专利名称：一种以cng为燃料的港口低速牵引车的制作方法
技术领域：
—种以CNG为燃料的港口低速牵引车技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种港口低速牵引车。
背景技术：
[0002]随着国家汽车工业的飞速发展，国内汽车运输市场成现出细分的趋势，低速牵引 汽车便是其中一类，主要应用于港口码头、堆场、物流中心等区域内货物转运，主要特点是 安全性、可靠性要求高，低速牵引车马力大，机动性好，三班倒连续作业，生产效率高。目前 港口低速牵引车的燃料基本上都以柴油为主，而面对日益严峻的能源危机及环保问题国家 提倡使用新能源，大力支持发展符合节能减排环保要求的车型。CNG即压缩天然气具有加气 方便、价格便宜等优点在国内车辆的应用已经成为一种趋势，但在港口专用低速牵引车上 还没有得到应用。发明内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种以CNG为燃料的港口低速牵引车。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括车架、设置在车架上的单边驾驶室、底盘 和牵引鞍座，所述的底盘的发动机为CNG专用天然气发动机，单边驾驶室的前后左右均具 有观察窗，车架上设有多个给CNG专用天然气发动机供气的气瓶，气瓶设置在单边驾驶室 的后侧和车架中部的一侧，位于单边驾驶室的后侧的气瓶不高于单边驾驶室后观察窗。[0005]为了布置方便，所述的CNG专用天然气发动机设置在车架内侧并位于单边驾驶室 的下方。[0006]为了便于加气，所述车架上设有加气口，加气口设置在车架一侧的边缘，所有气瓶 通过气管连接到加气口上。[0007]为了操作方便，所述的底盘的变速器采用自动变速器。[0008]所述的底盘包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥为驱动桥。[0009]本实用新型的有益效果是本实用新型的驾驶室360度可视，视野开阔，适合于港 口特殊的作业环境，采用CNG发动机，将CNG气瓶合理的布置在车架上，既不会防碍驾驶员 的视线，又能安装尽可能多的气瓶，使发动机具有充足的气源。
[0010]图1是本实用新型的主视结构示意图；[0011]图2是图1的俯视结构示意图；[0012]图3是图1的左视结构示意图；[0013]图中=1-CNG专用天然气发动机，2-单边驾驶室，3-气瓶，4-CNG气瓶支架，5_大 刚度焊接箱型车架，6-牵引鞍座，7-驱动轮胎，8-自动变速器，9-转向轮胎，10-气瓶，11、加气口。
具体实施方式
[0014]如图1、图2和图3所示的以CNG为燃料的港口低速牵引车，包括车架、设置在车 架上的单边驾驶室2、底盘和牵引鞍座6，车架采用大刚度焊接箱型车架5，底盘的发动机为 CNG专用天然气发动机1，CNG专用天然气发动机I设置在车架内侧并位于单边驾驶室2的 下方。单边驾驶室2的前后左右均具有观察窗，车架上设有多个给CNG专用天然气发动机 供气的气瓶，在车架上位于单边驾驶室的后侧固定有CNG气瓶支架4，CNG气瓶支架4上固 定有上下两个气瓶3，气瓶3不高于单边驾驶室后观察窗。车架的右侧固定有一个气瓶10， 形成一个侧置气瓶。[0015]车架上设有加气口 11，加气口 11设置在车架左侧的边缘，气瓶3和气瓶10通过气 管连接到加气口 11上。可以通过加气口 11对所有气瓶进行充气。所有气瓶与发动机的进 气口连接，用于供给发动机CNG气体。[0016]底盘的变速器采用自动变速器8，底盘包括有前桥和后桥，前桥为转向桥，转向桥 上设置有转向轮胎9，后桥为驱动桥，驱动桥上设有驱动轮胎7。[0017]本牵引车动力传动方式为CNG专用天然气发动机I产生的动力通过自动变速器8 等传动系总成传递给驱动轮胎7。从而驱动整车运动。
权利要求1.一种以CNG为燃料的港口低速牵引车，包括车架、设置在车架上的单边驾驶室、底盘和牵引鞍座，其特征在于所述的底盘的发动机为CNG专用天然气发动机，单边驾驶室的前后左右均具有观察窗，车架上设有多个给CNG专用天然气发动机供气的气瓶，气瓶设置在单边驾驶室的后侧和车架中部的一侧，位于单边驾驶室的后侧的气瓶不高于单边驾驶室后观察窗。
2.根据权利要求1所述的以CNG为燃料的港口低速牵引车，其特征在于所述的CNG专用天然气发动机设置在车架内侧并位于单边驾驶室的下方。
3.根据权利要求2所述的以CNG为燃料的港口低速牵引车，其特征在于所述车架上设有加气口，加气口设置在车架一侧的边缘，所有气瓶通过气管连接到加气口上。
4.根据权利要求1、2或3所述的以CNG为燃料的港口低速牵引车，其特征在于所述的底盘的变速器采用自动变速器。
5.根据权利要求4所述的以CNG为燃料的港口低速牵引车，其特征在于所述的底盘包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥为驱动桥。
专利摘要本实用新型公开了一种以CNG为燃料的港口低速牵引车，本实用新型包括车架、设置在车架上的单边驾驶室、底盘和牵引鞍座，所述的底盘的发动机为CNG专用天然气发动机，单边驾驶室的前后左右均具有观察窗，车架上设有多个给CNG专用天然气发动机供气的气瓶，气瓶设置在单边驾驶室的后侧和车架中部的一侧，位于单边驾驶室的后侧的气瓶不高于单边驾驶室后观察窗。本实用新型的驾驶室360度可视，视野开阔，适合于港口特殊的作业环境，采用CNG发动机，将CNG气瓶合理的布置在车架上，既不会防碍驾驶员的视线，又能安装尽可能多的气瓶，使发动机具有充足的气源。
文档编号B60K15/07GK202827824SQ201220485260
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者马文涛, 梁腾飞, 代伟亚 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司