所示，该安全气囊70通过分离接缝250在第一和第二装饰件14、38之间展开。更具体地，如图示，收装在安全气囊展开系统66的基座部分236中的安全气囊70从收纳位置248 (图13)向展开位置118展开。如图3-4所示，在展开位置118，该安全气囊70从基座部分236抵靠平面部件338的平面342横向向外膨胀并延伸，导引安全气囊70向前穿过接缝250并越过乘员支承部138。在展开位置118，该安全气囊70提供在就座的乘员和车辆84的外侧的内表面(诸如侧门)之间的缓冲保护支承(图1)。随着安全气囊70的膨胀，该安全气囊70使套筒部件330横向向外变形并将其从第二装饰件38上脱离。更具体地，套筒部件330上的耳片346从第二装饰件38上的环形特征334分离，造成该第二装饰件38横向移动远离套筒部件330的平面部件338。该套筒部件330由此维持其相对于第一框架部件216的位置以继续准确地导引安全气囊70穿过接缝250。同样地，该膨胀的安全气囊70利用该力使第二装饰件38横向向外变形以造成附接元件34的保持面300从保持窗口 46的保持边缘312上脱离以及凸缘18的纵长突出部26从外壁50的纵长通道54上脱离。保持面300从保持边缘312的脱离以及纵长突出部26从纵长通道54上的脱离从而使凸缘18从空腔62上脱离，以使接缝250突然地变宽以在第一装饰件14和第二装饰件38之间准确地向前并在来自乘员支承部138的最小阻力的情况下越过乘员支承部138地引导安全气囊70。
[0067]如图13A所示，该展开位置118仅仅是对增量阶段的一种描述，期间，安全气囊70在展开时快速地膨胀将安全气囊70从安全气囊展开系统66的基座部分236中以向外和向前的方向越过图示位置推出。可以预期的是，该安全气囊70可以随烟火反应、压缩气体释放、和/或其他化学反应或其他可以想到的膨胀方法产生的气体膨胀。还可以想到的是，在安全气囊模块展开后，该安全气囊70可以由内部系带约束以防止安全气囊70膨胀超过需要的位置，并且该安全气囊展开系统66可以替换并且该椅背总成可以在对乘员支承部138和悬挂系统的最小限度维修的情况下修复。
[0068]本领域技术人员可以理解，所描述的本发明和其他组件的构造不限于任何特定材料。在此处所公开的本发明的其他示例性实施例可以由多种材料制成，除非本发明另有说明。
[0069]为了公开的目的，该术语“耦接”通常意味着两个组件(电的或机械的)直接地或间接地相互连接。这样的连接可以在本质上为静态的或在本质上为可移动的。这样的连接可以通过两个组件(电的或机械的)和任何附加的中间部件来完成，该中间部件彼此或者与两个组件整合形成单一整体。除非另有表述，这种连接可以在本质上为永久的或在本质上为可移除的或可释放的。
[0070]同样重要的是要注意，在示例性实施例中所示的本发明的元件的结构和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅对本发明的少数实施例进行了详细描述，但本领域技术人员将很容易地领会，在未实质脱离所述主题的新颖教导和优势的情况下，多种修改是可行的(例如，各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例，参数值，安装配置，材料使用，颜色，取向等的变化)。例如，所示为一体成型的元件可以由多个部分构成，或所示为多个部分的元件可以一体成型，连接的操作可以被颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或部件或连接件或其他元件的长度或宽度可以被改变，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以被改变。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由多种材料中的任意种类构造，该材料提供足够强度和耐久度，为多种的颜色、质地和组合中的任意种类。相应地，所有这样的修改旨在被包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的主旨的情况下，可以对所期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置做出其他的替换、修改、变化和删减。
[0071]应当理解的是，任何所述过程和所述过程中的步骤可以与所公开的其他过程或步骤相结合，以形成本发明范围内的结构。在此所公开的示例性结构和过程是为了说明性的目的，并不被解释为限制。
[0072]同样应当理解的是，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对前述结构和方法作出变化和修改，并进一步应当理解的是，这些构思旨在由下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。
【主权项】
