的状态下行驶10000km，对隔着第一中间横刀槽花纹31而位于轮胎周向的两侧的花 纹块端缘的阶梯差进行了测定。结果W实施例1的值为100的指数来表示。评价为数值越 大、耐不均匀磨损性能越好。
[0145] [表U 阳 146]
阳15引如从表1~表4所明确的那样，与比较例相比，确认了实施例的重载荷用轮胎提高 滚动阻力性能W及湿路性能，并且有意地提高耐不均匀磨损性能。
[0154]此外，基于表I的规格试制了形成图I的基本构造的尺寸为315/80R22. 5的重载 荷用轮胎。作为比较例21，如图9所示，试制了中央主沟与胎肩主沟相互具有相同的沟宽 度、中央刀槽花纹W及中间刀槽花纹沿着轮胎轴向延伸的轮胎。对各测试轮胎的耐不均匀 磨损性W及湿路性能进行了测试。各测试轮胎的通用规格、测试方法如下。 阳155] 安装轮辆：7. 50X22. 5
[0156]轮胎内压：800kPa 阳157] 测试车辆：1化卡车，在装货台前方装载标准装载量的50%的货物
[0158] 轮胎安装位置：全部车轮 阳159] <耐磨损性>
[0160] 在上述测试车辆中，对在普通道路行驶一定距离时中央主沟的剩余沟深度进行了 测定。结果W比较例21为100的指数来表示，数值越大，表示耐磨损性越优异。 阳161] <湿路性能>
[0162] 在上述测试车辆中，对在下述条件下通过全长为IOm的测试路线时的通过时间进 行了测定。评价是通过时间的倒数，W比较例21的值为100的指数来表示。数值越大，贝U 通过时间越小，表示湿路性能越优异。
[0163] 路面：具有厚度为5mm的水膜的渐青路
[0164] 起步方法：在固定在2档-150化pm下接合离合器来起步。 阳1化]测试结果如表5所示。 阳166][表引阳 167]
[0169]测试结果能够确认：本发明的充气轮胎具有良好的湿路性能与耐磨损性。 阳170] 附图标记说明：1...重载荷用轮胎；2...胎面部；11...中央主沟；Ila...第一沟 边缘；I化...第二沟边缘；Ilg...第一顶部；Ilh...第二顶部；Ili...纵边缘部；12...胎 肩主沟；12D...沟直通部；12a...第=沟边缘；12b...第四沟边缘；12c...第一顶部； 12d...第二顶部；12c...第一顶部；12d...第二顶部；13...中央陆地部；14...中间陆地 部；15...胎肩陆地部；30...中间横浅沟；31...第一中间横刀槽花纹；32...第二中间横 刀槽花纹。
【主权项】
1. 一种重载荷用轮胎，通过在胎面部设置有：一对中央主沟，它们配置于轮胎赤道的 两个外侧且沿轮胎周向以锯齿状连续地延伸；一对胎肩主沟，它们配置于所述中央主沟的 轮胎轴向外侧且沿轮胎周向以锯齿状连续地延伸，由此划分出一对所述中央主沟之间的中 央陆地部、所述中央主沟与所述胎肩主沟之间的一对中间陆地部、以及位于所述胎肩主沟 的轮胎轴向外侧的一对胎肩陆地部，所述重载荷用轮胎的特征在于， 所述中央主沟具有：轮胎赤道侧的第一沟边缘、和胎面接地端侧的第二沟边缘， 所述胎肩主沟具有：轮胎赤道侧的第三沟边缘、和胎面接地端侧的第四沟边缘， 在所述中间陆地部设置有： 多条中间横浅沟，它们将所述中央主沟的第二沟边缘的最靠胎面接地端侧的顶部与所 述胎肩主沟的第三沟边缘的最靠轮胎赤道侧的顶部连通； 多条第一中间横刀槽花纹，它们在各所述中间横浅沟的沟底沿着各所述中间横浅沟而 将所述中央主沟与所述胎肩主沟连通；以及 多条第二中间横刀槽花纹，它们形成于轮胎周向上相邻的所述中间横浅沟之间，并且 将所述中央主沟的第二沟边缘的最靠轮胎赤道侧的顶部与所述胎肩主沟的第三沟边缘的 最靠胎面接地端侧的顶部连通。2. 根据权利要求1所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中间横浅沟的沟深度是所述中央主沟的沟深度的10%~30%。3. 根据权利要求1或2所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中间横浅沟的沟深度与所述第一中间横刀槽花纹的深度之和以及所述第二中间 横刀槽花纹的深度是所述中央主沟的沟深度的50 %~80%。4. 根据权利要求1~3中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述第二沟边缘的最靠胎面接地端侧的顶部与所述第三沟边缘的最靠轮胎赤道侧的 顶部在轮胎轴向上的长度Bm、和所述第二沟边缘的最靠轮胎赤道侧的顶部与所述第三沟边 缘的最靠胎面接地端侧的顶部在轮胎轴向上的长度Am之比Bm/Am为0. 75~0. 85。5. 根据权利要求1~4中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 轮胎赤道的一侧的所述第一沟边缘中最靠轮胎赤道侧的顶部与轮胎赤道的另一侧的 所述第一沟边缘中最靠轮胎赤道侧的顶部在轮胎轴向上的长度Bc、和轮胎赤道的一侧的所 述第一沟边缘的最靠胎面接地端侧的顶部与轮胎赤道的另一侧的所述第一沟边缘的最靠 胎面接地端侧的顶部在轮胎轴向上的长度Ac之比Bc/Ac为0. 75~0. 85。6. 根据权利要求1~5中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述第三沟边缘的最靠胎面接地端侧的顶部与所述胎肩主沟的第四沟边缘的最靠轮 胎赤道侧的顶部在轮胎轴向上的距离为2mm~6mm〇7. 根据权利要求1~6中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 在所述中央主沟的第二沟边缘的最靠轮胎赤道侧的顶部设置有沿着轮胎周向延伸的 纵边缘部， 所述纵边缘部的轮胎周向上的长度L与轮胎周向上相邻的所述第一中间横刀槽花纹 的间隔P之比L/P为0. 1~0. 4。8. 