专利名称：一种整体避震车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽车配件，特别是涉及一种整体避震车轴。
在现有的汽车防震配件中，通常使用的是一片或多片的圆弧形簧片，在空载或负载的情况下，通过改变黄片的圆弧度，而达到减震、避震的目的。但是，这种设计存在着以下缺点与轴不为一体，因而安装维修工作较复杂；采用多片簧片时，若其中的一片簧片损坏后，则整体防震簧片均要报废，故消耗量较大；特别是簧片为金属材质，因而成本较高。
本实用新型的目的是提供一种克服了现有技术的不足、结构简单、成本低且适用范围广的整体避震车轴。
本实用新型设计的整体避震车轴包括一个车轴，车轴外紧密连接的橡胶管，橡胶管两端的尼龙垫，套在橡胶管及尼龙垫外的钢管；所述车轴两端的轴向外表面均开有花键，可与开有内花键的羊角轴配合，并由垂直于车轴轴向的锁紧螺栓固定。
其中，所述车轴可为截面呈圆的钢轴或方形金属直轴；当车轴截面为圆钢轴时，所述其外部的橡胶管可为一整体的截面为方形的管；当车轴为方形直轴时，所述其外部的橡胶管可以由在其轴向四个侧面上的橡胶棒替代。
所述羊角轴的一端与所述车轴连接，另一端与车轮配合。
使用时，所述羊角轴可呈水平安装，当有负载时，向下的压力会使羊角轴与车轴连接的一端向下转动一个角度，带动与其连接的车轴也转动一个同样角度，这样包在车轴外部的弹性橡胶管被扭曲；当撤掉负载后，弹性橡胶管的弹力会带动车轴弹回原来的位置，从而也使羊角轴恢复原状。
本实用新型设计的整体避震车轴，充分利用橡胶材料的弹性特性，科学合理，简单易行，整体设计结构紧凑，装配维修方便，适用范围广，成本低。
以下结合附图和实施例进一步描述本实用新型附
图1为本实用新型设计的整体避震车轴的外观示意图；附图2为本实用新型设计的整体避震车轴的局部放大结构示意图；附图3为花键放大后的示意图；附图4为当车轴截面为方型时的轴部剖视图；附图5为空载时的安装示意图；附图6为负载后的示意其中，标号1为羊角轴，2为锁紧螺栓，3为尼龙垫，4为与车箱的连接板，5为车轴，6为橡胶管，7为方形钢管，8为车箱，9为车轮。
如图所示的避震车轴，空载时状态如图5所示，羊角轴1呈水平安装，负载后状态如图6所示，向下的压力会使羊角轴1与车轴5连接的一端向下转动一个角度α，带动与其连接的车轴也转动一个同样角度α，这样包在车轴外部的方形弹性橡胶管6被扭曲；当撤掉负载后，弹性橡胶管的弹力会带动车轴弹回原来的位置，从而也使羊角轴恢复原状。
权利要求1.一种整体避震车轴，其特征是包括一个车轴，车轴外紧密连接的橡胶管，橡胶管两端的尼龙垫，套在橡胶管及尼龙垫外的钢管；所述车轴两端的轴向外表面均开有花键，可与开有内花键的羊角轴配合，并由垂直于车轴轴向的锁紧螺栓固定。
2.如权利要求1所述的整体避震车轴，其特征是所述车轴为截面呈圆的钢轴或方形金属直轴。
3.如权利要求1所述的整体避震车轴，其特征是当车轴截面为圆钢轴时，所述其外部的橡胶管为一整体的截面为方形的管。
4.如权利要求1所述的整体避震车轴，其特征是当车轴为方形直轴时，所述其外部的橡胶管由在其轴向四个侧面上的橡胶棒替代。
专利摘要本实用新型为一种整体避震车轴。它包括一个车轴，车轴外紧密连接的橡胶管，橡胶管两端的尼龙垫，套在橡胶管及尼龙垫外的钢管，靠近钢管两端的连接板；所述车轴两端的轴向外表面均开有花键，可与开有内花键的羊角轴配合，并由垂直于车轴轴向的锁紧螺栓固定。本实用新型设计的整体避震车轴，充分利用橡胶材料的弹性特性，科学合理，简单易行，整体设计结构紧凑，装配维修方便，适用范围广，成本低。
文档编号B60B35/00GK2353575SQ9920105
公开日1999年12月15日 申请日期1999年1月29日 优先权日1999年1月29日
发明者周石如 申请人:周石如