座椅垫延长装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及座椅垫延长装置，并且更特别地，涉及这样一种座椅垫延长装置，其中座椅垫的前后长度可以自由地延长，并且消除对于缓冲垫等的厚度的限制。
【背景技术】
[0002]通常，车辆中提供的座椅包括对坐在其上的乘客臀部进行支撑以使得乘客感觉舒适的座椅垫、支撑乘客背部的椅背以及支撑乘客头部和颈部的头靠。
[0003]在此常规车辆座椅中，座椅垫具有不可调节的预设尺寸。因此，座椅垫无法完全为具有各种外形尺寸的乘客提供最佳舒适度。
[0004]例如，当乘客的腿较长时，常规座椅垫不能充分地支撑乘客的大腿。这可能给乘客带来不便，并且乘客可能对此抱怨。
[0005]因此，人们提出了座椅垫延长装置以满足此需求。座椅垫延长装置具有推动座椅垫的一部分以使得座椅垫的该部分向前突出的操作机构。
[0006]韩国公开的专利公告号10-2011-0031782(2011年3月29日)中披露了此座椅延长装置的实例。图1至图3示出了此相关技术文件中披露的座椅垫延长装置的配置和操作。
[0007]参照图1至图3 (相关技术)，附图标记I表不形成座椅垫的骨架的座椅垫框架，并且附图标记30表示延长板。当延长电动机(未示出)操作时，延长板30在向上旋转的同时从座椅垫框架I突出和展开。
[0008]延长板30连接到将延长电动机的旋转力转换为直线运动力的齿轮单元20，并且与齿轮单元20的操作相配合。延长板30由座椅垫框架I上的支撑杆31支撑，这样使得当乘客的身体部分(例如，大腿)位于其上时产生足够量的支撑力。
[0009]支撑杆31的相对末端与旋转连杆32相联接，该旋转连杆与座椅垫框架I的前部可旋转地联接。
[0010]此外，支撑杆31与延长板30相联接，这样使得其可以沿纵向方向支撑整个延长板
30 ο
[0011]此外，齿轮单元20包括:导螺杆23，所述导螺杆的前端与延长板30铰接；以及齿轮(未示出)，所述齿轮将延长电动机的旋转力转换为直线运动力从而将导螺杆23直线地前后移位。
[0012]在图1至图3中，附图标记24表示通过安装支架24a固定到座椅垫框架I的底表面的齿轮箱，并且导螺杆23延伸穿过该齿轮箱。将延长电动机的旋转力转换为导螺杆23的直线运动力的齿轮被设置在齿轮箱24中。
[0013]图2示出了移动到最后部位置的导螺杆23的位置。在此位置中，与导螺杆23相联接的延长板30被降低到靠近座椅垫框架I的位置。
[0014]在此状态下，当乘客通过操纵开关来操作延长电动机时，延长电动机的驱动力将导螺杆23向前移动。因此，与导螺杆23相联接的延长板30在旋转的同时升高，并且从座椅垫框架I向前突出和展开，如图3中所示。
[0015]此时，由于通过支撑杆31与延长板30相联接的旋转连杆32在座椅垫框架I上旋转，所以延长板30可以平滑地旋转和升高。
[0016]如以上所描述的，座椅垫延长装置是允许乘客根据他/她的身体属性来延长座垫的前部以使得座椅垫可以充分地支撑他/她的大腿的装置。在相关技术中，座椅垫延长装置具有同时地旋转和升高延长板以支撑大腿的操作机构。
[0017]然而，在常规座椅垫延长装置中，用作延长板旋转中心的旋转连杆的铰接点被置于座椅垫框架上方。因此，延长板围绕被置于上方的铰接点展开，由此限制了旨在为乘客坐在座椅垫上时提供便利性和舒适度的缓冲垫的厚度。
[0018]此外，延长板被配置成使得其在向上旋转的同时展开，由此限制了可以被延长的座椅垫的前后长度。
