电动客车的底盘以及具有其的客车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电动客车的底盘以及具有该底盘的客车。
【背景技术】
[0002]相关技术中，増程器在电动客车底盘上布置零散，且一般将增城器和电池包布置在一起，导致底盘的空间利用率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动客车的底盘，该底盘的空间利用率高。
[0004]本实用新型进一步地还提出了一种客车。
[0005]根据本实用新型的电动客车的底盘，包括:车架，所述车架上设有安装空间，所述安装空间形成在所述车架的后端；电池包，所述电池包设置在所述车架的中部；増程器，所述増程器设置在所述安装空间内且与所述电池包相连。
[0006]根据本实用新型的电动客车的底盘，可以合理利用底盘的空间，提高底盘的空间利用率，而且还可以进一步地提高应用该底盘的客车的行驶稳定性。
[0007]根据本实用新型另一方面实施例的客车，包括上述所述的电动客车的底盘。具有上述底盘的客车的空间布置合理，空间利用率较高，而且行驶稳定性较好。
[0008]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0009]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0010]图1是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的侧视图；
[0011]图2是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的仰视图；
[0012]图3是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的増程器的结构示意图。
[0013]附图标记:
[0014]底盘100 ;车架10 ;安装空间11 ;
[0015]电池包20;
[0016]増程器30 ;发动机31 ;发电机32 ;发电机控制器33 ;台架34 ;
[0017]发电侧40 ;控制侧50 ;油箱60 ;排气管70 ;隔热板71 ;
[0018]前轮80;后轮90。
【具体实施方式】
[0019]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的电动客车的底盘100。根据本实用新型实施例的电动客车的底盘100可以包括车架10、电池包20和増程器30。
[0024]车架10上设有安装空间11，増程器30设置在安装空间11内，安装空间11形成在车架10的后端，电池包20设置在车架10的中部。也就是说，増程器30设置在车架10的后侧。増程器30与电池包20相连，从而増程器30可以向电池包20充电以保证客车能够正常行驶。
[0025]具体地，结合图1和图2所示，底盘100上设有前轮80和后轮90，电池包20设置在前轮80和后轮90的中间，増程器30设置在后轮90的后侧。可选地，车架10可以为全承载车架10，从而可以提高客车的结构稳定性。
[0026]可选地，电池包20均匀分布在车架10的纵向两侧。也就是说，电池包20均匀分布在车架10的纵向中心线左右两侧，从而可以使得车架10的左右两侧对称，重量尽量一致，提高应用该底盘100的客车的行驶稳定性。
[0027]由此，根据本实用新型实施例的电动客车的底盘100，可以合理利用底盘100的空间，提高底盘100的空间利用率，而且还可以进一步地提高应用该底盘100的客车的行驶稳定性。
[0028]在本实用新型的一些示例中，如图3所示，増程器30可以包括:发动机31、发电机32、发电机控制器33和台架34。发动机31与发电机32相连以驱动发电机32发电，发电机32与电池包20相连。换言之，当増程器30工作时，发动机31可以通过连接轴(例如曲轴)将动力传递给发电机32，从而驱动发电机32发电，发电机32可以向电池包20充电，从而可以增加客车的行驶总里程。可选地，发动机31可以为涡轮增压发动机31，从而可以保证发动机31的动力性。可选地，发电机32可以固定连接在发动机31上，例如发电机32可以连接在发动机31的机体组上。
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