一种固定汽车燃油箱的紧固带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体提供一种固定汽车燃油箱的紧固带。
【背景技术】
[0002]汽车中都设置有供给汽车发动机能量的燃油箱，燃油箱通过紧固带和燃油箱支架固定在汽车上。现有技术中，固定燃油箱的紧固带结构大多采用一端设有由钢带折叠而成的螺栓连接槽、另一端设有由钢带折叠而成的拉紧销孔，其中，拉紧销孔一端包括有弹夹，弹夹与紧固带相铆接，且钢带折叠的重叠部分也采用铆接的方式。此种结构的紧固带，在使用过程中，用螺栓通过一端的螺栓连接槽与燃油箱支架一端固定连接，另一端通过弹夹与燃油箱支架的另一端固定连接，从而将燃油箱固定在燃油箱支架上，再将燃油箱通过燃油箱支架固定到汽车上。但是，此种结构的紧固带的弹夹部位极易出现断裂，给燃油箱的固定带来很大的安全隐患。再者，钢带折叠的重叠部分采用铆接的方式，铆接点的抗剥离强度小，在使用过程中，受到外界的力时容易拉脱，实用性能不稳定。
【发明内容】
[0003]为了解决以上存在的问题，本实用新型提供一种结构设计合理，操作方便，
[0004]并能提高疲劳强度的固定汽车燃油箱的紧固带。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种固定汽车燃油箱的紧固带，包括紧固带体，紧固带体两端分别卷圆折叠有拉紧销孔和螺栓连接槽，还包括拉紧销和拉紧杆，所述拉紧销安装在拉紧销孔内，设置有拉紧螺孔的拉紧杆与拉紧销螺纹连接，所述卷圆折叠重叠部分为塞焊连接结构;紧固带体上表面上设置有冲压起鼓。
[0007]拉紧杆的一端设置有螺纹，拉紧销上与拉紧杆对应连接的部位设置有相配合的螺纹，将拉紧杆的螺纹部位完全旋进拉紧销内，使两者连接固定牢固。拉紧杆的另一端设置有拉紧螺孔，将拉紧杆插入燃油箱支架，用高强度螺栓螺母通过拉紧螺孔将拉紧杆与燃油箱支架连接固定。将螺栓连接槽与燃油箱支架另一端通过螺栓固定连接，使紧固带的另一端与燃油箱支架固定连接。紧固带两端分别与燃油箱支架固定连接，从而将燃油箱牢固的固定在燃油箱支架上。卷圆折叠重叠部分采用八点塞焊连接结构，增强了紧固带的疲劳强度及抗剥离强度，避免紧固带在使用过程中出现拉脱现象。
[0008]作为优选，所述紧固带体下表面上设置有弹性凸起，避免刚性的紧固带体与燃油箱直接接触，减少两者间的摩擦，并且还能有效的防止燃油箱与紧固带生锈，提高了其使用寿命O
[0009]所述弹性凸起由塑性材料制备而成。所述塑性材料可以是现有技术中的任意一种，例如:硅胶、聚碳酸酯或橡胶等，作为优选，本实用新型中采用橡胶。
[0010]作为优选，所述紧固带体两端的重叠部位均设计有冲压弧度，所述冲压弧度与储气筒的直径相配合，提高紧固带的装配契合度。
[0011]作为优选，所述紧固带体宽度为60-90mm，厚度为l-3mm，长度为燃油箱周长的1/2。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的固定汽车燃油箱的紧固带具有以下突出的有益效果:
[0013](— )紧固带体两端分别卷圆折叠形成拉紧销孔和螺栓连接槽，折叠重叠部分采用八点塞焊工艺，增强了紧固带的疲劳强度及抗剥离强度，避免紧固带在使用过程中出现拉脱现象，大大增加了其实用性；
[0014](二)拉紧销孔内设置有拉紧销，通过拉紧销连接有一端具有螺孔的拉紧杆，用高强度螺栓螺母通过拉紧螺孔将拉紧杆与燃油箱支架连接固定，并且拉紧销与连接杆螺纹连接，使拉紧杆部位不易出现断裂等，进一步增强了紧固带的实用性；
[0015](三)紧固带体上表面上设置有冲压起鼓，用于固定燃油箱周边的线束，更进一步的增强了实用性；
[0016](四)紧固带体两端的重叠部位均设计有冲压弧度，并且冲压弧度与储气筒的直径相配合，大大提高了紧固带的装配契合度，避免其在使用过程中出现涂层脱落等现象。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型所述固定汽车燃油箱的紧固带的结构示意图；
