一种汽车安全带限位扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全带技术，具体是一种汽车安全带限位扣。
【背景技术】
[0002]安全带限位扣是汽车安全带中一个重要部件，一般由子扣和母扣组成，母扣处设有装配孔，子扣设有装配销子，两者装配通过铆压，子扣销子挤压涨开联接母扣，固定在织带上。其安装在汽车安全带导向环(汽车安全带上固定件，安装在座椅头枕旁边的车身上)与端片(汽车安全带下固定点，安装在座椅下端的车身上)之间的织带上，主要起到限定汽车安全带锁舌位置的作用。
[0003]目前的限位扣由于结构缺陷，与织带铆压时，外部铆压力的作用在子扣和母扣挤压在一起内部应力集中，安装时母扣极易开裂、暗裂，外面受力时容易母扣和子扣不能有效分散作用力，导致在安全带正常使用过程中限位扣脱落，锁舌失去限位。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带限位扣，正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。
[0005]为实现上述目的采用以下技术方案:
[0006]一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，其特征在于:所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子。
[0007]本实用新型在子扣和母扣内侧面增加加强筋不影响限位扣的外形，并可以有效的提升子扣和母扣自身的强度，使其在外部铆压时承受更大的力；另外母扣内侧面增加的4个小尖角柱子，可以更加有效的分散铆压力，且尖角可以扎入织带，使限位扣与织带联接更加稳固、牢靠，降低零件损耗，提升了产品的可靠性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的母扣结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的子扣结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的铆压后结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，一种汽车安全带限位扣，包括子扣2和母扣1，母扣的中心处设有装配孔13，子扣2内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子22，所述的子扣2和母扣1内侧面还设置有加强筋21、11，并且在母扣1的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子12。
[0012]本实用新型在子扣和母扣内侧面增加加强筋不影响限位扣的外形，并可以有效的提升子扣和母扣自身的强度，使其在外部铆压时承受更大的力；另外母扣内侧面增加的四个小尖角柱子，可以更加有效的分散铆压力，且尖角可以扎入织带，使限位扣与织带联接更加稳固、牢靠。
[0013]本实用新型的限位扣在正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。
【主权项】
1.一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，其特征在于:所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子；本实用新型涉及一种汽车安全带限位扣，正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。
【IPC分类】B60R22/18
【公开号】CN204978543
【申请号】CN201520438219
【发明人】王福慧
【申请人】浙江顶立添翼汽车部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月25日