦由一PNP型晶体三极管构成电路，其射极通过一小阻值电阻和上述的开关继电器的另一常闭接点相连，基极通过一电阻亦和开关继电器的该常闭接点相连，车灯并接在该晶体三极管的射极与集电极之间，所述的晶体三极管的集电极与地线之间连接有一发光二极管和一蜂鸣器。
所述的电子过流保护器及所述的车灯监视报警器的小阻值电阻两端均还可并联一整流二极管。
所述的汽车电路保安器可由二个电子过流保护器、二个以上的车灯监视报警器组成，其中所述的二个电子过流保护器共用一只蜂鸣器，所述的二个以上的车灯监视报警器共用另一只蜂鸣器，电子过流保护器之一的输出接二个以上的车灯监视报警器的输入，车灯监视报警器的输出分别接二个以上的车灯，另一电子过流保护器的输出接其它用电电路。
所述的汽车电路保安器也可是由四个电子过流保护器、八个车灯监视报警器组成，其中所述的四个电子过流保护器共用一只蜂鸣器，所述的八个车灯监视报警器共用另一只蜂鸣器，电子过流保护器之一的输出接八个车灯监视报警器的输入，车灯监视报警器的输出分别接八个车灯，另外二个电子过流保护器的输出分别接空调、雨刷用电电路，其余的一个电子过流保护器的输出接其它用电电路。
由此可见，本实用新型的主要特点是利用廉价的极低阻值的电阻作为检流元件去控制由晶体三极管组成的开关电路，以达到当汽车电路因某种原因短路时，迅速切断供电电路，从而保护汽车电路及汽车的安全。同样的，利用廉价的极低阻值的电阻作为检流元件，当由于某种原因车灯突然熄灭时，能及时地进行声光报警，提醒司机及时维修以避免发生更大的危险，由此而实现确保人身安全，避免车辆损坏、人员伤亡及交通事故的发生，使交通运输更安全。
同时，本实用新型成本较低，可以灵活应用，既可由二个电子过流保护器和数个车灯监视报警器组成，由数个车灯监视报警器分别对数个车灯进行监视报警，其中之一电子过流保护器对车灯电路完成过流保护，另一电子过流保护器完成对其它用电电路的过流保护，又可由四个电子过流保护器和数个车灯监视报警器组成，对汽车用电电路进行分别保护。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型再做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的电路框图；图2为本实用新型的电路原理图；图3为本实用新型一实施例的电路框图；图4为本实用新型一实施例的电路原理图；图5为本实用新型另一实施例的电路框图。
请参见
图1及图2，本实用新型的电路框图及原理图。电路的主要特点是利用廉价的极低阻值的电阻作为检流元件去控制由晶体三极管组成的开关电路，以达到当汽车电路因某种原因短路时，迅速切断供电电路，从而保护汽车电路及汽车的安全。
请见图2中的电子过流保护器的电路原理图，由晶体三极管BG1、开关继电器J、小阻值电阻R4等组成，其工作原理如下正常时，晶体三极管BG1处于截止状态，由12V(或24V)蓄电池Ec通过继电器J的常闭接点组j01-j11、j02-j12向汽车的车灯等用电元件及电器安全供电。此时，发光二极管D2及蜂鸣器H1均不会发光、发声，由于流经R4的电流为正常值，比如6A以下，在R4上的压降加上R2上的压降不足0.7V，因而三极管BG1不能导通，继电器J线圈内基本上无电流通过，故，继电器J不动作，使电路保持正常供电。
短路时，由于流经R4上的电流很大，比如大于7A，而这里R4=0.1Ω，则小电阻R4上的压降UR4≥0.7V，再加上R2上的一点点分压，此时晶体三极管BG1发射极与基极之间的电压Ube=UR4+UR2的绝对值就可以略大于0.7V，因而三极管BG1就会迅速由截止转化为饱和，继电器J将获得近12V的高电压而吸动，使接点组j01、j02由原来的常闭状态转向常开接点组j21、j22，其后果将是(1)切断蓄电池Ec的向外供电，保护了畜电池及电器设备的安全；(2)电阻R2脱开电源正极，三极管BG1的基极电位改由电阻R1上的压降来维持，使BG1仍然保持饱和，继电器J仍然维持吸合；(3)由于j21-j01接点闭合，使发光二极管D2发光报警；(4)由于j22-j02接点闭合，使蜂鸣器H1接通电源而发声报警。由上可知，过流保护的范围由小阻值电阻R4的数值大小来确定，如果将电阻R4改为0.05Ω，则过流保护值可达14A以上。另外，如果此时司机不及时排除故障，则供电电路将永远处于断开状态。
请见图2中的车灯监视报警器的电路原理图，由晶体三极管BG2、电阻R5、小阻值电阻R7等组成，其工作原理如下正常时，晶体三极管BG2也处于截止状态，亦即在车灯正常点亮的情况下是不报警的。此处Ube=UR7-UR5，如果车灯亮时的电流I=1.5A，而R5上的分压如果先调整为UR5=0.75V，小阻值电阻R7=0.4Ω，则此时的Ube=1.5×0.4-0.75=-0.15V，不足-0.7V，故三极管BG2保持截止。
