可调整座椅组件的制作方法
【专利说明】
[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本申请要求2014年12月18日提交的序列号为14/575, 474的美国申请的优先权， 该美国申请要求2014年6月9日提交的序列号为62/009, 585的美国临时申请的权益，其 公开据此通过引用以其整体并入本文。
技术领域
[0003] 各种实施方案涉及可调整座椅组件。
【背景技术】
[0004] 在1998年6月2日颁布给李尔公司的美国专利第5,758, 924号中说明和描述了 可调整座椅组件。
【发明内容】
[0005] 根据至少一个实施方案，座椅组件设置有坐垫。座椅靠背适合于邻近坐垫被枢转 地安装。多个传感器可操作地连接至坐垫和座椅靠背中的至少一个，以检测占用者的坐落 位置。致动器可操作地连接至坐垫和座椅靠背中的至少一个，以调整座椅组件的多个设置 中的至少一个设置。控制器与多个传感器和致动器电连通，并且配置为接收来自多个传感 器的数据，比较数据以确定占用者是否平稳地坐下，并且调整致动器以平衡占用者姿势坐 落位置。
[0006] 根据至少另一个实施方案，座椅组件设置有座椅靠背。第一空气囊组件或第一系 列的多个囊定向在座椅靠背的胸部区域中。第二空气囊组件或第二系列的多个囊定向在座 椅靠背的腰部区域、骶骨区域和肩胛区域中的至少一个中。充注装置与第一可充注空气囊 组件和第二可充注空气囊组件流体连通。控制器与充注装置电通信。控制器配置为操作充 注装置，以充注第一空气囊组件。控制器还配置为操作充注装置，以在启动第一空气囊组件 的充注之后，充注第二空气囊组件。在实施方案中，所述方法提供按序姿势校准。
[0007] 根据至少另一实施方案，计算机程序产品包含在非暂时性计算机可读介质中，所 述计算机程序产品被编程用于自动调整座椅组件。计算机程序产品包括用于接收指示来自 座椅组件的多个区中的多个传感器的测量的压力值的输入的指令。比较数据以确定占用者 是否平稳坐下。调整致动器，以平衡占用者姿势坐落位置。
[0008] 根据至少另一实施方案，计算机程序产品包含在非暂时性计算机可读介质中，所 述计算机程序产品被编程用于调整座椅组件。计算机程序产品包括用于操作充注装置以充 注定向在座椅靠背的胸部区域中的第一空气囊组件的指令。充注装置进行操作，以在启动 第一空气囊组件的充注之后，充注定向在座椅靠背的腰部区域、骶骨区域和肩胛区域中的 至少一个中的第二空气囊组件。在实施方案中，所述方法提供按序姿势校准。
[0009] 根据至少另一实施方案，用于调整座椅组件的方法从座椅组件的多个区中的多个 传感器测量压力值。比较数据以确定占用者是否平稳坐下。调整致动器，以平衡占用者姿 势坐落位置。
[0010] 根据至少另一实施方案，用于调整座椅组件的方法充注定向在座椅靠背的胸部区 域中的第一空气囊组件或第一系列的多个囊。第二空气囊组件或第二系列的多个囊定向在 座椅靠背的腰部区域、骶骨区域和肩胛区域中的至少一个中，并且在启动第一空气囊组件 的充注之后被充注。在实施方案中，所述方法提供按序姿势校准。
【附图说明】
[0011] 图1是根据实施方案的用于确定交通工具座椅组件的用于各种用户的各种调整 位置的方法的流程图；
[0012] 图2是在图1的方法中收集的数据的曲线图；
[0013] 图3是根据实施方案的部分拆卸图示的交通工具座椅组件的前透视图；
[0014] 图4是根据实施方案的用于交通工具座椅系统的显示图像；
[0015] 图5是图4的交通工具座椅系统的另一显不图像；
[0016] 图6是图4的交通工具座椅系统的另一显不图像；
[0017] 图7是图4的交通工具座椅系统的另一显不图像；
[0018] 图8是图4的交通工具座椅系统的另一显不图像；
[0019] 图9是图4的交通工具座椅系统的另一显不图像；
