远红外线热源型车载净化器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及空气净化技术领域，是一种远红外线热源型车载净化器。
【背景技术】
[0002] 近年来，车内空气质量问题，已经逐渐成为消费者关注和投诉的热点问题，国家即 将出台的车内空气质量标准，将对车内空气质量实行严格的强制要求，而目前市场上流通 的各类净化器，对于常见的有毒有害物质如苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛等的净化处理，通常使 用竹炭包被动吸附等传统的处理方法，不能彻底中和和吸附有毒有害物质。也有使用负离 子膜式车载净化器，但由于结构的局限，负离子膜处于常温状态下，负离子发生能力差，释 放浓度较低，不利于大面积扩散，因此，车内有毒有害物质去除率低，空气净化效果欠佳。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的是，提供一种结构合理，负离子发生能力 强，释放浓度高，效果佳，能够去除车内各种有毒有害物质，净化空气，有利于乘车人员健康 的远红外线热源型车载净化器。
[0004] 实现本实用新型的目的采用的技术方案是，一种远红外线热源型车载净化器，它 包括壳体、引风机、负离子膜，其特征是，在壳体内设置负离子发生室，在负离子发生室内的 上、下板面上均置有由远红外热源体与负离子膜复合构成的远红外负离子发热膜，远红外 负离子发热膜的负离子膜上、下对置，在负离子发生室内前板面上设有至少一个引风机，在 负离子发生室内前板面上设有若干个吸风口。
[0005] 在壳体内置有与远红外负离子发热膜的远红外热源体导电丝和引风机分别通过 控制开关电连接的二次电池。
[0006] 本实用新型的远红外线热源型车载净化器，由于采用远红外热源体与负离子膜复 合构成的远红外负离子发热膜的结构，控制通电的远红外热源体使负离子膜的温度升高， 使分子或原子热运动速度加快，负离子增压呈指数上升，浓度增大，又由于引风机的负压作 为，使车内含有有毒有害的气体从若干个吸风口吸入负离子发生室内得以去除，净化的空 气从引风机排入车内，周而复始的连续运行，实现了车内空气的净化。具有负离子发生能力 强，释放浓度高，效果佳，能够去除车内各种有毒有害物质，净化空气，有利于乘车人员健康 等优点。
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型的远红外线热源型车载净化器立体结构示意图；
[0008] 图2为图1中A-A剖视示意图；
[0009] 图3为图1的后视示意图；
[0010] 图4为远红外负离子发热膜5的结构示意图。
[0011] 图中：1壳体，2负离子发生室，3吸风口，4引风机，5远红外负离子发热膜，6二次 电池，7隔热垫，8远红外热源体，9负离子膜，10绝缘膜，11控制开关。
【具体实施方式】
[0012] 下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013] 参照图1-图4,本实用新型的远红外线热源型车载净化器，包括壳体1、引风机4、 负离子膜9,在壳体1内设置负离子发生室2,在负离子发生室2内的上、下板面上均置有由 远红外热源体8与负离子膜9复合构成的远红外负离子发热膜5,远红外负离子发热膜5的 负离子膜9上、下对置，其间隔距离40-60mm，在负离子发生室2内前板面上设有至少一个 引风机4,在负离子发生室2内后板面上设有若干个吸风口 3。二次电池6置于壳体1内的 电池仓内，二次电池仓通过隔热垫7与在负离子发生室2内置的远红外热源体8隔开。
[0014] 在壳体1内置有与远红外负离子发热膜5的远红外热源体8导电丝和引风机4分 别通过控制开关11电连接的二次电池6。引风机4为市售轴流风机，二次电池6为市售圆 柱型及方型锂离子二次电池、圆柱型及方型锌镍二次电池、圆柱型及方型镍氢二次电池等 二次电池均可。二次电池的工作电压根据需要设计为：5V、12V、18V、24V、36V、42V、48V及 60V〇
[0015] 参照图4,远红外负离子发热膜5是由远红外热源体8和负离子膜9复合而成的。 构成远红外负离子发热膜5的远红外热源体8和负离子膜9均为市售产品，其中：远红外热 源体8是在碳纤维发热体上复合密封的绝缘膜10。通常绝缘膜10采用热可塑性聚氨酯，即 TPU材料。
