电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车配套技术领域，涉及电动汽车更换电池箱的换电设备，具体是指用于电池箱储运、更换的周转架。
【背景技术】
[0002]当今社会，能源日益短缺、环境污染严重、全球气候变化潜在影响巨大，电力来源多元化、零排放的电动汽车成为未来汽车的发展方向。电动汽车受电池容量的限制，续航里程较低，限制了电动汽车的推广，因此提高电池容量就成了解决电动汽车续航里程较低的问题的必要技术手段，但随之带来了电池体积和重量加大、电池充电时间延长、电动汽车更换电池过程困难等问题，因此就出现了专用换充电装置。
[0003]目前国家制定的有关政策规定电池更换时间应控制在3分钟以内，与燃油汽车加油时间相近。要满足国家有关政策规定采用更换电池箱的方法，就要面临沉重电池箱的拆卸、安装及搬运等问题。由于电池箱是由多个动力电池串联而成，其轻者数百公斤、重者数千公斤，非一般人力可以搬运，这就为电池箱的更换带来了很大的问题。要解决这个问题，一方面需要从电池安装结构入手，将电池箱设计成易拆卸的结构，使电池箱成为可随时更换的独立部件；同时另一方面，要解决车载电池箱从车体中取出后的快速搬运、充满电电池箱的快速补充、以及电池箱与车体的准确对接等问题。
[0004]对于大、中型电动汽车，为了配重合理和重心平衡，其电池箱不是安装在车辆的前、尾两端，而是安装在车辆中间，为了便于更换时从车尾推拉电池箱，电池箱借助滑轨安装于车体内。对于这种电动汽车，怎样解决电池箱从汽车向周转平台和从周转平台向汽车的移动也是实现电池箱快速换装的关键，现有的小车式周转平台，其电池箱的卸载和安装各有一套独立的驱动机构，结构复杂、成本较高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于电池箱储运、更换的周转架，电池箱的卸载和安装都由一个驱动设备来完成，实现了在同一工位对电池箱的快速拆卸和换装，其结构简单、易于操作、换装速度快。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，用于汽车电池箱的存储、更换，关键在于:所述周转架为上、中、下三层结构；上、下层分别为满载电池箱储运层和亏电电池箱储运层、并配套设置有电池箱移动导轨，中间层设置有用于推拉电池箱的驱动机构，驱动机构的执行端配套有电池箱连接装置。
[0007]采用上述技术方案产生的有益效果在于:1、本周转架设置为上、中、下三层结构，上、下层分别为满载和亏电电池箱储运层，并设置导轨，中间层设置电池箱驱动机构，布局的空间利用率高，设备工作可靠、简捷，换电流程快，亏电和满电电池箱的交换效率高，能够缩短换电时间，减少换电故障，实现了电动汽车电池箱的快速更换。2、电池箱的卸载和安装都由一个驱动设备来完成，可以在同一工位实现电池箱的快速拆卸和更换，而且操作简单，能够最大限度节省操作时间和人力。3、将上层设定为满载电池箱储运层，向汽车输送满电电池箱时，只需下降周转架，减少做功，最大限度节省操作时间和物力、人力。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的左视结构示意图；
[0010]图3是图1的右视结构示意图；
[0011]图4是本实用新型驱动机构的结构示意图；
[0012]附图中，2-1代表电池箱，2-2是满载电池箱储运层，2-3是亏电电池箱储运层，2-4代表导轨，2-5是驱动电机，2-6代表链条，2-7是安装杆，2_8是电磁铁，2_10代表插接端口。
【具体实施方式】
[0013]电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，用于汽车电池箱2-1的存储、更换，关键在于:所述周转架由槽钢焊接组成，并划分为上、中、下三层结构；上、下层分别为满载电池箱储运层2-2和亏电电池箱储运层2-3、并配套设置有电池箱移动导轨2-4，中间层设置有用于推拉电池箱的驱动机构，驱动机构的执行端配套有电池箱连接装置。
[0014]驱动机构包括设置在周转架中间层的驱动电机2-5，与驱动电机2-5输出轴连接、并设置在周转架中间层前后端的主从动链轮和配套链条2-6。主从动链轮借助于中间连接轴平行设置两组，配套设置在主从动链轮上的两根链条2-6之间设置有安装有电池箱连接装置的安装杆2-7。电池箱连接装置是设置在安装杆2-7上的挂钩或电磁铁2-8。电池箱上配套设置有挂环或玄铁。