[0020] 图10是根据实施方案的用于调整交通工具座椅组件的方法的流程图；
[0021] 图11是根据另一实施方案的用于调整交通工具座椅组件的另一方法的流程图；
[0022] 图12是根据实施方案的座椅组件和占用者骨骼的后部不意图；
[0023] 图13是座椅致动系统的致动区和方向的侧面示意性；以及
[0024] 图14是占用者的各种姿势的一系列侧面示意图。
【具体实施方式】
[0025] 根据需要，本发明的详细实施方案在本文公开；然而，应理解，所公开的实施方案 仅仅是本发明的示例，本发明还可以多种和可替换的形式体现。图未必按比例绘制，一些 特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不 应解释为限制性的，而仅仅是用于教授本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基 础。
[0026] 用于交通工具座椅组件的舒适、姿势和健康的座椅系统有组织地或无组织地提供 调整硬件给视觉接口。系统可被用来适当配置任何新的或现有的座椅系统。系统还可解决 具体的舒适性、姿势或偏爱，比如胸部支撑。座椅系统使舒适性数据和生物力学知识具体 化，以使数据可传送。座椅系统将生物力学优化与可测量的工程数据关连，以做出完全舒 适、姿势和健康的座椅系统。
[0027] 舒适、姿势和健康的座椅系统整合人体测量学数据、生物力学数据和历史就坐舒 适数据。座椅系统可在用于交通工具的原始设备中或在售后产品中使用。可适用的市场包 括汽车、公共交通、航空等等，以及非交通工具座椅，比如办公室座椅、家庭座椅、商业座椅 和公共场所座椅。
[0028] 现在参照图1，图示了根据实施方案的用于确定交通工具座椅组件的用于各种用 户的各种调整位置的方法的流程图。数据收集可发生在方块20处。数据收集20可包括占 用者的用于最优舒适或优选姿势的由医学专业人员的合适样本的专家定位。数据收集20 可在正在进行的基础上按需要在具体位点处使用。专家输入提供高水平的专家舒适度、姿 势和个性化调整。
[0029] 数据22可基于人体测量学、体压分布（BTO)、致动器的状态（比如可充注空气囊的 压力、阀的状态或类似物）或提供可调整交通工具座椅组件的舒适性、姿势和生物力学优 化位置的其他数据。基于数据的类别，数据被收集在知识库24或表中用于设置调整。知识 库24可根据专家定位数据20和占用者具体数据22来编辑。根据知识库24的设置调整被 用于交通工具组件28中的预设置选项26。设置调整24可在控制器或显示器30处由用户 定制。
[0030] 参照图2,输入数据20、22可相对于调整设置20、24来标绘，以用于高水平分类。 设置20、24可通过拓扑分簇来分类，以用于设置预设置选项26。各种设置选项26可被提供 用于各种类型的驾驶。例如，旅游设置可提供每套设备设置和基本舒适性、姿势和生物力学 优化坐落位置建议。旅游设置还可提供优化的可见度、特征部件和控制装置的使用以及类 似物。性能设置可被提供给活动状态中的驾驶员，以提供更加直立的位置同时座椅更稳固。 此外，奢华设置由于较软的座椅可以更加斜倚。
[0031] 图3图示了其中覆盖物被去除的交通工具座椅组件28。座椅组件28包括坐垫32， 其适合于被安装在交通工具的前后方向和上下方向上用于电动可调整平移。座椅组件28 包括座椅靠背34,所述座椅靠背34枢转地连接至坐垫32,以相对于坐垫32大致竖直延伸， 从而相对于坐垫32电动枢转调整。头部保护装置（未示出）被安装用于座椅靠背34的电 动可调整平移。
[0032] 至少一个压缩器36提供空气源给座椅组件28。多个阀38接收被压缩的空气，并 且通过控制器39来控制，以将被压缩的空气调控到座椅组件28中或调控出座椅组件28。 坐垫32包括左前方空气囊40