专利名称：可调车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调节车辆底盘高度，以适应不同路面；调节车辆重心，校正倾斜车身的可调车轴。
现在车辆尤其是轻型车辆的底盘大多很低，在路面条件较差时，比如路面凹凸不平，稀泥淤积，车轮陷于坑中，底盘与路面摩擦，车辆无法前进，造成交通堵塞，情况严重时，车身倾斜，可能导致危险后果。另外，车辆转弯时，因重心外移，若车速太快，可能导致交通事故。
本实用新型的目的是提供一种可调车轴，它能改变底盘与地面的距离，并且改变车辆重心，从而解决上述问题。
本实用新型的目的是这样实现的以后桥为例在安装车轮的地方安装上副传动轴，它由传动齿轮组成，外有护壳，它通过三角(或方形)固定装置与后桥相连接，并通过液压装置与固定于车梁上的减震器相连接，它的最下端安装车轮。本装置通过控制液压机工作，改变副传动轴、车轮两者与车梁的距离，从而达到改变车身和地面的矩离，改变车辆重心的目的。前轴与此相同。
采用上述方案，可根据实际情况调节车辆底盘高度，改变车辆重心，从而达到使车辆通过不同路面，减少交通堵塞，减少交通事故的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的机械构造原理图。
图2是本实用新型的第一个实施例的工作原理图。
图3是本实用新型的第二个实施例的工作原理图。
图4是本实用新型的另一种机械构造原理图。
图中1．液压机2．副传动轴3．三角固定装置4．后桥(或前轴)5．车轮6．减震器7．车梁8．方形固定装置。
图一中，副传动轴2通过三角固定装置3把后桥4和车轮5连接，并通过液压机1与安装在车梁7上的减震器6连接。后桥4固定在车梁7上。通过控制液压机1的伸缩，改变车梁7和地面的距离。
图二中，当在平路上行驶时，液压机1不工作，处于收缩状态。车梁与地面距离最近。当车轮陷于泥坑中时，后桥4擦地，此时，操纵液压机1工作，车梁7抬高，后桥4离开地面，车辆顺利通过。修理底盘同理。
图三中，以车身向右倾斜为例，此时，操纵右边车轮5上的液压机1工作，使右边车梁7上升，车身得到校正。本图还说明，当车辆左转弯时，车辆重心右倾斜，如果车速太快，容易造成事故。此时操纵右边车轮5的液压机1工作，使车身左倾，重心左移，可解决上述问题。并且，通过这种方法，还可适当提高转弯速度。
图四中，以方形固定装置8代替三角固定装置3，副传动轴2安装在中间，采用双液压装置1，车轮5安装在方形固定装置8两边，工作原理同上。本实施例适用于重型车。
权利要求1．可调车轴，是由副传动轴，三角固定装置，液压机组成，其特征是副传动轴(由传动齿轮构成，外带护壳)通过三角固定装置把车轮与后桥(或前轴)接连，副传动轴又通过液压机与固定于车梁上的减震器连接，后桥(或前轴)固定于车梁上，三角固定装置与副传动轴一体，可绕后桥(或前轴)轴心转动，副传动轴把发动机的转动传给车轮，液压机的伸缩，可改变车梁与车轮的距离。
2．根据权利要求1所述的可调车轴，其特征是方形固定装置代替三角固定装置，副传动轴安装在中间，采用双液压机。
专利摘要一种能够调节车身底盘高度，改变车辆重心的可调车轴，它是副传动轴通过三角(或方形)固定装置，把后桥(或前轴)与车轮接连，又通过液压机与固定于车梁上的减震器接连，它通过液压机的工作，改变车轮与车梁的距离，从而改变车辆底盘高度，改变车辆重心，使车辆脱离陷坑，途中底盘修理，校正倾斜车身，提高转弯速度等问题得到解决，减少了交通堵塞和交通事故的发生。
文档编号B60G23/00GK2335812SQ9820963
公开日1999年9月1日 申请日期1998年1月8日 优先权日1998年1月8日
发明者梁进 申请人:梁进