工程车辆塑料燃油箱盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆的燃油箱盖结构，特别涉及一种工程车辆塑料燃油箱盖。
【背景技术】
[0002]铝、铁制燃油箱盖，中轴把手拉杆控制燃油箱打开或关上，在打开或关上过程中把手拉杆是在橡胶垫圈中孔中上下运行及转动，无法实现径向密封(如果把橡胶垫圈中孔与把手拉杆过盈密封，摩擦力增大，把手拉杆就会被卡死，燃油箱盖难以打开或关上)。燃油箱盖在工程车辆上属外露件，下雨天或清洗车辆，雨水容易从把手拉杆流入燃油箱内，造成燃油箱内部严重生锈腐蚀，燃油变质，从而影响车辆发动机的功率，甚至发动机无法启动。
[0003]另外，铝、铁制燃油箱盖，燃油箱内透气是通过燃油箱盖的透气头双横孔Φ2.5及加工螺栓横孔Φ2进行。由于透气头及加工螺栓均属铁质零件，外露在燃油箱盖顶面，日常雨水、灰尘、杂质可直接进入。久而久之，灰尘及锈蚀容易堵塞透气孔，燃油箱内负压超大。造成车辆在用户使用一段时间后，会出现发动机供油不足而卡滞、自动熄火或无法启动等问题。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:提供一种防止雨水进入燃油箱内，且在用户使用过程中，雨水、杂质也不易进入燃油箱的进气阀，达到透气孔防锈、防堵目的的工程车辆塑料燃油箱盖，解决了当前工程车辆在作业过程中，因雨水进入燃油箱内造成燃油箱生锈腐蚀和进气阀的透气孔易堵塞、发动机卡滞、自动熄火或无法启动等关键共性问题。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是:一种工程车辆塑料燃油箱盖，包括燃油箱加油口、承压盘、压力弹簧、进气阀组件、塑料锁杆、塑料壳盖和把手拉杆，所述的把手拉杆与塑料锁杆活动连接，所述的塑料壳盖上开有中孔，塑料壳盖通过中孔套装塑料锁杆上，塑料锁杆与塑料壳盖之间具有环形槽，所述的塑料锁杆和塑料壳盖之间通过安装在环形槽内的O型橡胶圈过盈配合密封，塑料壳盖上设置有凸台，凸台上开有挂锁孔，所述的承压盘上开有进气阀安装孔和透气孔，承压盘套装在塑料壳盖上并位于塑料壳盖的下方，压力弹簧安装在承压盘和塑料壳盖之间，所述的进气阀组件包括进气阀、盖形垫圈、负压弹簧和橡胶密封垫，所述的进气阀是由底面圆形板和安装在底面圆形板上的阀杆组成，进气阀的阀杆穿过承压盘的进气阀安装孔，盖形垫圈安装在进气阀的阀杆上，负压弹簧安装在盖形垫圈与承压盘之间，橡胶密封垫固定在进气阀的底面圆形板上，所述的承压盘下端还安装有橡胶密封圈，当油箱内气压与外界气压平衡时，橡胶密封垫遮挡住承压盘上的透气孔与承压盘贴合密封，燃油箱加油口与承压盘上的橡胶密封圈贴合密封。
[0006]所述的承压盘的透气孔设置有3个，均匀布置在进气阀安装孔周围。
[0007]所述的进气阀的阀杆上端设置有两个卡扣杆，卡扣杆的上端面为倾斜面，盖形垫圈通过套入卡扣杆安装在进气阀的阀杆上。
[0008]所述的负压弹簧外径为7.7?8mm，负压弹簧丝直径为0.5mm,自然状态时负压弹簧高度为10mm，当油箱内气压与外界气压平衡时，负压弹簧高度为7.5mm。
[0009]所述的压力弹簧平均直径为35.2?35.8mm，压力弹簧丝直径为3.5mm,自然状态时压力弹簧高度为23mm，当油箱内气压与外界气压平衡时，压力弹簧高度为16mm。
[0010]由于采用上述结构，本发明具有以下有益效果:
1、防止雨水进入燃油箱内，防锈蚀，油品及发动机的正常工作得以保证。本发明将铝、铁制燃油箱盖改进为塑料型的结构，通过O型橡胶圈的过盈配合，即能保证锁杆与壳盖之间的径向密封，雨水不易从把手拉杆流入燃油箱内，燃油箱内无锈蚀，有效的保证了燃油品质及发动机的正常工作，又能实现锁杆上下运行时，O型橡胶圈翻转在双卡位行程内运行，不会滑出，达到密封的同时，保证了锁杆不会在上下运行和转动时被卡死。
