专利名称：分块组合式轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用轮胎技术领域，主要涉及的是一种分块组合式轮胎。
目前，工程用车及军事用车使用的轮胎基本上仍是传统的充气轮胎，这种轮胎在使用中存在内胎易被扎漏气，更换轮胎难度大，使用费用高等问题。因这些特殊用途的车辆往往行驶于路况极为苛刻、环境险恶地带，就极易造成轮胎的崩花掉块、漏气、被子弹击穿，一旦发生这样的问题，车辆即不能继续行驶，需要更换轮胎。由于车辆所处环境恶劣，卸胎、装胎的困难就更加明显，这就会造成影响工程进程、影响生产，甚至危及司乘人员生命安全的大问题，所带来的损失有时是不可估量的。而在这类轮胎的制造过程中存在着设备投资大、生产效率低、操作难度大的缺点。尽管近年来先后出现了浇注型轮胎、实心轮胎等新产品，在一定程度上简化了制造轮胎的工艺和设备，但质量上还存在不少问题。
本实用新型的目的即由此产生，提出一种分块组合式轮胎。该轮胎具有安装、拆卸方便，生产工艺简单，使用费用降低，使用寿命延长的特点。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的其主要由多个独立的胎块囊体、填充物及轮辋组成，填充物分别设置在胎块囊体内，多个胎块囊体均匀分布固定于轮辋上形成整体轮胎结构。
本实用新型结构设计独特，突破了传统的轮胎设计和制造方法，使轮胎的制造由整体变成为分块制作，其具有以下优点1、每个胎块的制造仍采用原充气轮胎所使用的橡胶等高分子材料和纤维骨架材料，这保持了原充气轮胎的优点——耐磨、耐切割以及工艺方法的成熟性。分块设计实际上是划小了轮胎承压单元，填充物的多种设计及配置可适用于不同路况及车型的选用。
2、因工程车、军事用车行驶的特殊性，使轮胎极易受损，而分块组合式轮胎如某一胎块受损，因其独特设计不会造成整个轮胎不能使用，所以仍可维持车辆行驶，这一点在军事用途中会表现出更大的优越性。在维修时，也只需将受损块单独拆下更换即可，操作容易、快捷，体现了实用性好的特点。
3、生产分块组合式轮胎的设备投资、模具投资相对明显减少，生产工艺大大简化，生产效率会明显提高。这些使该分块组合式轮胎的生产容易实施，产品改型快，可实现产品规格多样化，并很快地形成规模生产。
本实用新型有如下附图附
图1为本实用新型断面结构示意图。
附图2为本实用新型整体结构示意图。
附图3为本实用新型填充物为充气内胎的断面结构示意图。
附图4为本实用新型填充物为球体的断面结构示意图。
附图5为本实用新型胎块弹子卡固定装配结构示意图。
附图6为本实用新型胎块螺栓固定装配结构示意图。
结合附图，给出本实用新型的实施例如下如
图1所示本实施例主要由多个等分的胎块囊体2填充物3及轮辋1组成。多个胎块囊体2均匀分布固定于轮辋1上形成整体轮胎结构(见图2)，填充物3分别设置在胎块囊体2与轮辋1之间。胎块囊体2系采用高分子材料或与纤维骨架材料结合制成，使胎块囊体具有较强的承压性，胎块冠部具有耐磨、耐切割性，侧部屈扰性好等特点。填充物可采用多种方式(如图3所示)填充物3可为充气型；胎块囊体2内装入充气内胎3，待胎块囊体2卡入轮辋1后，向内胎3中充气，使胎块紧固于轮辋。所有胎块的内胎逐一充气即形成一个整体轮胎。(如图4所示)填充物3可采用多个球体。球体可为充气球或实心球，以满足车辆不同用途使用。(如图5所示)填充物3可为液体材料或实心材料。
多个胎块囊体2与轮辋1可采用多种固定连接方式。(如图5所示)在胎块囊体2的趾部设置有弹子卡5，在轮辋1的相对部位设有卡槽，待胎块囊体2装入轮辋1后，其弹子卡5与轮辋1上的卡槽部卡紧，起到固定胎块囊体2的作用。在胎冠部可设计一梯形凹槽，待所有胎块囊体2安装于轮辋1后，用高强度的带束箍4紧固所有胎块囊体2。(如图6所示)在胎块囊体2的趾部设有螺纹孔，待胎块囊体2装入轮辋1后，在轮辋1的外侧插入螺栓6，拧紧于胎块的螺纹孔中，便可使胎块囊体2与轮辋1固定，然后加上带束箍4以使所有胎块形成一整体轮胎。
权利要求1.一种分块组合式轮胎，包括轮辋(1)、、填充物(3)及胎块囊体(2)，其特征在于所述的胎体为多个等分的胎块囊体(2)，填充物(3)分别设置在胎块囊体(2)内，多个胎块囊体(2)均匀分布固定于轮辋(1)上形成整体轮胎结构。
2.根据权利要求1所述的分块组合式轮胎，其特征在于所述的填充物(3)为实心材料或充气内胎或多个球体或液体材料。
3.根据权利要求1所述的分块组合式轮胎，其特征在于所述的胎块囊体(2)与轮辋(1)采用弹子卡(5)或螺栓(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的分块组合式轮胎，其特征在于所述的胎块囊体(2)的冠部均设有凹槽，通过带束箍(4)紧固。
专利摘要本实用新型公开了一种分块组合式轮胎。其主要由多个独立的胎块囊体(2)、填充物(3)及轮辋(1)组成,填充物(3)分别设置在胎块囊体(2)内,多个胎块囊体(2)均匀分布固定于轮辋(1)上形成整体轮胎结构。本实用新型结构设计独特,突破了传统的轮胎设计和制造方法,使轮胎的制造由整体变成为分块制做,组装使用。具备了安装、拆卸方便,生产工艺简便,使用费用降低,使用寿命延长的特点。其特别适合工程用车、军事用车使用。
文档编号B60C5/18GK2333562SQ9824013
公开日1999年8月18日 申请日期1998年9月11日 优先权日1998年9月11日
发明者王宇舸, 侯彦生, 柳万锦 申请人:王宇舸