一种座椅头枕、座椅及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种座椅头枕、座椅及汽车。
【背景技术】
[0002] 随着汽车走入大部分家庭，汽车的驾驶舒适性和安全已经成为人们关注的重要问 题之一，比如座椅头枕的配置问题。目前，座椅头枕在前后方向上多数是固定的。而乘员的 头部与座椅头枕之间的距离若设计为不合理，乘员的颈部椎骨将得不到有效的支撑，长时 间乘坐汽车会感到颈部劳累酸痛。座椅头枕在为驾乘人员提供舒适感觉的同时，在发生交 通事故（比如追尾）时，可以为成员提供承托，降低对颈椎的冲击力，更好地保护驾乘人员 的头颈安全。
[0003] 目前的座椅头枕多数前后方向均不能调节，即便开始逐渐出现能够在前后方向进 行调节的座椅头枕，但是该调节范围仍然较为有限，无法根据乘员的身材和乘坐习惯做前 后位置的调节。此外，在碰撞冲击时极限位置的限位功能不可靠。
[0004] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种座椅头枕来克服或至少减轻现有技术的中的至少一 个上述缺陷。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种座椅头枕，该座椅头枕包括固定支座和头枕支 架，其中：所述头枕支架以能够相对于所述固定支座前后转动的方式连接到所述固定支座， 并通过齿轮啮合的方式限位在前后转动路径上的目标位置。
[0007] 进一步地，所述齿轮相互啮合的齿牙之间在圆周方向上有间隙。
[0008] 进一步地，所述座椅头枕还包括预紧装置，所述预紧装置设置在所述固定支座和 所述头枕支架之间，用于提供将所述所述头枕支架沿轴向压紧到所述固定支座的预紧力。
[0009] 进一步地，所述固定支座包括第一齿轮组件，所述头枕支架包括第二齿轮组件，所 述第一齿轮组件能够与所述第二齿轮组件相对转动并啮合限位在所述目标位置。
[0010] 进一步地，所述座椅头枕还包括转轴组件，所述转轴组件沿所述座椅的宽度方向 设置，并连接所述固定支座和所述头枕支架，用于使所述头枕支架（2)能够相对于所述固 定支座前后转动。
[0011] 进一步地，所述转轴组件包括轴套和转轴，其中：所述轴套与所述固定支座固定连 接，所述转轴穿过所述轴套且两端均固定连接到所述头枕支架。
[0012] 进一步地，所述预紧装置包括弹簧，所述弹簧套设在所述轴套的至少一端外，用于 提供将所述第二齿轮组件沿轴向压紧到所述第一齿轮组件的弹性力。
[0013] 进一步地，所述固定支座还包括沿所述宽度方向隔开布置的纵向杆，所述第一齿 轮组件固定连接在一侧的所述纵向杆上，且啮合面纵向朝外设置，所述轴套的一端与所述 第一齿轮组件固定连接，另一端与另一侧的所述纵向杆固定连接；所述头枕支架还包括框 架，所述框架具有均布置在两所述纵向杆的外侧的第一脚部和第二脚部，所述第二齿轮组 件与所述第一脚部固定连接，且啮合面纵向朝内设置，所述转轴的一端与所述第二脚部固 定连接，另一端与所述第二齿轮组件固定连接。
[0014] 进一步地，所述另一侧的所述纵向杆和所述第二脚部均开设有限位孔，所述弹簧 的两端分别装入两所述限位孔中，以在周向上为所述头枕支架提供向前的弹性力。
[0015] 进一步地，所述转轴组件包括轴套和转轴，其中：所述轴套与所述头枕支架固定连 接，所述转轴穿过所述轴套且两端均固定连接到所述固定支座。
[0016] 进一步地，所述预紧装置包括弹簧，所述弹簧套设在所述轴套的至少一端外，用于 提供将所述第二齿轮组件沿轴向压紧到所述第一齿轮组件的弹性力。
[0017] 进一步地，所述固定支座还包括沿所述宽度方向隔开布置的纵向杆，所述第一齿 轮组件固定连接在一侧的所述纵向杆上，且啮合面纵向朝内设置，所述转轴的一端与所述 第一齿轮组件固定连接，另一端与另一侧的所述纵向杆固定连接，所述转轴的所述另一端 与另一侧的所述纵向杆之间为可拆卸连接；所述头枕支架还包括框架，所述框架具有均布 置在两所述纵向杆之间的第一脚部和第二脚部，所述第二齿轮组件与所述第一脚部固定连 接，且啮合面纵向朝外设置，所述轴套的一端与所述第二脚部固定连接，另一端与所述第二 齿轮组件固定连接。
[0018] 进一步地，所述第二齿轮组件包括套筒本体和端盖，其中：所述套筒本体两端通 透，且外端面为所述啮合面，内端面与所述端盖固定连接，所述端盖固定连接在所述轴套 外；所述弹簧设置在所述套筒本体中，用于提供将所述套筒本体向外压紧到所述第一齿轮 组件的弹性力。
[0019] -种座椅，其包括座椅头枕和座椅靠背骨架，所述座椅头枕为上述各实施例中所 述的座椅头枕，所述座椅头枕中的固定支座固定安装到座椅靠背骨架上。
[0020] -种汽车，其包括汽车座椅，所述汽车座椅为上述各实施例中所述的座椅。
[0021] 应用本发明的技术方案，由于头枕支架以能够相对于固定支座前后转动的方式连 接到固定支座，并通过齿轮啮合的方式限位在前后转动路径上的目标位置，因此在需要调 整座椅头枕的前后位置时，仅需要相对于固定支座转动头枕支架即可，这样头枕支架几乎 可以相对于固定支座在〇°到180°的角度范围内进行调整，座椅头枕前后调整的角度幅 度较大，因此乘员完全可以根据自身的身材和乘坐习惯做前后位置的调节，以调节至颈部 椎骨能够得到有效的支撑。并且，利用齿轮啮合的方式在该范围的任意一个角度都可以实 现较为稳定地限位，可靠性高，在发生事故时，可以更好地保护乘员的头颈安全。
【附图说明】
[0022] 图1为本发明第一优选实施方式的座椅头枕的结构示意图；
[0023] 图2为图1中的座椅头枕的结构示意图；
[0024] 图3为图2中M部的放大示意图；
[0025] 图4为图2中N部的放大示意图；
[0026] 图5为图1中的旋转支架的结构示意图；
[0027] 图6为图1中的固定支架的结构示意图；
[0028] 图7为本发明第二优选实施方式的座椅头枕的结构示意图；
[0029] 图8为图7中的第一齿轮组件与第二齿轮组件的啮合状态示意图；
[0030] 图9为图7中相互啮合的齿牙之间在周向上的间隙的示意图；
[0031] 图10为图7中的固定支座的结构示意图；
[0032] 图11为图7中的旋转支架的结构示意图；
[0033] 图12为图7中的弹簧与第一齿轮组件的连接状态示意图；
[0034] 图13为图7中的弹簧与第二齿轮组件的连接状态示意图。
[0035] 附图标记：
[0036]
【具体实施方式】
[0037] 为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中 的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用 于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发