[0016] 本实施例的远红外线热源型车载净化器采用12V锂离子二次电池：
[0017] 主要功能和技术指标
[0018] 1.磷酸铁锂电池：20A、40A或60A，4只串联；
[0019] 2.远红外热源体8:由24根碳纤维并联，电阻3欧姆，额定功率47W，工作电压12V 时，工作电流4A。共计3组，并联工作；
[0020] 3.风扇：两只，工作电压DC12V，每只功率3W，两只风扇同时工作时，电流约为 0. 5A；
[0021] 4. 5V充电接口：USB接口，可为手机等移动设备充电，最大电流2A;
[0022] 5.可配套外置电池包做为远红外热源体8备用电池；同时还可作为汽车启动电 源，启动输出接口容量12V300A，可由遥控器控制接通3- 5秒。
[0023] 6.AC-DC电源适配器：用于对车载加热器进行充电，功率80W，220VAC输入，18V DC输出。
[0024] 正常充电方式：6A恒流转恒压，恒压充电截止电流为1A- 2A，由试验和电池参数 确定。
[0025] 均衡充电方式：2A恒流转恒压，均衡电流约为100mA。
[0026] 7.采用小型液晶板显示当前的工作状态、单体电压、温度、总电压、电流和S0C等 数据。
[0027] 8.采用触摸键对远红外热源体8进行操作和控制。
[0028] 9.采用遥控器，对远红外热源体8进行操作和控制，遥控距离50-100米。故障反 馈报警，如：遥控器与远红外热源体8失联，远红外热源体8停止工作报警，遥控器更换电池 提不等。
[0029] 10?净化车内空气功能
[0030] 依据GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评定指南》及HJ/400-2007《车内挥发 性有机物和醛酮类物质采样测定方法》两项标准，本实用新型的远红外线热源型车载净化 器达到净化车内空气功效。具体为：
[0031]
[0032] 11.汽车前风挡玻璃除霜、除雾功能
[0033] 远红外线热源型车载净化器向前风挡玻璃吹送热风，还能起到除雾、除霜作用。
[0034] 12.车内空气加热功能
[0035] 在寒冷天气环境下，无需启动汽车发动机工作，通过远红外线热源型车载净化器 提前预热车内空气温度，节能降耗，不增加发动机磨损。
[0036] 13?车载移动电源功能（充电宝）
[0037] 为便携式电子设备提供5V、12V电源。
[0038] 13. 12V汽车启动电源功能
[0039] 当车辆遇到电瓶亏电无法启动时，使用12V、300A输出电源启动发动机。
[0040] 14.远距离遥控管理及可编程管理功能
[0041] 通过预先设定工作程序或在一定距离内遥控管理车载净化器工作状态。
【主权项】
1. 一种远红外线热源型车载净化器，它包括壳体、引风机、负离子膜，其特征是，在壳体 内设置负离子发生室，在负离子发生室内的上、下板面上均置有由远红外热源体与负离子 膜复合构成的远红外负离子发热膜，远红外负离子发热膜的负离子膜上、下对置，在负离子 发生室内前板面上设有至少一个引风机，在负离子发生室内前板面上设有若干个吸风口。2. 根据权利要求1所述的远红外线热源型车载净化器，其特征是，在壳体内置有与远 红外负离子发热膜的远红外热源体导电丝和引风机分别通过控制开关电连接的二次电池。
【专利摘要】本实用新型是一种远红外线热源型车载净化器，包括壳体、引风机、负离子膜，其特点是，在壳体内设置负离子发生室，在负离子发生室内的上、下板面上均置有由远红外热源体与负离子膜复合构成的远红外负离子发热膜，远红外负离子发热膜的负离子膜上、下对置，在负离子发生室内前板面上设有至少一个引风机，在负离子发生室内前板面上设有若干个吸风口。由于采用远红外热源体与负离子膜复合构成的远红外负离子发热膜的结构，控制通电的远红外热源体使负离子膜的温度升高，负离子增压呈指数上升，浓度增大，实现了车内空气的净化。具有负离子发生能力强，释放浓度高，效果佳，能够去除车内各种有毒有害物质，净化空气，有利于乘车人员健康等优点。
【IPC分类】B60H3/00, A61L9/22
【公开号】CN204845448
【申请号】CN201520442883
【发明人】尹颢博, 夏忠民, 赵迎涛, 姜丰, 李寒琦, 李家祥
【申请人】吉林唯圣能源科技开发有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月21日