当由于某种原因，车灯突然熄灭，此时流过R7和车灯L的电流就立即为零，因而R7上的压降UR7=0，使Ube=0-0.75V=-0.75V，满足了三极管BG2的饱和导通条件，使BG2立即饱和，集电极电压Uc立即上升为约11.5V，此时发光二极管D4发亮，蜂鸣器H2发声，亦即发出灯丝烧断或振断的报警信号，提醒司机及时修理车灯，以免发生其它意外事件。
有时为了使汽车电路保安器本身更安全，可以在R4及R7上按电流方向分别并接一个整流二极管D5、D6，以便当电流太大时，亦即R4及R7上的压降大于0.7V较多时，使其部分电流由整流二极管上通过。
图3、图4为本实用新型一实施例的电路框图及原理图，由二个电子过流保护器、八个车灯监视报警器组成，二个电子过流保护器之一的输出与八个车灯监视报警器的输入相连，对车灯进行过流保护，八个车灯监视报警器分别监视八个车灯，并有八个发光二极管分别完成八个车灯的光报警，共用一个蜂鸣器完成声音报警。二个电子过流保护器之另一个的输出连接到其它用电元件及电器的输入端，完成对其它用电元件及电器的过流保护。
图5为本实用新型另一实施例的电路框图，由四个电子过流保护器、八个车灯监视报警器组成，四个电子过流保护器之一的输出与八个车灯监视报警器的输入相连，对车灯进行过流保护，八个车灯监视报警器分别监视八个车灯，并有八个发光二极管分别完成八个车灯的光报警，共用一个蜂鸣器完成声音报警。四个电子过流保护器的另外两个的输出分别与空调用电电路、雨刷用电电路的输入相连，其余一个电子过流保护器与其它用电电路的输入连接，分别完成对空调、雨刷及其它用电电路的过流保护。
权利要求1.一种汽车电路保安器，连接于汽车蓄电池与用电电路之间，其特征在于所述的汽车电路保安器由电子过流保护器和车灯监视报警器组成，电子过流保护器的输入端与汽车蓄电池连接，输出端与用电电路连接，所述的车灯监视报警器的输入端与电子过流保护器的输出端相连，车灯监视报警器的输出端与车灯相连。
2.根据权利要求1所述的汽车电路保安器，其特征在于所述的电子过流保护器由一PNP型晶体三极管构成电路，其射极通过一电阻与汽车蓄电池的正极连接，基极通过一小阻值电阻和一开关继电器的一组常闭接点也连接到汽车蓄电池的正极，集电极通过所述的开关继电器的控制线圈连接到汽车蓄电池的负极，汽车蓄电池的负极与地线接在一起，所述的开关继电器的一常开接点与地线之间连接一发光二极管，开关继电器的另一常开接点与地线之间连接一蜂鸣器；所述的车灯监视报警器亦由一PNP型晶体三极管构成电路，其射极通过一小阻值电阻和上述的开关继电器的另一常闭接点相连，基极通过一电阻亦和开关继电器的该常闭接点相连，车灯并接在该晶体三极管的射极与集电极之间，所述的晶体三极管的集电极与地线之间连接有一发光二极管和一蜂鸣器。
3.根据权利要求2所述的汽车电路保安器，其特征在于所述的电子过流保护器及所述的车灯监视报警器的小阻值电阻两端均还可并联一整流二极管。
4.根据权利要求1至3所述的汽车电路保安器，其特征在于所述的汽车电路保安器由二个电子过流保护器、二个以上的车灯监视报警器组成，其中所述的二个电子过流保护器共用一只蜂鸣器，所述的二个以上的车灯监视报警器共用另一只蜂鸣器，电子过流保护器之一的输出接二个以上的车灯监视报警器的输入，车灯监视报警器的输出分别接二个以上的车灯，另一电子过流保护器的输出接其它用电电路。
5.根据权利要求1至3所述的汽车电路保安器，其特征在于所述的汽车电路保安器由四个电子过流保护器、八个车灯监视报警器组成，其中所述的四个电子过流保护器共用一只蜂鸣器，所述的八个车灯监视报警器共用另一只蜂鸣器，电子过流保护器之一的输出接八个车灯监视报警器的输入，车灯监视报警器的输出分别接八个车灯，另外二个电子过流保护器的输出分别接空调、雨刷用电电路，其余的一个电子过流保护器的输出接其它用电电路。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车的电路过流保护及车灯监视报警的汽车电路保安器,连接于汽车蓄电池与用电电路之间,由电子过流保护器和车灯监视报警器组成,电子过流保护器的输入端与汽车蓄电池连接,输出端与用电电路连接,所述的车灯监视报警器的输入端与电子过流保护器的输出端相连,车灯监视报警器的输出端与车灯相连。当有短路现象发生时,能及时切断供电电路,并发出声光报警,当尾灯和方向灯熄灭时,亦立即发出声光报警,由此确保人身安全,避免车辆损坏、人员伤亡及交通事故的发生,使交通运输更安全。
文档编号B60Q11/00GK2322829SQ9820020
公开日1999年6月9日 申请日期1998年1月5日 优先权日1998年1月5日
发明者林道龙 申请人:林道龙