新型高密封自卸车液压驱动箱盖及后门装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及货车配件，具体为新型高密封自卸车液压驱动箱盖及后门装置。
【背景技术】
[0002] -般自卸车具有密闭式车盖，车盖分左右两块，向侧面打开。这种自卸车安装有一 套液压系统和一组链条驱动装置，通过液压系统的直流电机、液压栗产生液压能，驱动液压 缸做功，再通过一组链条驱动装置带动车盖运动；通过液压阀改变油路的方向，控制车盖的 打开和关闭。因此一组驱动装置需要四支油缸，左右各两支，包括控制左右盖板同步运动的 分流集流阀，液压系统无件较多且管路复杂，其成本相近总成本的一半，成本高。
[0003] 目前从行业基本面看，我国城市化进程、基础设施建设对专用汽车的新增需求和 更新需求很大。伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾、以及城市建设产生的淤泥渣土的运输 增长空间广阔，尤其是道路条件的改善和交通运输业的发展，为了杜绝运输过程中可能产 生的扬尘、抛洒的污物对城市空车道路的污染，各地政府陆续出台了一系列管理规定及措 施。其中从事垃圾、淤泥、渣土的运输车辆和新购置的车辆必须安装符合一定密封要求的顶 盖，同时也对自卸车加装高密封箱盖防止大气污染，后门密封防止污染物滴漏提供了广阔 空间。
[0004] 国内运输业蓬勃发展的加快，原有自卸车箱盖密封达不到要求，在运输货物和城 市垃圾过程中往往出现因抛洒物品扬尘飞扬和有特殊气味的污水洒落在城市道路的现象， 给后续车辆和行人造成危害，容易发生交通事故，造成损失。在其它方面仍存在一些不足和 有待改进。自卸车加盖和后门密封又遇到了新问题。所以很多厂家对自卸车加装哪种箱盖 方便使用和后门密封上下功夫。
[0005] 中国在世界的地位不断提高和强大，祖国的社会主义建设快速发展。在日渐加速 的城市现代化及乡镇城市化的进程，既有力地推动了经济的快速发展，又深深地拉动了汽 车工业包括物流运输汽车的发展。我国对钢铁、煤炭、核电、水利、交通设施、民用建筑、城市 垃圾、高层建筑、生活垃圾、河道淤泥清除及渣土等长期保持庞大需求，这些物资相当部分 靠车辆来运输带来了很好的机会。
[0006] 它包括分别安装于左右两侧的二油缸、二链轮和链条，该链轮设置在链轮轴上，该 链条与该链轮相嗤合，其中一端分别与所述左右两侧的油缸的活塞杆铰接；还包括一连杆， 所述连杆的两端分别与所述左右两侧的链条的另一端铰接。杆包括一中间杆和设于该中间 杆两侧的二调节螺杆，该中间杆两端设有内螺纹，该调解螺杆一端具有外螺纹，该二调节螺 杆分别旋合一锁紧螺母并与该中间杆两端的内螺纹旋合。当现有自卸车箱盖为平行盖结 构，装载货物时有些货物超出密封的范围露出了，达不到全密封状态，造成扬尘、抛洒和遗 漏，存在安全隐患的问题。当现有自卸车箱盖为平行盖结构，装载货物时有些货物超出密封 的范围露出了，达不到全密封状态，造成扬尘、抛洒和遗漏，存在安全隐患的问题。当自卸车 箱盖后门没有密封装置，液态污染物会从后门缝隙中露出来，有的达不到密封状态，造成抛 洒和有特殊气味液体遗漏给城市空气环境造成影响。有的自卸车箱盖密封不严密，污物会 从后门缝隙中露出来，有的达不到密封状态，生活垃圾、河道淤泥清除及渣土的车辆很容易 发生交通事故，给个人及社会造成影响。 【实用新型内容】
