一种公交车安全行车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公交车领域，具体是一种公交车安全行车装置。
【背景技术】
[0002]城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和经济发展密不可分，是一项重大的民生工程。推进城市公共交通行业健康发展，保证城市公共交通平稳有序运行，对于促进经济社会可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。随着城市公共交通设施的不断完善，公交车是大众出行、上下班所需要的交通工具之一，且公交车票价便宜，公交站点众多，遍布城市每个角落，许多城市允许一定年龄的老人免费乘坐公交车。所以乘坐公交车的乘客众多，特别是上下班期间，公交车趟趟爆满，有时候上下车乘客拥挤，司机还未等车门完全关闭就启动汽车，此时会出现有乘客有手、脚、衣服等被门夹住，甚至造成严重的伤亡事故，如2012年2月份的南京公交11路车将一名背包女乘客的背包夹住拖行，造成乘客当场死亡事件。由于公交车司机辛苦，在运行的途中也会出现忘记关闭车门就启动开出，造成安全问题。
[0003]【实用新型内容】本实用新型的目的是提供一种公交车安全行车装置，以解决现有技术公交车车门忘关带来的安全问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种公交车安全行车装置，其特征在于:包括设置在公交车上的MCU，设置在公交车车门处的门泵、门磁、翘班开关，所述门泵、门磁、翘班开关分别与MCU的信号输入端连接，MCU的信号输出端与公交车的刹车系统连接，MCU的信号输出端还接入有喇叭电路构成的语音提示系统。
[0006]所述的一种公交车安全行车装置，其特征在于:所述MCU的电源端口接入有电源。
[0007]本实用新型集成度高，采用MCU控制系统，对车辆自身的门开关信号、门泵信号等检测外，还增加门磁开关的物理检测法，确保检测的准确性；设备安装方便，无须拆除车体进行复杂布线等，并给城市公共交通的安全及乘客的安全提供保障。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构框图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1所示，一种公交车安全行车装置，包括设置在公交车上的MCU1，设置在公交车车门处的门泵4、门磁5、翘班开关3，门泵4、门磁5、翘班开关3分别与MCUl的信号输入端连接，MCUl的信号输出端与公交车的刹车系统6连接，MCUl的信号输出端还接入有喇口八电路7构成的语音提示系统。MCUl的电源端口接入有电源2。
[0010]MCUl通过检测翘板开关3、门泵4、门磁5的信号，MCUl与刹车系统6、喇叭电路7进行通信。工作原理是:MCUl通过不间断的检测翘板开关3、门泵4、门磁5的信号，来判断车门的状态，当翘板开关3、门泵4、门磁5将车门打开状态传输给所述的MCUl时，MCUl则控制所述的刹车系统6，阻止车辆启动运行，并通过所述的喇叭电路7给驾驶人员进行语音提示，提醒驾驶人员在启动前检查确认所有车门状态为关闭状态且无夹人夹物等。确保公交车辆的行驶安全。
【主权项】
1.一种公交车安全行车装置，其特征在于:包括设置在公交车上的MCU，设置在公交车车门处的门泵、门磁、翘班开关，所述门泵、门磁、翘班开关分别与MCU的信号输入端连接，MCU的信号输出端与公交车的刹车系统连接，MCU的信号输出端还接入有喇叭电路构成的语音提示系统。
2.根据权利要求1所述的一种公交车安全行车装置，其特征在于:所述MCU的电源端口接入有电源。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公交车安全行车装置，包括设置在公交车上的MCU，设置在公交车车门处的门泵、门磁、翘班开关，门泵、门磁、翘班开关分别与MCU的信号输入端连接，MCU的信号输出端与刹车系统、喇叭电路连接。本实用新型集成度高，采用MCU控制系统，对车辆自身的门开关信号、门泵信号等检测外,还增加门磁开关的物理检测法，确保检测的准确性；设备安装方便，无须拆除车体进行复杂布线等，并给城市公共交通的安全及乘客的安全提供保障。
【IPC分类】B60T7-12, B60Q5-00
【公开号】CN204309765
【申请号】CN201420785249
【发明人】程永照, 杨劲松, 曹培宋, 范悦, 宣文龙, 吴长瑶, 魏章亚, 徐晓亭, 王晓娟
【申请人】安徽富煌和利时科技股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月12日