C2传递给分动箱16，分动箱16传动连接高压水栗13、风机14、液压栗15，高压水栗13、风机14、液压栗15与扫盘、吸嘴等相关洗扫组件协作，完成清扫、高压清洗和垃圾、污水的收集。
[0022]进一步，所述取力器17从发动机曲轴末端和主离合器CO之间取力；所述分动箱离合器C2位于取力器17和分动箱16之间；所述分动箱16上有一根输入轴和三根输出轴，三根输出轴分别通过洗扫组件离合器C3、C4、C5与高压水栗13、风机14、液压栗15相连，以实现洗扫组件的独立控制。其中，洗扫组件离合器与洗扫组件的连接可以采用皮带轮传动机构。
[0023]图3是本实施例的洗扫车作业时行驶动力驱动系统结构示意图。洗扫车作业时，行驶速度多在3?20 km/h，其速度较低，若采用发动机驱动，则其负荷率极低，导致发动机燃油经济性和排放变差。为改善作业环境，降低油耗，采用电动机驱动车辆低速行驶。当洗扫车在良好水平路面作业时，整车需求功率及扭矩较低，而在坡道行驶时，其所需功率及扭矩较高，为保证驱动电机始终在一个较高的效率区运转，本发明采用两个驱动电机。
[0024]参见图3，本实施例中，所述动力组合器11安装在变速器2与驱动桥10之间的底盘前传动轴上，所述动力组合器11有两种动力输出方式，一种是转场模式下直接输出发动机动力，即保持原车的传动系统；另一种是洗扫作业下切断原传动轴的动力，通过第一驱动电机8和第二驱动电机4输入动力，来驱动洗扫车作业情况下低速行驶。
[0025]进一步，动力组合器11包含三根输入轴和一根输出轴，三根输入轴分别传动连接第一驱动电机8、第二驱动电机4和底盘前传动轴12，一根输出轴连接驱动桥10以便将发动机I或第一驱动电机8、第二驱动电机4的动力传递给驱动桥，所述动力组合器11两个驱动电机输入轴上均设有离合器。
[0026]进一步，本实施例的洗扫车作业时行驶部分具体实施过程为:洗扫车进行清扫作业时，变速器2位于空挡位置，发动机I动力被隔断，仅用第一驱动电机8和第二驱动电机4来驱动车辆低速行驶，分动箱离合器C2接合，发动机I动力经取力器17、分动箱离合器C2传递给分动箱16，驱动洗扫组件工作。当洗扫车在良好水平路面上作业时，所述动力组合器11内第一驱动电机8输入轴上离合器接合，第二驱动电机4输入轴上离合器断开，所述动力电池组6的能量经电机控制器7、第一驱动电机8、动力组合器11传递到驱动桥10，驱动洗扫车在水平路面作业；当洗扫车在坡道路面作业时，所述动力组合器11内第一驱动电机8输入轴上离合器断开，第二驱动电机4输入轴上离合器接合，所述动力电池组6的能量经电机控制器5、第二驱动电机4、动力组合器11传递到驱动桥10，驱动洗扫车在坡道路面作业。
[0027]图4为转场模式洗扫车行驶动力驱动系统结构示意图。本实施例中，分动箱离合器C2断开，洗扫组件不参与工作，发动机I的动力经主离合器CO传递给变速器2，在变速器2上设有取力口，发动机I部分动力用以带动低压水栗4运转，以便转场时洗扫车洒水除尘。发动机I大部分动力经动力组合器11传递给驱动桥10，驱动洗扫车转场。此时，动力组合器11另两根驱动电机输入轴上离合器断开，第一驱动电机8和第二驱动电机4不参与工作。进一步，低压水栗4和取力口可通过带传动连接。
[0028]以上所举实例仅为本发明的优选实例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，包括有:发动机和动力电池组两种动力源、洗扫动力驱动系统和行驶动力驱动系统，其特征在于:所述洗扫动力驱动系统用以驱动洗扫组件工作，其包括有:取力器、分动箱、离合器；所述行驶动力驱动系统用以驱动车辆转场和清扫模式下低速行驶，其包括有:变速器、动力组合器、电动机、动力电池组、电机控制器以及驱动桥。2.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:所述洗扫组件包括:高压水栗、风机、液压栗、低压水栗以及扫盘、吸嘴等。3.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:所述动力组合器安装在变速器与驱动桥中间的底盘前传动轴上，其包含有三根输入轴和一根输出轴，三根输入轴分别连接底盘前传动轴、第一驱动电机和第二驱动电机输出轴，一根输出轴连接驱动桥，以便将发动机或驱动电机的动力传递到驱动轮，动力组合器两个驱动电机输入轴上均设有离合器。4.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:洗扫车转场时，发动机发出的动力依次通过主离合器、变速器、底盘前传动轴、动力组合器、主减速器、差速器和半轴，最后传递到车轮驱动车辆行驶，此时分动箱离合器断开，只有低压水栗参与作业，其他洗扫组件不工作。5.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:洗扫车进行清扫作业时，变速器位于空挡位置，发动机动力被隔断，仅用第一驱动电机和第二驱动电机驱动车辆低速行驶，此时分动箱离合器C2接合，发动机通过取力器、分动箱离合器传递到分动箱，驱动洗扫组件工作。6.根据权利要求5所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:当洗扫车在良好水平路面上作业时，所述动力组合器内第一驱动电机输入轴上离合器接合，第二驱动电机输入轴上离合器断开，所述动力电池组的能量经电机控制器、第一驱动电机、动力组合器传递到驱动桥，驱动洗扫车在水平路面作业。7.根据权利要求5所述的一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其特征在于:当洗扫车在坡道路面作业时，所述动力组合器内第一驱动电机输入轴上离合器断开，第二驱动电机输入轴上离合器接合，所述动力电池组的能量经电机控制器、第二驱动电机、动力组合器传递到驱动桥，驱动洗扫车在坡道路面作业。
【专利摘要】本发明涉及环卫机械领域，特指一种并联式混合动力洗扫车的动力驱动系统，其包括有：发动机和动力电池组两种动力源、洗扫动力驱动系统和行驶动力驱动系统，其特征在于：所述洗扫动力驱动系统用以驱动洗扫组件工作，其包括有：取力器、分动箱、离合器；所述行驶动力驱动系统用以驱动车辆转场和清扫模式下低速行驶，其包括有：变速器、动力组合器、电动机、动力电池组、电机控制器以及驱动桥。只保留一台发动机，对原车的底盘动力传递系统改动小，有效地降低了整车的改装成本，并且保证了原车的操纵稳定性，发动机在清扫作业模式和转场模式都具有较高的负荷率，改善了整车的NVH性能、油耗及排放。
【IPC分类】E01H1/02, B60K25/02, E01H3/02, B60K17/28
【公开号】CN105150838
【申请号】CN201510566891
【发明人】孔国玲, 张农, 田阳, 郭文剑, 陈志强, 周石磊
【申请人】江苏万马传动科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月9日