[0019]公开于该发明【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0020]因此，本发明提供了一种改进的座椅垫延长装置，所述装置具有操作机构，所述操作机构移动延长板以前后滑动，从而使得可以自由增加座椅垫的前后长度，并且可以消除对于缓冲垫等的厚度的限制。
[0021]为了实现上述目标，根据本发明的一个方面，提供了一种座椅垫延长装置，所述座椅垫延长装置包括:延长电动机，所述延长电动机被支撑在座椅垫框架上；延长安装支架，所述延长安装支架保持延长座垫，以使得延长座垫能够在座椅垫上前后移位；以及动力传动单元，所述动力传动单元连接在延长电动机与延长安装支架之间。动力传动单元从延长电动机接收动力，并且将延长安装支架前后移动。座椅垫延长装置还包括与延长安装支架相联接的滑动设备。滑动设备支撑延长安装支架从而使得延长安装支架能够在座椅垫框架中前后滑动。
[0022]根据本发明的一个方面，动力传动单元可以包括与延长安装支架相联接的导螺杆。导螺杆前后移动以使得延长安装支架移位。动力传动单元还包括将延长电动机的旋转力转换为将导螺杆前后移动的力的齿轮单元。
[0023]延长电动机的驱动轴可以与齿轮单元相联接并且由其支撑。在所述齿轮单元上可设有铰链支架，并且所述铰链支架可以与固定到座椅垫框架的电动机安装支架铰接。导螺杆的前端可以与齿轮单元相联接，并且可以与延长安装支架铰接。
[0024]滑动设备可以包括设置在座椅垫框架上的一对右滑动设备和左滑动设备。延长安装支架的右端和左端可以与滑动设备相联接并且由其支撑。
[0025]每个滑动设备可以包括:导轨，所述导轨固定到座椅垫框架；以及滑动构件，所述滑动构件与导轨相联接以使得滑动构件能够前后滑动。滑动构件与延长安装支架的对应末端固定地联接。
[0026]在如以上阐述的根据本发明的座椅垫延长装置中，由于延长安装支架和延长座垫在不旋转的情况下仅可以前后滑动，所以有利之处在于，座椅垫部分的长度可以自由延长，并且座椅垫部分的长度的延长可以增加到大于旋转型座椅垫延长装置的延长。
[0027]此外，延长座垫可以各种形状进行配置而对于缓冲垫等的厚度没有限制。延长安装支架的两端由导螺杆支撑同时由滑动设备稳固地支撑。有可能获得足够量的支撑力和分布负载。因此，可以通过简单的配置实现可靠的操作。
【附图说明】
[0028]本发明的以上和其他目标、特征以及优点将从结合附图进行的以下详细描述更清楚理解，其中:
[0029]图1至图3 (相关技术)是示出了常规座椅垫延长装置的配置和操作的视图；
[0030]图4A和图4B是示出了采用了根据本发明示例性实施方式的座椅垫延长装置的车辆座椅的视图；
[0031]图5是示出了采用了根据本发明示例性实施方式的座椅垫延长装置的车辆座椅主要配置的组装好的立体图；
[0032]图6是示出采用了根据本发明示例性实施方式的座椅垫延长装置的车辆座椅主要配置的拆解后的立体图；
[0033]图7A、图7B、图8A和图8B是示出了采用了根据本发明示例性实施方式的座椅垫延长装置的车辆座椅的操作状态的视图；以及
[0034]图9是示出了根据本发明示例性实施方式的座椅垫延长装置中的动力传动单元的主要配置的示意图。
【具体实施方式】
[0035]现在将对本发明的示例性实施方式更详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中，这样使得本发明相关领域的技术人员可以容易地实践本发明。
[0036]应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。如本文所提及的，混合动力车辆是具有两个或多个动力源的车辆，例如汽油动力和电动力的车辆。
[0037]本文所使用的术语是仅用于描述特定实施方案的目的而并不意欲限制本发明。如本