牵引装置及使用该牵引装置的牵引车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种牵引装置使用该牵引装置的牵引车。
【背景技术】
[0002] 在日常生产过程中通过需要将工件在不同地点之间进行运输。根据工件运输采用 的载具，通常选择性地采用油压板车或物流车放置工件，然后将油压板车或物流车通过牵 引装置与牵引车连接，以在牵引车的驱动下将工件运送到指定地点。然而，由于油压板车及 物流车用于与牵引车连接的连接支架结构不同，目前油压板车及物流车需分别采用不同的 牵引装置。当需要将油压板车及物流车进行互换时，需重新拆卸及安装牵引装置，使用不方 便。 【实用新型内容】
[0003] 鉴于以上内容，有必要提供一种使用方便的牵引装置及牵引车。
[0004] -种牵引装置，用于安装于牵引车的车架上以牵引板车或物流车，该牵引装置包 括本体及装设在该本体上的牵引钩、安装件、安装臂及牵引件，该牵引钩及该安装件装设在 该本体上并向该本体的同侧延伸，该牵引钩下端设有卡口以卡入该板车的把手，该安装件 位于该牵引钩的下方，该安装臂的一端转动装设在该本体上并位于该牵引钩及该安装件之 间，该牵引件的一端与该安装臂远离该本体的一端连接，另一端插设在该安装件上，以通过 该牵引件牵引该物流车。
[0005] 进一步地，该本体包括固定板及延伸臂，该安装件装设在该固定板上，该安装臂的 一端转动地装设在该固定板上，该延伸臂装设在该固定板上且朝远离该安装件的一侧延 伸，该牵引钩装设在该延伸臂上。
[0006] 进一步地，该固定板上间隔装设有两个轴承座，该两个轴承座之间装设有转轴，该 安装臂固定于该转轴上。
[0007] 进一步地，该安装臂的数量为两个，该两个安装臂相互平行且固定在该转轴上，该 牵引装置还包括锁固件，该牵引件夹设在该两个安装臂之间并通过该锁固件与该两个安装 臂固定。
[0008] 进一步地，该安装件包括插接部，该插接部包括侧板、第一插接板及第二插接板， 该插接部通过该侧板装设在该固定板上，该第一插接板及该第二插接板分别由该侧板的相 对两侧向同一方向弯折形成，且该第二插接板较该第一插接板远离该延伸臂，该牵引件远 离该安装臂的一端依次插设在该第一插接板及该第二插接板上，该牵引件通过位于该第一 插接板及该第二插接板间的部分牵引该物流车。
[0009] 进一步地，该第一插接板上开设有第一插接孔，该第二插接板开设有第二插接孔， 该牵引件依次插入该第一插接孔与该第二插接孔，该牵引件为锥形柱体，且该牵引件横截 面的直径朝远离该第二插接孔的方向逐渐变大以将该牵引件卡固在该第一插接孔中。
[0010] 进一步地，该安装件还包括连接部，该连接部包括两个间隔设置的连接板及装设 在该两个连接板同一端的装设板，该侧板与该装设板连接，该两个连接板远离该装设板的 一端装设在该固定板上。
[0011 ]进一步地，该延伸臂包括延伸本体及用于与该牵引车的车架连接的挂接头，该延 伸本体的一端与该固定板连接，该挂接头装设在该延伸本体远离该固定板的一端，该牵引 钩装设在该挂接头上。
[0012] 进一步地，该延伸本体远离该固定板的一端朝远离该牵引钩的方向弯折形成固装 部，该挂接头包括挂接主体及位于该挂接主体相对两端的锁固部及挂接部，该锁固部由该 挂接主体的一端朝远离该牵引钩的方向弯折形成，该锁固部通过螺栓装设在该固装部上， 该挂接部用于连接该牵引车的车架。
[0013] -种牵引车，包括车架及安装于该车架上的牵引装置，该牵引装置用于牵引板车 或物流车，该牵引装置包括本体及装设在该本体上的牵引钩、安装件、安装臂及牵引件，该 本体与该车架相固定，该牵引钩及该安装件装设在该本体上并向该本体的同侧延伸，该牵 引钩下端设有卡口以卡入该板车的把手，该安装件位于该牵引钩的下方，该安装臂的一端 转动装设在该本体上并位于该牵引钩及该安装件之间，该牵引件的一端与该安装臂远离该 本体的一端连接，另一端插设在该安装件上，以通过该牵引件牵引该物流车。
[0014] 本实用新型的车辆及牵引装置可通过牵引钩与牵引件分别与板车和物流车连接 实现一车两用的功能。牵引装置的牵引钩向下设有卡口可快速卡扣板车的把手，防止把手 在牵引过程中脱离，牵引件通过可转动的安装臂方便快速挂接物流车，使用方便。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型实施方式的牵引车的立体示意图。
[0016] 图2为图1所示牵引车另一视角的立体示意图。
[0017] 图3为图1所示牵引车的牵引装置的立体示意图。
[0018] 图4为图3所示牵引装置另一视角的立体示意图。
