用于后视镜附件固定的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆内部附件的固定技术领域，具体而言，涉及一种用于后视镜附件固定的结构。
【背景技术】
[0002]近些年来车辆已步入家家户户，为了改进车辆的功能在车辆内添加一些附件，如车辆内部镜子、电视摄像机、麦克风、导航仪等。这些附件大都直接附着在车辆内部的某一部件上，例如车辆天花板或仪表板或车窗玻璃上。由于车辆在行驶过程中会出现颠簸、碰撞的现象，这些附件很可能会跌落下来伤及驾驶员或乘客，即存在一定的危险性。
[0003]例如授权公告号为CN1234559C的国际专利进入中国的发明专利，其公开了一种用于车辆的车内附件保持装置，包括基部，线性弹簧以及基部内部。线性弹簧包括线性部分和一个弯曲部分，用发针形部分将它们连接在一起。基部安装在线性部分之间，同时设置在基部内部处的凸缘装在弯曲部分内，所述基部内部在其滑动方向相反侧上设置有垂直壁。在插座处设置凸缘，将后视镜组件的撑杆的枢轴压入插座内。由上述可以得出，该附件保持装置主要依靠线性弹簧来控制附件的保持力，但线性弹簧使用时间久了会失去弹性而失效；另外，线性弹簧由基部进行固定、限位、压紧，在起初线性弹簧的弹簧力较大，容易出现基部容易被弹起，装配困难的现象。
[0004]例如公开号为CN101045438A的中国发明专利，其公开了一种车辆内部附件的固定器，其能牢固地固定一附件，抵抗因老化和热量引起的变劣，并能防止固定载荷降低。一车辆内部附件的固定器包括一底部，以及一底部内件，底部内件设置有一板弹簧。板弹簧设置有一沿底部内件的底板布置的平面部分，竖立部分形成为从平面部分的两侧向上直立并沿底部内件内的侧壁布置，而底部固定件形成为从竖立部分朝向内。底部固定件固定住底部。该固定器主要依靠板弹簧进行工作，该板弹簧的结构较为复杂，加工制造成本高；另外，底部为一矩形板，安装在板弹簧内很容易脱落。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于后视镜附件固定的结构，使用该附件固定的结构能够可靠牢固地将车内附件固定在车辆内。
[0006]按照本实用新型的一种用于后视镜附件固定的结构，包括后视镜底座，后视镜底座包括外壳和底部内件，所述底部内件内部设有板簧；板簧上带有翘板。车辆上的附件通过该附件固定的结构安装在车辆上，由于该结构上设有板簧，能够有效地防止固定载荷的降低。
[0007]优选的是，所述底部内件的中部设有悬空板。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述板簧置于悬空板内。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述底部内件的后端设有卡扣，通过设置卡扣进一步保证板簧与底部内件的紧固连接。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述底部内件靠近卡扣的两侧设有左卡扣和右卡扣，从而保证了板簧装配完成后不会发生前后晃动的现象；车辆行驶颠簸时，板簧不会脱落。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述底部内件的前端内侧设有前卡扣，对板簧进行限位。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述底部内件的内壁带有斜面，斜面的端部开有台阶槽。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述板簧为Η形结构平板，Η形的一端开口大，另一端开口小。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述板簧的开口大的一端前部开有半U型槽；板簧的开口小的一端凸块。板簧的开口大的一端设置半U型槽；板簧的开口小的一端设置凸块，从而将板簧固定在底部内件内。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述翘板为S形弯板，从而有效地支撑车辆挡风玻璃上的定位块，使本实用新型的附件固定的结构在使用过程中防止固定载荷的降低，碰撞时的碰撞力得到缓冲，减少部件的损坏。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述翘板连接固定在板簧的中部。
【附图说明】
[0017]图1为按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的一优选实施例的结构示意图。
[0018]图2为按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图1所示优选实施例的放大图。
[0019]图3为按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图1所示优选实施例中移除板簧的结构示意图。
[0020]图4为按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图1所示优选实施例中板簧的结构示意图。
[0021]图5为按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图1所示优选实施例与后视镜配合的结构示意图。
[0022]附图中标号:
[0023]后视镜壳体1，球铰支架2，底座3，外壳31，底部内件32，悬空板321，左卡扣322，卡扣323，右卡扣324，前卡扣325，斜面326，前左平面327，前右平面328，中部平面329，板簧34，翘板341。
【具体实施方式】
[0024]以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型用于后视镜附件固定的结构的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0025]如图1、图2所示，按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的目的在于提供一种用于后视镜附件固定的结构，包括后视镜底座3，后视镜底座3包括外壳31和底部内件32，所述底部内件32内部设有板簧34 ;板簧34上带有翘板341。车辆上的附件通过该附件固定的结构安装在车辆上，由于该结构上设有板簧34，能够有效地防止固定载荷的降低；整体结构省去了现有技术中的弹簧和顶块，制造成本更低。
