为圆心；所述导向孔2a与所述连杆3上导向部3g相适配，所述转动孔2b与所述转轴6相适配。
[0040]如图5，所述盖板7上设有第三孔7c和圆弧凹陷部；所述盖板7上设有孔7c与所述转轴6之间间隙配合；
[0041]所述圆弧凹陷部包括两个第一圆弧凹陷部7a和两个第二圆弧凹陷部7b ;两个所述第一圆弧凹陷部7a以所述第三孔7c的中心为圆心对称设置；两个所述第二圆弧凹陷部7b以所述第三孔7c的中心为圆心对称设置。第一圆弧凹陷部7a、第二圆弧凹陷部7b与所述旋钮9上设有的圆弧突出部9d相适配。
[0042]如图6，所述旋钮9包括手柄9a、圆筒状的第五转动部％，所述第五转动部9b上设有T型槽9c、圆弧凸出部9d、第四孔9e、扁平孔9f，所述圆弧凸出部9d与所述盖板7上第一圆弧凹陷部7a或第二圆弧凹陷部7b相适配。所述T型槽9c在沿平行于所述转轴6轴线的截面方向上呈T字形，所述扁平孔9f的轴线与所述转轴6的轴线平行。
[0043]如图7，所述转轴6设有第七转动部6a、第一凸出部6b、第二凸出部6c、拉簧卡脚6d、按钮卡脚6e，所述第七转动部6a与所述托板2上转动孔2b间隙配合；所述第一凸出部6b沿垂直于所述转轴6轴线的方向凸起，与所述连杆3上的第一凹槽3f相匹配；所述第二凸出部6c沿所述转轴6轴线的方向凸起，与所述旋钮9上的扁平孔9f相匹配；所述按钮卡脚6e沿垂直于所述转轴6轴线的方向凸起，且位于所述第二凸出部6c远离所述第一凸出部6b的一端端部。
[0044]如图8，所述拉簧8穿装在所述转轴6上一端固定在所述转轴6上拉簧卡脚6d上，另一端固定在所述旋钮9的T型槽9c内。
[0045]如图1、图9以及图10，所述连杆3、旋钮9通过转轴6连接，所述连杆3与旋钮9绕转轴6同步旋转。所述旋钮9在外力作用下，克服拉簧8拉力使所述旋钮9上圆弧凸出部9d从所述盖板2上第一圆弧凹陷部7a位置向靠近所述第二圆弧凹陷部7b方向旋转，所述旋钮9带动所述连杆3，所述连杆3带动所述棘爪5，所述旋钮9上圆弧凸出部9d到达并落入所述第二圆弧凹陷部7b时，所述棘爪5到达锁止位置，与卷收器上圆盘外齿10啮合，使机构锁止，织带无法继续拉出；此时如果仍有未回卷的织带，可以在卷收器回卷力作用下带动圆盘外齿10回转，所述圆盘外齿10克服所述扭簧4力矩，推动棘爪5反转，使织带回卷，将乘员约束紧，保证乘员安全。
[0046]本实施方式通过旋钮带动拉杆转动，拉杆带动棘爪运动，直至锁止，棘爪与拉杆设计为可单方向相对转动的形式，既保证了可靠锁止，又有效收卷多余织带，束紧乘员，保证乘员安全。该机构结构简单、体积小、重量轻、安全可靠。
【主权项】
1.一种安全带卷收器锁止机构，其特征在于，包括支座(1)、托板(2)、连杆(3)、扭簧(4)、棘爪(5)、转轴(6)、盖板(7)、拉簧(8)、旋钮(9)，所述支座(I)通过卡脚与卷收器本体连接，托板(2)安装在支座(I)上；托板(2)、连杆(3)、盖板(7)、旋钮(9)、拉簧(8)依次通过转轴(6)连接，棘爪(5)与连杆(3)连接，棘爪(5)和连杆(3)可以相对转动，扭簧(4)位于棘爪(5)和连杆(3)之间； 具体的: 所述连杆(3)包括第一本体部(3a)，第一本体部(3a) —端为第一转动部(3b)，另一端为第二转动部(3c)，所述第一转动部(3b)上设有第一孔(3e)和第一凹槽(3f)； 所述第二转动部(3c)上设有转动轴(3d)、第二凹槽(3j)和第一止动部(3h);所述第一孔(3e)、所述转动轴(3d)以及所述转轴(6)的轴线均平行；所述第一本体部(3a)上靠近所述托板(2)的一侧沿所述转轴(6)的轴线方向设有导向部(3g);所述第二凹槽(3j)与所述扭簧(4)形状相匹配； 