耐磨的汽车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种耐磨的汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种耐磨的汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其制动盘的结构设计，加大其与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单，耐用，节省成本。
[0004]为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下:
[0005]一种耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的凹槽。
[0006]优选地，所述制动盘表面的凹槽为弧形结构。
[0007]优选地，所述制动盘表面的凹槽由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前进时轮毂转动方向相同。
[0008]优选地，所述轮毂本体中心设有轮轴孔，轮轴孔的圆周外设有若干多个法兰孔。
[0009]本发明所述的耐磨的汽车轮毂的有益效果是:制动盘的结构设计，加大其与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单，耐用，节省成本。
【附图说明】
[0010]图1是本发明所述的耐磨的汽车轮毂的示意图；
[0011]图2是本发明所述的耐磨的汽车轮毂的制动盘的示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
[0013]如图1-2所示，所述的耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体I中心设有轮轴孔4，轮轴孔4的圆周外设有若干多个法兰孔3，所述轮毂本体I内侧设有制动盘2，制动盘2表面设有多个均匀布置的凹槽5，在使用时，通过法兰孔3将轮毂与轮轴固定连接，同时轮毂还与制动装置相连，制动装置在轮毂内侧的制动盘2处，由于制动盘2的结构设计，使制动盘2与制动装置之间的摩擦力加大，使制动效果更好。
[0014]所述制动盘2表面的凹槽5为弧形结构。
[0015]所述制动盘2表面的凹槽5由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前进时轮毂转动方向相同。
[0016]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种耐磨的汽车轮毂，其特征在于:包括轮毂本体，所述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的凹槽。2.根据权利要求1所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于:所述制动盘表面的凹槽为弧形结构。3.根据权利要求2所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于:所述制动盘表面的凹槽由内向外倾斜设置，倾斜方向与汽车前进时轮毂转动方向相同。4.根据权利要求3所述的耐磨的汽车轮毂，其特征在于:所述轮毂本体中心设有轮轴孔，轮轴孔的圆周外设有若干多个法兰孔。
【专利摘要】本发明公开了一种耐磨的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内侧设有制动盘，制动盘表面设有多个均匀布置的凹槽。其制动盘的结构设计，加大其与制动装置的摩擦力，使制动效果更好，结构简单，耐用，节省成本。
【IPC分类】B60B27/00, F16D65/12, B60T1/06
【公开号】CN104943472
【申请号】CN201510369051
【发明人】黄房富
【申请人】开平市中铝实业有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月29日