[0015]电池箱2-1底部设置有滚轮，为了避免电池箱2-1窜动，同时匹配设置有刹车装置，并在满载和亏电电池箱储运层的框架上设置电池箱2-1限位销及不同型号电池箱的存放标志位。
[0016]为了便于与电动汽车的电池箱导轨精确、快速对接，周转架上、下层进出电池箱端口分别设置有与设置在车辆电池箱导轨端头的对位导向锥形孔和激光屏板配套的自校对位平面导杆和激光校准信号发射器的插接端口 2-10。激光校准信号发射器在上、下层各设置三个，与激光屏板上的三角形顶点对应，自校对位平面导杆在上、下层各设置两个，激光校准信号发射器和自校对位平面导杆借助螺纹与周转架连接。激光校准信号发射器与激光屏板配合为两导轨粗调对接导向，自校对位平面导杆与导向锥形孔配合为两导轨精调对接导向。
[0017]具体实施时，将满电电池箱放置在上层导轨2-4上，锁紧滚轮、限位销弹出锁定电池箱2-1，将周转架转运至换电工位后，使车辆电池箱导轨和周转架下层导轨2-4对接，再将连接钩或电磁铁2-8与亏电电池箱连接，启动电机2-5，将亏电电池箱拉出车辆、拉入周转架下层。然后使车辆电池箱导轨和周转架上层导轨2-4对接，电机2-5换向、暂停，将连接钩或电磁铁2-8与满电电池箱连接，启动电机2-5，将满电电池箱拉出周转架下层、拉入车辆，完成换电操作。
【主权项】
1.电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，用于汽车电池箱(2-1)的存储、更换，其特征在于:所述周转架为上、中、下三层结构；上、下层分别为满载电池箱储运层(2-2)和亏电电池箱储运层(2-3)、并配套设置有电池箱移动导轨(2-4)，中间层设置有用于推拉电池箱的驱动机构，驱动机构的执行端配套有电池箱连接装置。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述驱动机构包括设置在周转架中间层的驱动电机(2-5 )，与驱动电机(2-5 )输出轴连接、并设置在周转架中间层前后端的主从动链轮和配套链条(2-6 )。3.根据权利要求2所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述主从动链轮借助于中间连接轴平行设置两组，配套设置在主从动链轮上的两根链条(2-6 )之间设置有安装有电池箱连接装置的安装杆(2-7 )。4.根据权利要求3所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述电池箱连接装置是设置在安装杆(2-7 )上的挂钩或电磁铁(2-8 )。5.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述满载电池箱储运层(2-2)和亏电电池箱储运层(2-3)的后端设置有限位电池箱(2-1)滑动的锁止销。6.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述上、下层进出电池箱端口分别设置有与设置在车辆电池箱导轨端头的对位导向锥形孔和激光屏板配套的自校对位平面导杆和激光校准信号发射器的插接端口(2-10)。7.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱快速卸、装系统中的周转架，其特征在于:所述满载电池箱储运层(2-2)和亏电电池箱储运层(2-3)设置有不同型号电池箱的存放标志位。
【专利摘要】本实用新型大中型电动汽车电池箱快速换装系统中的周转架，属于电动汽车配套技术领域，涉及电动汽车更换电池箱的换电设备，包括设置在架中的电池箱和配套的驱动结构，关键在于：所述周转架为上、中、下三层结构，上、下层分别为满载和亏电电池箱储运层，并设置电池箱移动导轨；配套的驱动结构设置在中间层，驱动机构上定位有电池箱连接装置。本周转架使电池箱的卸载和安装都由一个驱动设备来完成，实现了在同一工位对电池箱的快速拆卸和换装，其结构简单、易于操作、换装速度快。
【IPC分类】B60S5/06
【公开号】CN205010200
【申请号】CN201520766160
【发明人】王建排, 刘志保, 吴家振, 纪建辉
【申请人】河北中能格瑞电动汽车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月30日