所述棘爪(5)包括锁止部(5a)、第四转动部(5b)、第二止动部(5c);所述第四转动部(5b)设有第一转动孔(5d)、第三凹槽(5e)和导向部(5f)，所述第一转动孔(5d)与连杆(3)上转动轴(3d)间隙配合； 所述第三凹槽(5e)与所述第二凹槽(3j)位置相对应，并与所述扭簧(4)形状相匹配，所述扭簧(4)设置在所述第二凹槽(3j)与所述第三凹槽(5e)构成的空腔内，第二止动部(5c)在扭簧(4)力矩的作用下与所述连杆(3)的第一止动部(3h)抵接； 所述托板(2)上设有呈长圆弧形的导向孔(2a)和第二转动孔(2b)，所述导向孔(2a)与所述连杆(3)上导向部(3g)相匹配，所述转动孔(2b)与转轴(6)相匹配，所述导向孔(2a)以所述转轴(6)的轴心为圆心； 所述盖板(7)上设有第三孔(7c)和圆弧凹陷部，所述第三孔(7c)与所述转轴(6)之间间隙配合； 所述旋钮(9)包括圆筒状的第五转动部(9b)，所述第五转动部(9b)上设有T型槽(9c)、圆弧凸出部(9d)、第四孔(9e)、扁平孔(9f);所述圆弧凸出部(9d)与盖板(7)上的圆弧凹陷部相匹配；所述T型槽(9c)在沿平行于所述转轴(6)轴线的截面方向上呈T字形，所述扁平孔(9f)的轴线与所述转轴(6)的轴线平行； 所述转轴(6)设有第七转动部(6a)、第一凸出部(6b)、第二凸出部(6c)、拉簧卡脚(6d)、按钮卡脚^e);所述第七转动部^a)与托板(2)上的转动孔(2b)间隙配合；所述第一凸出部(6b)沿垂直于所述转轴(6)轴线的方向凸起，与所述连杆(3)上的第一凹槽(3f)相匹配；所述第二凸出部^c)沿所述转轴(6)轴线的方向凸起，与所述旋钮(9)上的扁平孔(9f)相匹配；所述按钮卡脚(6e)沿垂直于所述转轴(6)轴线的方向凸起，且位于所述第二凸出部(6c)远离所述第一凸出部(6b)的一端端部； 所述拉簧(8)设置在转轴(6)上，其一端固定在转轴(6)的拉簧卡脚(6d)上，另一端固定在旋钮(9)的T型槽(9c)内； 所述连杆(3)与旋钮(9)通过转轴(6)连接，所述连杆(3)与旋钮(9)可绕转轴(6)同步旋转。
2.根据权利要求1所述的安全带卷收器锁止机构，其特征在于，所述圆弧凹陷部包括两个第一圆弧凹陷部(7a)和两个第二圆弧凹陷部(7b); 两个所述第一圆弧凹陷部(7a)以所述第三孔(7c)的中心为圆心对称设置； 两个所述第二圆弧凹陷部(7b)以所述第三孔(7c)的中心为圆心对称设置。
3.根据权利要求1所述的安全带卷收器锁止机构，其特征在于，所述旋钮(9)上包括手柄(9a) ο
【专利摘要】本实用新型提供一种结构简单、体积小、安全可靠的安全带卷收器锁止机构。包括：支座、托板、连杆、扭簧、棘爪、转轴、盖板、拉簧、旋钮，所述支座通过卡脚与卷收器本体连接，托板安装在支座上；托板、连杆、盖板、旋钮、拉簧依次通过转轴连接，棘爪与连杆连接，棘爪和连杆可以相对转动，扭簧在棘爪和连杆之间。本实用新型通过旋钮带动拉杆转动，拉杆带动棘爪运动，直至锁止，棘爪与拉杆设计为可单方向相对转动的形式，既保证了可靠锁止，又有效收卷多余织带，束紧乘员，保证乘员安全。
【IPC分类】B60R22-34
【公开号】CN204527118
【申请号】CN201520204518
【发明人】张飞鹏, 谌佑生, 薄元旺, 刘星
【申请人】中国直升机设计研究所
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月7日