[0019] 图5为图1所示牵引车在连接板车时的使用状态图。
[0020] 图6为图1所示牵引车在连接物流车时的使用状态图。
[0021]主要元件符号说明
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025] 需要说明的是，当组件被称为"固定于"另一个组件，它可以直接在另一个组件上 或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是"连接"另一个组件，它可以是直接连接 到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是"设置于"另一个组件，它 可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语"垂直 的"、"水平的"、"左"、"右"以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领 域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为 了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语"及/或"包括 一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027] 请参见图1、图5及图6,本实用新型实施方式的牵引车300,包括车架310及牵引装 置100。牵引装置100用于将板车500或物流车700连接在牵引车300的车架310上。在本实施 例中，车架310包括车体320及装设在车体320尾部的第一挂杆330及位于车体320内且邻近 第一挂杆330的第二挂杆340。可以理解，牵引车300还可包括驱动装置等其他部件，为省略 篇幅，这里不做介绍。板车500可以为一端设有把手510的车辆，例如油压板车。物流车700的 一端设有套接部710。
[0028] 请同时参见图3及图4,牵引装置100包括本体20、牵引钩30、安装件40、安装臂50及 牵引件60。牵引装置100通过本体20与牵引车300的车架310连接。牵引钩30及安装件40间隔 地装设在本体20上且朝本体20同侧延伸;安装臂50的一端转动地装设在本体20上并位于牵 引挂钩及安装件40之间；牵引件60装设在安装臂50远离本体20的另一端，另一端插设在安 装件40上。其中，牵引钩30用于将板车500连接在牵引车300的车架310上，牵引件60用于将 物流车700连接在牵引车300的车架310上。
[0029]本体20可进一步包括固定板22及两个延伸臂24。在本实施方式中，固定板22大致 呈长方形板状，安装件40及安装臂50间隔地装设在固定板22的同一侧面。固定板22远离安 装件40的一侧间隔通过螺栓(图未示)装设有两个挂接臂25及两个连接臂26。两个挂接臂25 位于两个连接臂26之间。每个挂接臂25远离固定板22的一端设有与牵引车300的第一挂杆 330连接的挂头252。每个连接臂26远离固定板22的一端通过螺栓（图未示）固定在车体320 上。
[0030]两个延伸臂24间隔装设在固定板22上且均朝远离安装件40的方向延伸。在本实施 例中，每个延伸臂24包括延伸本体241及挂接头243。延伸本体241的一端与固定板22连接。 挂接头243装设在延伸本体241远离固定板22的一端，用于与牵引车300的第一挂杆330连 接。具体为:延伸本体241远离固定板22的一端朝背向安装件40的方向弯折形成固装部242。 挂接头243包括挂接主体244及位于挂接主体244相对两端的锁固部246及挂接部248。锁固 部246由挂接主体244的一端朝背向安装件40的方向弯折形成，锁固部246通过螺栓（图未 示)装设在固装部242上，以将挂接头243与延伸本体241连接。挂接部248包括第一夹板2482 及第二夹板2484。第一夹板2482由挂接主体244远离锁固部246的一端朝背向安装件40的方 向弯折形成，且第一夹板2482上形成第一收容部2483。第二夹板2484对应第一收容部2483 设有第二收容部2486。第二夹板2484通过螺栓（图未示）装设在第一夹板2482靠近锁固部 246的一侧，且第一收容部2483及第二收容部2486共同形成收容空间2487。第一挂杆330能 够通过收容空间2487夹设在第一夹板2482及第二夹板2484之间，从而将延伸臂24与牵引车 300的第一挂杆330连接。在本实施例中，挂接头