[0018]图2是图1所示紧固带的俯视图。
[0019]其中，1.紧固带体，2.拉紧销，3.拉紧杆，4.拉紧销孔，5.螺栓连接槽，6.拉紧螺孔，
7.冲压弧度，8.冲压起鼓，9.橡胶凸起。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合附图和实施例，对本实用新型的一种固定汽车燃油箱的紧固带作进一步详细说明。
[0021]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
实施例
[0022]如图1和图2所示，本实用新型的固定汽车燃油箱的紧固带主要由紧固带体1、拉紧销2和拉紧杆3构成。紧固带体I的宽度为80mm，厚度为2mm，长度为燃油箱周长的1/2。紧固带体I 一端钢带卷圆折叠出拉紧销孔4，另一端钢带卷圆折叠出螺栓连接槽5，卷圆折叠重叠部分采用八点塞焊工艺相连接(如图1中A和B区域所示)。拉紧销2安装在拉紧销孔4中，拉紧销2中部位置设有螺纹，拉紧杆3的一端设有与拉紧销螺纹相配合的螺纹，拉紧杆3有螺纹的一端完全旋入拉紧销中，两者通过螺纹连接牢固的固定在一起。拉紧杆3的另一端设有拉紧螺孔6，设有拉紧螺孔6的一端插入燃油箱支架，拉紧杆3与燃油箱支架通过高强度螺栓螺母固定连接。紧固带体I两端的重叠部位均设计有冲压弧度7，冲压弧度7与储气筒的直径相配合。紧固带体I的上表面上设有冲压起鼓8，其下表面上固定有平行排列的橡胶凸起9。
[0023]本实用新型的固定汽车燃油箱的紧固带的使用过程为:
[0024](— )根据燃油箱的位置，调整紧固带体I，使其两端重叠部位的冲压弧度7与燃油箱相配合；
[0025](二)将紧固带体I 一端的拉紧杆3插入燃油箱支架内，用相配合的高强度螺栓螺母通过拉紧杆上的螺孔，将拉紧杆与燃油箱支架的一端固定连接；
[0026](三)将紧固带体I的另一端，用螺栓通过螺栓连接槽5与燃油箱支架的另外一端固定连接，从而将燃油箱通过紧固带体I牢固的固定在燃油箱支架上；
[0027](四)在冲压起鼓8中插进固定绑带，并用绑带将燃油箱周边的线束固定。
[0028]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种固定汽车燃油箱的紧固带，包括紧固带体，紧固带体两端分别卷圆折叠有拉紧销孔和螺栓连接槽，其特征在于:还包括拉紧销和拉紧杆，所述拉紧销安装在拉紧销孔内，设置有拉紧螺孔的拉紧杆与拉紧销螺纹连接，所述卷圆折叠重叠部分为塞焊连接结构;紧固带体上表面上设置有冲压起鼓。2.根据权利要求1所述的固定汽车燃油箱的紧固带，其特征在于:所述紧固带体下表面上设置有弹性凸起。3.根据权利要求2所述的固定汽车燃油箱的紧固带，其特征在于:所述弹性凸起由塑性材料制备而成。4.根据权利要求1、2或3所述的固定汽车燃油箱的紧固带，其特征在于:所述紧固带体两端的重叠部位均设计有冲压弧度。5.根据权利要求4所述的固定汽车燃油箱的紧固带，其特征在于:所述紧固带体宽度为60-90mm，厚度为l-3mm，长度为燃油箱周长的1/2。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，具体地说是一种固定汽车燃油箱的紧固带。该实用新型的紧固带包括紧固带体，紧固带体两端分别卷圆折叠有拉紧销孔和螺栓连接槽，还包括拉紧销和拉紧杆，所述拉紧销安装在拉紧销孔内，设置有拉紧螺孔的拉紧杆与拉紧销螺纹连接，所述卷圆折叠重叠部分为塞焊连接结构；紧固带体上表面上设置有冲压起鼓。本实用新型的紧固带结构设计合理，操作方便，并能提高紧固带的疲劳强度，具有良好的推广应用价值。
【IPC分类】B60K15/067
【公开号】CN205112996
【申请号】CN201520956389
【发明人】马金宝, 法玉苗, 黄占坤, 法玉桥, 党永帅, 何大勇, 王印昂
【申请人】山东宝泉实业有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月26日