[0007] 本实用新型所解决的技术问题在于提供新型高密封自卸车液压驱动箱盖及后门 装置，以解决上述【背景技术】中的缺点。
[0008] 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0009] 新型高密封自卸车液压驱动箱盖及后门装置，包括液压系统、箱盖、上部固定支 座、摇臂总成、传动支座、传动轴、侧面固定支座、传动轴附件、二次加高装置、车厢体、后门 总成、后面板、侧立柱总成、侧立柱外板、车厢内边板、密封装置，所述传动轴沿着车厢体方 向位于箱盖内部，摇臂总成一端通过传动支座与传动轴相连，摇臂总成另一端通过上部固 定支座与箱盖相连，摇臂总成位于箱盖内部，传动支座和侧面固定支座均位于箱盖内表面 上，所述箱盖上部安装有二次加高装置，所述摇臂总成上部安装有传动轴附件，所述车厢体 后部为后门总成，所述后门总成侧边为侧立柱总成，所述侧立柱总成左侧为后面板，所述后 面板左侧为侧立柱外板，所述侧立柱外板左侧为车厢内边板，所述后门总成和侧立柱总成 之间安装有密封装置。
[0010] 本实用新型中，自卸车箱盖的驱动装置包含分别安装于左右两侧的二油缸、二链 轮和链条，该链轮设置在链轮轴上，该链条与该链轮相啮合，其中一侧油缸位置偏上，另外 一侧油缸位置偏下，所述左右两侧的链条的一端分别与所述左右两侧的油缸活塞杆铰接； 还包括一连杆，所述连杆的两端分别与所述左右两侧的链条的另一端铰接。
[0011] 本实用新型中，自卸车密闭密封的驱动装置，所述连杆包括一中间杆和设于该中 间杆两侧的二调节螺杆，该中间杆两端设有内螺纹，该调节螺杆一端具有外螺纹，该二调节 螺杆分别旋合一锁紧螺母并与该中间杆两端的内螺纹旋合。
[0012] 本实用新型中，二油缸分别通过有关依序链接平衡阀、电磁换向阀，单向阀、溢流 阀、液压阀、保压阀、液压栗、过滤器、油箱。
[0013] 本实用新型中，传动轴沿着车身方向位于箱盖内部，摇臂一端通过传动支座与传 动轴相连，摇臂另一端通过固定支座与箱盖相连，摇臂位于箱盖内部，传动支座和固定支座 均位于箱盖内表面上。
[0014] 本实用新型中，设置于上装车厢总成上部的箱盖，箱盖下部与开启装置上端铰接， 形成^形状，尤其是二次加高闭合装置提高箱盖的中心位置，到位距离水平高度500毫米 (安息角为50度），由耐候性密封胶条和胶板密封，开启后下端设置于车厢两侧外部距离 150毫米，同时断电保压，闭合后不反弹。
[0015] 本实用新型中，自卸车为了减轻整车和箱盖自身重量，达到国家相关政策的要求， 除关键件外销、轴部分连接件，其它部件可以用铝合金来代替，例如：链轮罩盖、箱盖骨架、 箱盖板等等，防止腐蚀生锈，且符合国家的相关政策。
[0016] 本实用新型中，自卸车后门密封结构的改进，利用特殊材质和结构密封胶条靠自 卸车的锁紧装置进行再密封。
[0017] 本实用新型中，可以利用原有结构的基础，在左右立柱和底板后尾梁之间的缝隙， 用专门设计的▲和W倒立结构型状特殊耐老化的密封胶条，形成沿着车厢内板外位置用螺 丝固定好，当后门关闭时，后门内板先接触到装在左右侧板和底板边密封胶条，靠自卸车的 后门自动锁钩装置锁紧后门。
[0018] 本实用新型中，改装置不改变原有自卸车的后门结构，不在自卸车后门边上焊接 任何材料就可以达到密封后门不焊接，就可实现不漏料和漏水的现象。