一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于管路固定的技术领域，具体的涉及一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架。
【背景技术】
[0002]随着工业的发展，我国的重型汽车虽然蓬勃发展，但是其品质与价格仍与国际领先品牌有很大差距，其差距主要体现在产品细节方面，管路的固定就是其中一个方面，现有低速内燃牵引车拱梁下方的管路在顺畅方面存在极大的缺陷，尤其对拱梁下方管路的固定与处理方面存在不当，导致管路不能够顺畅，引发一系列运行和安全问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对低速内燃牵引车拱梁下方的管路不顺畅的问题而提供一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，该固定支架使管路沿着拱梁折弯方向进行布置，保证管路的顺畅问题。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉带，该主板的中部呈水平状，主板的两端均呈弧状，其中主板两端的弧度与拱梁相对应处的弧度相配合；主板端部的两侧均设有用于固定拉带的凹槽；在主板中部的一侧设有侧板，该侧板的上部设有两个安装孔。
[0005]所述侧板的上部与下部均垂直于主板中部，侧板的中部倾斜于主板中部。
[0006]所述主板中部与侧板相对的一侧设有限位块。
[0007]所述主板中部设有穿孔。
[0008]所述穿孔位于主板中部的中心位置。
[0009]所述限位块向外倾斜于主板中部。
[0010]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉带，该主板的中部呈水平状，主板的两端均呈弧状，其中主板两端的弧度与拱梁相对应处的弧度相同；主板端部的两侧均设有用于固定拉带的凹槽；在主板中部的一侧设有侧板，该侧板的上部设有两个安装孔。将管路紧贴于主板上，使得管路顺沿主板的走向，然后利用拉带固定管路，并将拉带缠绕捆绑固定在凹槽内。针对拱梁独特的折弯结构，该固定支架中主板的设计走向与拱梁相对应处的折弯走向相适应配合，从而使经过拱梁下方的管路能够沿着拱梁的折弯方向布置，既顺畅又美观。
[0011]综上所述，所述固定支架专门用于拱梁下管路的固定，两个一组共用，可使管路沿着拱梁折弯方向进行布置，保证管路的顺畅问题。。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型【具体实施方式】中用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型【具体实施方式】中用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架的安装示意图。
[0014]其中，I为主板，2为拉带，3为凹槽，4为侧板，5为安装孔，6为限位块，7为穿孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
[0016]从图中可以看出，本实用新型的一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，包括主板I和拉带2，该主板I的中部呈水平状，主板I的两端均呈弧状，其中主板I两端的弧度与拱梁相对应处的弧度相配合；主板I端部的两侧均设有用于固定拉带的凹槽3 ;用于作为捆绑固定拉带的位置，使拉带不至于脱离。在主板I中部的一侧设有侧板4，该侧板4的上部设有两个安装孔5，用来固定该支架。拱梁的截面为倒U型，上面相应位置开有两组安装孔位，与固定支架上的安装孔5相配合。
[0017]所述侧板4的上部与下部均垂直于主板I中部，侧板4的中部倾斜于主板I中部。
[0018]所述主板I中部与侧板4相对的一侧设有限位块6，可以防止管路偏移。。
[0019]所述主板I中部设有穿孔7，用于辅助捆绑固定拉带。
[0020]所述穿孔7位于主板I中部的中心位置。
[0021]所述限位块6向外倾斜于主板I中部。
[0022]所述固定支架由一块平板经过冲压折弯而成，将管路紧贴于主板上，使得管路顺沿主板的走向，然后利用拉带固定管路，并将拉带缠绕捆绑固定在凹槽内。针对拱梁独特的折弯结构，该固定支架中主板的设计走向与拱梁相对应处的折弯走向相适应配合，从而使经过拱梁下方的管路能够沿着拱梁的折弯方向布置，既顺畅又美观。
【主权项】
1.一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，包括主板和拉带，该主板的中部呈水平状，主板的两端均呈弧状，其中主板两端的弧度与拱梁相对应处的弧度相配合；主板端部的两侧均设有用于固定拉带的凹槽；在主板中部的一侧设有侧板，该侧板的上部设有两个安装孔。2.根据权利要求1所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述侧板的上部与下部均垂直于主板中部，侧板的中部倾斜于主板中部。3.根据权利要求1所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述主板中部与侧板相对的一侧设有限位块。4.根据权利要求1所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述主板中部设有穿孔。5.根据权利要求4所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述穿孔位于主板中部的中心位置。6.根据权利要求3所述用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述限位块向外倾斜于主板中部。
【专利摘要】本实用新型属于管路固定的技术领域，具体的涉及一种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架。该种用于低速内燃牵引车拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉带，该主板的中部呈水平状，主板的两端均呈弧状，其中主板两端的弧度与拱梁相对应处的弧度相配合；主板端部的两侧均设有用于固定拉带的凹槽；在主板中部的一侧设有侧板，该侧板的上部设有两个安装孔。该固定支架使管路沿着拱梁折弯方向进行布置，保证管路的顺畅问题。
【IPC分类】B60R16/08
【公开号】CN204674522
【申请号】CN201520174323
【发明人】代伟亚, 梁腾飞
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月26日