根据权利要求1~7中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中央陆地部的轮胎轴向上的平均宽度Wc、所述中间陆地部的轮胎轴向上的平均宽 度Wm、以及所述胎肩陆地部的轮胎轴向上的平均宽度Ws之比Wc:Wm:Ws为1. 00 :1. 00~ 1. 08 :1. 03 ~1. 13。9. 根据权利要求1~8中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 设置于轮胎赤道的一侧的所述中间陆地部的中间横浅沟、所述第一中间横刀槽花纹 以及所述第二中间横刀槽花纹，与设置于轮胎赤道的另一侧的所述中间陆地部的中间横浅 沟、所述第一中间横刀槽花纹以及所述第二中间横刀槽花纹相对于轮胎轴向的方向不同。10. 根据权利要求1~9中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 设置于各所述中间陆地部的所述第一中间横刀槽花纹以及所述第二中间横刀槽花纹 相互平行。11. 根据权利要求1~10中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 轮胎赤道的一侧的所述中央主沟以及所述胎肩主沟相对于轮胎赤道的另一侧的所述 中央主沟以及所述胎肩主沟，以锯齿相位在周向上错开的方式配置。12. 根据权利要求1~11中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述胎肩主沟的沟宽度大于所述中央主沟的沟宽度， 在所述中央陆地部设置有多条中央横刀槽花纹，该中央横刀槽花纹在一对所述中央主 沟之间连通并且相对于轮胎轴向以5°~25°的角度Θ1倾斜， 各所述中间横刀槽花纹相对于轮胎轴向以5°~25°的角度Θ2倾斜， 所述中央横刀槽花纹的所述角度Θ1大于各所述中间横刀槽花纹的所述角度Θ2。13. 根据权利要求12所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中央横刀槽花纹包括：第一中央刀槽花纹，其在各所述中央主沟的各所述第一沟 边缘的向轮胎赤道侧最突出的顶部之间连通；第二中央刀槽花纹，其在各所述中央主沟的 所述第一沟边缘的向胎面接地端侧最突出的顶部之间连通。14. 根据权利要求12或13所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 各所述中间横刀槽花纹设置为经由所述中央主沟而与所述中央横刀槽花纹连续。15. 根据权利要求1~14中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中央主沟的向胎面接地端侧最突出的顶部处的沟宽度大于向轮胎赤道侧最突出 的顶部处的沟宽度。16. 根据权利要求1~15中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中央主沟的向胎面接地端侧最突出的顶部朝所述第二沟边缘向轮胎轴向外侧突 出的方向折曲， 所述第一沟边缘沿着轮胎周向延伸。17. 根据权利要求12~14中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 各所述中央横刀槽花纹以及各所述中间横刀槽花纹均为直线状。18. 根据权利要求1~17中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述胎肩陆地部设置有多个胎肩横刀槽花纹，该胎肩横刀槽花纹将所述胎肩主沟与胎 面接地端之间连通并且相对于轮胎轴向以5°~25°的角度Θ3倾斜， 所述胎肩横刀槽花纹的轮胎轴向的内端，位于所述胎肩主沟的所述第四沟边缘的向轮 胎赤道侧最突出的顶部与所述向胎面接地端侧最突出的顶部之间。19. 根据权利要求1~18中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述中间横浅沟、所述第一中间横刀槽花纹以及所述第二中间横刀槽花纹相对于轮胎 轴向的角度为5°~20°。20. 根据权利要求1~19中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 设置于一条所述中间陆地部的所述中间横浅沟、所述第一中间横刀槽花纹以及所述第 二中间横刀槽花纹的条数各为35~45条。21. 根据权利要求1~20中任一项所述的重载荷用轮胎，其特征在于， 所述胎面部的陆地比为70 %~85%。
【专利摘要】本发明的重载荷用轮胎，在胎面部(2)设置有：沿轮胎周向以锯齿状连续地延伸的一对中央主沟(11)、一对胎肩主沟(12)、中央陆地部(13)、一对中间陆地部(14)以及一对胎肩陆地部(15)。中央主沟(11)具有轮胎赤道侧的第一沟边缘(11a)和胎面接地端侧的第二沟边缘(11b)，胎肩主沟(12)具有轮胎赤道侧的第三沟边缘(12a)和胎面接地端侧的第四沟边缘(12b)。在中间陆地部(14)设置有：多条中间横浅沟(30)，它们将第二沟边缘(11b)的最靠胎面接地端侧的顶部(11h)与第三沟边缘(12a)的最靠轮胎赤道侧的顶部(12c)连通；多条第一中间横刀槽花纹(31)，它们在各中间横浅沟(30)的沟底沿着各中间横浅沟(30)将中央主沟(11)与胎肩主沟(12)连通。
【IPC分类】B60C11/12, B60C11/04
【公开号】CN105377587
【申请号】CN201480038956
【发明人】鹫塚政和, 轰大辅, 前原敦史
【申请人】住友橡胶工业株式会社
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年7月14日
【公告号】EP3023268A1, US20160159158, WO2015016051A1