[0026]在本实施例中，板簧34通过底部内件32的前左平面327、前右平面328和中部平面329及其这些平面的对称特征进行上、下、左、右定位；通过左卡扣322、右卡扣324与前左平面327、前右平面328进行前、后定位。
[0027]在本实施例中，后视镜与车辆的挡风玻璃上的定位块通过斜面326的对称特征进行左、右定位。
[0028]在本实施例中，卡扣323的内侧面与悬空板321、前卡扣325进行前、后定位；通过斜面326的对称特征与翘板341 (如图4所示)进行上、下定位。
[0029]如图3所示，按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图1所示优选实施例中移除板簧的结构示意图。
[0030]在本实施例中，所述底部内件32的中部设有悬空板321。装配时，板簧34从底部内件32的悬空板321下方滑入，再将板簧34后端的卡在底部内件32的左卡扣322和右卡扣324上，从而将安装在该结构上的后视镜的球铰支架固定车辆内。
[0031]在本实施例中，所述板簧34置于悬空板321内。
[0032]在本实施例中，所述底部内件32的后端设有卡扣323，通过设置卡扣323进一步保证板簧34与底部内件32的紧固连接。
[0033]在本实施例中，所述底部内件32靠近卡扣323的两侧设有左卡扣322和右卡扣324，从而保证了卡簧34装配完成后不会发生前后晃动的现象；车辆行驶颠簸时，卡簧34不会脱落。
[0034]在本实施例中，所述底部内件32的前端内侧设有前卡扣325，对卡簧34进行限位。
[0035]在本实施例中，所述底部内件32的内壁带有斜面326，斜面326的端部开有台阶槽。底部内件32的斜面326上的台阶槽与车辆玻璃上的定位块配合，从而将卡簧34与底部内件32固定连接。
[0036]如图4所示，按照本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的图2所示优选实施例中板簧的结构示意图。
[0037]在本实施例中，所述板簧34为Η形结构平板，Η形的一端开口大，另一端开口小。
[0038]在本实施例中，所述板簧34的开口大的一端前部开有半U型槽；板簧34的开口小的一端凸块。板簧34的开口大的一端设置半U型槽；板簧34的开口小的一端设置凸块，从而将板簧34固定在底部内件32内。
[0039]在本实施例中，所述翘板341为S形弯板，从而有效地支撑定位块35，使本实用新型的附件固定的结构在使用过程中防止固定载荷的降低，碰撞时的碰撞力得到缓冲，减少部件的损坏。
[0040]在本实施例中，所述翘板341连接固定在板簧34的中部。
[0041]最后参阅图5，并结合图2所示叙述本实用新型的用于后视镜附件固定的结构的装配过程:装配时，板簧34通过底部内件32的前左平面327、前右平面328和中部平面329及其这些平面的对称特征进行上、下、左、右定位；通过左卡扣322、右卡扣324与前左平面327、前右平面328进行前、后定位。装入板簧34的后视镜通过定位块固定在车辆挡风玻璃上，从而将安装在该结构上的后视镜的球铰支架固定车辆内。
[0042]本领域技术人员不难理解，本实用新型的用于后视镜附件固定的结构包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
【主权项】
1.一种用于后视镜附件固定的结构，包括后视镜底座(3)，后视镜底座(3)包括外壳(31)和底部内件(32)，其特征在于:底部内件(32)内部设有板簧(34);板簧(34)上带有翘板(341)。2.如权利要求1所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:板簧(34)置于悬空板(321)内。3.如权利要求1所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:底部内件(32)的中部设有悬空板(321)。4.如权利要求1或3所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:底部内件(32)的后端设有卡扣(323)。5.如权利要求4所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:底部内件(32)靠近卡扣(323)的两侧设有左卡扣(322)和右卡扣(324)。6.如权利要求1所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:底部内件(32)的前端内侧设有前卡扣(325)。7.如权利要求1或3所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:底部内件(32)的内壁带有斜面(326 )，斜面(326 )的端部开有台阶槽。8.如权利要求1所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:板簧(34)为Η形结构平板，Η形的一端开口大，另一端开口小。9.如权利要求8所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:板簧(34)的开口大的一端前部开有半U型槽；板簧(34)的开口小的一端凸块。10.如权利要求1所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:翘板(341)为S形弯板。11.如权利要求1或10所述的用于后视镜附件固定的结构，其特征在于:翘板(341)连接固定在板簧(34)的中部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于后视镜附件固定的结构，包括后视镜底座（3），后视镜底座（3）包括外壳（31）和底部内件（32），底部内件（32）内部装有板簧（34）；板簧（34）上带有翘板（341）。装配时，板簧（34）通过底部内件（32）的前左平面（327）、前右平面（328）和中部平面（329）及其这些平面的对称特征进行上、下、左、右定位；通过左卡扣（322）、右卡扣（324）与前左平面（327）、前右平面（328）进行前、后定位。装入板簧（34）的后视镜通过定位块固定在车辆挡风玻璃上。由于设置了板簧（34）使得该结构连接附件更加可靠牢固。
【IPC分类】B60R1/04
【公开号】CN205086788
【申请号】CN201520770796
【发明人】白云飞, 廖志明
【申请人】北京兴科迪科技有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月8日