[0011]2、在用户使用过程中，雨水、杂质不易进入进气阀，达到透气孔防锈、防堵目的。本发明设计塑料型的进气阀及承压盘，结合负压弹簧、盖形垫圈及橡胶密封垫的装配，通过负压弹簧参数控制进气阀打开或关上，当燃油箱内气压低于外界气压2.0KPa时，进气阀打开进行“吸气”，到燃油箱内气压与外界气压一旦平衡后进气阀自动关上。有效的保证了燃油箱内气压环境稳定、平衡，发动机供油正常。解决了当前工程车辆在作业过程中，透气孔易堵塞、发动机卡滞、自动熄火或无法启动等关键共性问题。同时透气孔设计为正三角形分布，有利于空气进入，布置在壳盖内部，用户在使用过程中，有效防止雨水、杂质进入，达到防锈、防堵的目的。
[0012]3、本发明塑料零件的生产是一次注塑成形，工序减少，操作简便，尺寸准确，使得生产效率也得到了提高，达到节能降耗、减排环保的效果。
[0013]下面，结合附图和实施例对本发明之工程车辆塑料燃油箱盖的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0014]图1-图3:本发明之工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图(油箱内气压与外界气压平衡时)。
[0015]图1:主视剖视图；图2:图1的K部放大图，图3:图1的L部放大图。
[0016]图4:本发明之承压盘上的透气孔分布示意图。
[0017]图5-图6:本发明之工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图(油箱内气压低于外界气压 2.0KPa 时)。
[0018]图5:主视剖视图；图6:图5的M部放大图。
[0019]图7-图8:本发明之工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图(油箱内气压高于外界气压 10-15KPa 时)。
[0020]图7:主视剖视图；图8:图7的N部放大图。
[0021]图9-图10:本发明之工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图(油箱盖处于关闭状态)。
[0022]图9:主视剖视图；图10:图9的I部放大图。
[0023]图11-图12:本发明之工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图(油箱盖处于打开状态)。
[0024]图11:主视剖视图；图12:图11的J部放大图。
[0025]图中:1-塑料锁杆，2-压力弹簧，3-塑料壳盖，31-凸台，32-挂锁孔，4_进气阀，41-阀杆，411-卡扣杆，42-底面圆形板，5-盖形垫圈，6-负压弹簧，7-承压盘，8-透气孔，
9-橡胶密封垫，10-燃油箱加油口，11-橡胶密封圈，12-0型橡胶圈，13-把手拉杆，14-环形槽，15-横销。
[0026]Pl表示燃油箱内气压环境，P2表示外界气压环境，A表示雨水流入部位，H表示双卡位行程。
[0027]图中的箭头表示空气的流动方向。
【具体实施方式】
[0028]实施例1:一种工程车辆塑料燃油箱盖，包括燃油箱加油口 10、承压盘7、压力弹簧
2、进气阀组件、塑料锁杆1、塑料壳盖3和把手拉杆13，所述的把手拉杆13通过横销15与塑料锁杆I活动连接，把手拉杆可绕横销转动，所述的塑料壳盖3上开有上小下大的中孔，所述的塑料锁杆I是上小下大的结构，塑料壳盖3通过中孔套装塑料锁杆I上，塑料锁杆与塑料壳盖之间具有环形槽14，所述的塑料锁杆和塑料壳盖3之间通过安装在环形槽内的O型橡胶圈12过盈配合密封，塑料壳盖3上设置有凸台31，凸台上开有挂锁孔32