1.一种车辆座椅总成，包含: 第一装饰件，其包括具有含断续分隔的纵长突出部的第一侧部和含断续分隔的附接元件的第二侧部的凸缘； 第二装饰件，其包括具有断续分隔的保持窗口的内壁和具有设置在其内壁表面上的纵长通道的外壁，该内壁和外壁在其间限定了空腔； 其中该凸缘与该空腔接合以使该断续分隔的纵长突出部与纵长通道可移除地接合以及该断续分隔的附接元件与断续分隔的保持窗口可移除地接合；以及 安全气囊展开系统，其接近第一和第二装饰件设置并被配置为在第一和第二装饰件之间展开安全气囊。2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中该保持窗口和纵长的突出部可配置地向在第一和第二装饰件之间的安全气囊的展开提供预设的阻力。3.如权利要求1所述的车辆座椅总成，进一步包含: 横跨该空腔的多个肋部，其中该凸缘被配置为与肋部匹配，以随着匹配使保持窗口和附接元件对齐并接合。4.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中该第一装饰件为车辆座椅的前部装饰件以及该第二装饰件为车辆座椅的后部装饰件。5.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中该第二装饰件的内壁和外壁被配置为在凸缘与空腔的接合过程中偏斜。6.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中该纵长的通道在该空腔的大部分的长度上延伸。7.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中该凸缘和空腔可移除地接合以在第一和第二装饰件之间形成接缝。8.如权利要求7所述的车辆座椅总成，其中该凸缘横向延伸并处于与第一装饰件成一定角度，以使该第一和第二装饰件之间的接缝对齐。9.一种座椅总成，包含: 第一装饰件，其包括具有含纵长的突出部的第一侧部和含附接元件的第二侧部的凸缘； 第二装饰件，其包括具有窗口的内壁和具有纵长通道的外壁，该内壁和外壁沿着第二装饰件的边缘限定空腔，其中该纵长的突出部与纵长的通道接合以及该附接元件与窗口接合；以及 安全气囊展开系统，其被配置为在第一和第二装饰件之间展开安全气囊。10.如权利要求9所述的座椅总成，其中该第一装饰件为座椅的前部装饰件以及该第二装饰件为座椅的后部装饰件。11.如权利要求9所述的座椅总成，进一步包含: 横跨空腔的定位肋，其中该凸缘被配置为与该肋匹配，以随着匹配使窗口和附接元件对齐并接合。12.如权利要求9所述的座椅总成，其中该纵长的通道沿着空腔长度的大部分延伸。13.如权利要求9所述的座椅总成，其中该第二装饰件的内壁和外壁被配置为在凸缘插入到空腔的过程中偏斜。14.如权利要求9所述的座椅总成，其中该凸缘和空腔接合以在第一装饰件和第二装饰件之间形成接缝。15.如权利要求14所述的座椅总成，其中该凸缘横向延伸并处于与第一装饰件的向内角度，以使该第一和第二装饰件的接缝对齐。16.—种车辆座椅总成，包含: 安全气囊； 包含具有断续分隔的附接元件的凸缘的前部装饰件； 包括限定了空腔的内壁和外壁的后部装饰件，该内壁具有在其上设置的多个断续分隔的窗口 ；以及 其中该附接元件卡扣装配到窗口中以使该凸缘与空腔接合，以限定安全气囊展开时的分离接缝。17.如权利要求16所述的车辆座椅总成，进一步包含: 设置在该凸缘上的纵长的突出部；以及 设置在空腔的壁部上的纵长的通道，其中该纵长的突出部与纵长的通道可移除地接合以使该突出部随着安全气囊的展开脱离该通道。18.如权利要求17所述的车辆座椅总成，其中该纵长的通道沿着空腔长度的大部分延伸。19.如权利要求16所述的车辆座椅总成，进一步包含: 横跨该空腔的定位肋；以及 穿过该凸缘设置的槽口，其中该槽口被配置为与定位肋匹配，以随着匹配使保持窗口和附接元件对齐并接合。20.如权利要求16所述的车辆座椅总成，其中该凸缘和空腔接合以在前部装饰件和后部装饰件之间形成对齐接缝。
【专利摘要】一种车辆座椅总成，其具有第一装饰件，其包括具有含断续分隔的纵长突出部的第一侧部和含断续分隔的附接元件的第二侧部的凸缘。第二装饰件包括具有断续分隔的保持窗口的内壁和具有设置在其内壁表面上的纵长通道的外壁，该内壁和外壁在其间限定了空腔。该凸缘与空腔接合以使该断续分隔的纵长突出部与纵长的通道可移除地接合以及该断续分隔的附接元件与断续分隔的保持窗口可移除地接合。安全气囊展开系统接近第一和第二装饰件设置并被配置在第一和第二装饰件之间展开安全气囊。
【IPC分类】B60N2/44, B60R21/207
【公开号】CN104972939
【申请号】CN201510154594
【发明人】乔纳森·安德鲁·莱恩, 马科斯·席尔瓦·孔德拉德, 尼古拉斯·阿方斯·比拉尔代洛, 克里斯蒂安·J·赫斯巴赫, 大卫·弗雷德里克·小里昂斯
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月2日
【公告号】DE102015103987A1, US20150283970