提高底盘的整体承重性能，而且在扁平状仓式框架内不增加额外的通风散热设备，一定程度上减轻了底盘的质量，实现了轻量化，一举两得。
[0020]扁平状仓式框架结构加上前端板1-5、后仓门1-6形成封闭式电池仓，在扁平状仓式框架外围设置有承重加强筋1-7。后仓门1-6上设置有防水胶条，与扁平状仓式框架的后端框架配合使扁平状仓式框架内成为防水空间，从而杜绝了电池箱4-1因进水而造成的损坏。
[0021]扁平状仓式框架占底盘框架的总长度的0.7—0.85。由于电动汽车底盘的质量主要集中在电池箱4-1上，扁平状仓式框架占底盘框架的总长度的0.7-0.85，既可以提高电动汽车的电池箱4-1中电池的容量，增加汽车行驶里程，并且通过对底盘中转向系统、刹车系统和空调系统等安装位置进行合理设置，使底盘的质心接近底盘的几何中心，有助于提高电动汽车的转向平稳性。
[0022]出风口 1-1-3按出风面积由前至后从大到小排列。此种设置可以保证电池箱4-1整体散热保温保持均衡。
[0023]在上封仓板1-3的后段设置有扁平状仓式框架的总出风口 1-3-1。
[0024]进风口 1-1-2与客车的空调管道系统连接。
[0025]在扁平状仓式框架内侧封板1-1-1上或下封仓板1-4上配置电池箱滑轨4-2，电池箱4-1借助于滚轮4-3组储留在滑轨4-2上，电池箱4-1和后仓门1_6借助于锁紧机构锁紧定位。
[0026]前端板1-5上设置与电池箱4-1配套对接的电源接插件4-4和定位孔。电池箱4-1上配套设置与定位孔配合的定位销4-1-1。
[0027]锁紧机构结构包括设置在扁平状仓式框架后端两侧的直线电机4-5-1、以及分别配套设置在电池箱4-1上的定位套管4-5-2和后仓门1-6上带有锁紧孔的定位板1-6-1 ;所述定位套管4-5-2和锁紧孔的轴线在锁紧位置与直线电机4-5-1伸缩杆的轴线共轴。直线电机4-5-1的伸缩杆通过设置在边纵梁1-1上的滑套管4-5-3与定位套管4-5-2和定位板1-6-1配合。
[0028]驱动机构3为设置在底盘主体承重框架前部空间中部的驱动电机、其输出轴借助于变速箱和万向节传动机构3-1与车轮总成2中的后车轮总成连接，或设置在车轮总成2上的轮毂电机。
[0029]本发明在具体实施时，车轮总成2借助于前后悬架系统安装在底盘主体承重框架下方，前后保险杠设置在底盘主体承重框架前后两端，其中后保险杠具有向下翻转的自由度；当后保险杠向下翻转后，直线电机4-5-1伸缩杆收缩后，后仓门1-6和电池箱4-1解除锁定，打开后仓门1-6进行电池箱4-1的更换，电池箱更换完成后，直线电机4-5-1伸缩杆伸出锁定后仓门1-6和电池箱4-1，当以上过程完成后，向上翻转后保险杠通过锁紧定位装置锁紧定位。
【主权项】
1.一种中型纯电动客车用的底盘，结构中包括支撑车体重量的底盘主体承重框架以及设置在底盘主体承重框架上的车轮总成(2)、驱动机构(3)、转向总成、刹车总成和保险杠，其特征在于:所述底盘主体承重框架由边纵梁(1-1)和横梁(1-2)组成、且在底盘主体承重框架的中后部结构设计为扁平状仓式框架；所述边纵梁(1-1)为槽钢、或借助于侧封板(1-1-1)形成的空腔形方钢、结合边纵梁(1-1)前后端的封堵结构构成中空腔结构、前端设置有进风口( 1-1-2)、侧封板(1-1-1)上均布出风口( 1-1-3)、边纵梁(1-1)的上下两端面配置上下封仓板从而形成电池箱(4-1)的风道式热交换结构。2.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述扁平状仓式框架结构加上前端板(1-5)、后仓门(1-6)形成封闭式电池仓，在扁平状仓式框架外围设置有承重加强筋(1-7)。3.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述扁平状仓式框架占底盘框架的总长度的0.7—0.85。4.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述出风口(1-1-3)按出风面积由前至后从大到小排列。5.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:在上封仓板(1-3)的后段设置有扁平状仓式框架的总出风口( 1-3-1)。6.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述进风口(1-1-2)与客车的空调管道系统连接。7.根据权利要求2所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:在扁平状仓式框架内侧封板(1-1-1)上或下封仓板(1-4 )上配置电池箱滑轨(4-2 )，电池箱(4-1)借助于滚轮(4-3)组储留在滑轨(4-2)上，电池箱(4-1)和后仓门(1-6)借助于锁紧机构锁紧定位。8.根据权利要求2所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述前端板(1-5)上设置与电池箱(4-1)配套对接的电源接插件(4-4)和定位孔。9.根据权利要求7所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述锁紧机构结构包括设置在扁平状仓式框架后端两侧的直线电机(4-5-1 )、以及分别配套设置在电池箱(4-1)上的定位套管(4-5-2)和后仓门(1-6)上带有锁紧孔的定位板(1-6-1);所述定位套管(4-5-2)和锁紧孔的轴线在锁紧位置与直线电机(4-5-1)伸缩杆的轴线共轴。10.根据权利要求1所述的中型纯电动客车用的底盘，其特征在于:所述驱动机构(3)为设置在底盘主体承重框架前部空间中部的驱动电机、其输出轴借助于变速箱和万向节传动机构(3-1)与车轮总成(2)中的后车轮总成连接，或设置在车轮总成(2)上的轮毂电机。
【专利摘要】一种中型纯电动客车用的底盘，属于电动汽车底盘技术领域，包括支撑车体重量的底盘主体承重框架以及设置在底盘主体承重框架上的车轮总成、驱动机构、转向总成、刹车总成和保险杠，底盘主体承重框架由边纵梁和横梁组成、且在底盘主体承重框架的中后部结构设计为扁平状仓式框架；边纵梁为槽钢、或借助于侧封板形成的空腔形方钢、结合边纵梁前后端的封堵结构构成中空腔结构、前端设置有进风口、侧封板上均布出风口、边纵梁的上下两端面配置上下封仓板从而形成电池箱的风道式热交换结构。具有结构简单、电池容量大、布置紧凑、平衡稳定性好等特点，还可以保持电池箱工作温度恒定，提高底盘中电池箱的使用性能、寿命。
【IPC分类】B62D21/00, B60K1/04
【公开号】CN105196851
【申请号】CN201510485209
【发明人】王建排
【申请人】河北中能格瑞电动汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月10日