一种汽车座椅装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅装置。
【背景技术】
[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
[0003]汽车座椅装置按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0004]目前，汽车座椅很多无法实现对不同身材的司机臀部实现舒适包裹，同时普通的汽车座椅在夏天时没有散热功能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车座椅装置。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种汽车座椅装置，包括座椅导轨，所述座椅导轨上端设有坐垫本体，所述坐垫本体上端与座椅靠背下端相连接，所述坐垫本体、座椅靠背之间设有连接轴，所述坐垫本体内部设有隔板，所述隔板与坐垫本体之间分别设有第一气囊、第二气囊，所述第一气囊、第二气囊分别与充气栗相连接，所述坐垫本体内部设有散热风机，所述散热风机与导气罩一端相连接，所述导气罩排气口位隔板与坐垫本体之间。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一气囊、第二气囊之间体积不同。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述导气罩呈喇叭状。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述导气罩与散热风机之间为可拆卸连接。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置第一气囊、第二气囊、散热风机与导气罩，这样使用时，当司机身材不同时，此时充气栗可以分别往第一气囊、第二气囊内部充气，来实现座椅本体对司机臀部实现舒适包裹，提高座椅的舒适性，同时在夏天时，散热风机产生冷风经过导气罩排出，实现对座椅本体进行散热，提高坐着的舒适性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]—种汽车座椅装置，包括座椅导轨I，所述座椅导轨I上端设有坐垫本体2，所述坐垫本体2上端与座椅靠背3下端相连接，所述坐垫本体2、座椅靠背3之间设有连接轴4，所述坐垫本体2内部设有隔板5，所述隔板5与坐垫本体2之间分别设有第一气囊6、第二气囊7，其中所述第一气囊6、第二气囊7之间体积不同，这样可以实现座椅本体2的包裹面调节，提高舒适性。
[0016]所述第一气囊6、第二气囊7分别与充气栗8相连接，所述坐垫本体2内部设有散热风机9，所述散热风机9与导气罩10—端相连接，其中所述导气罩10呈喇叭状。所述导气罩10排气口位隔板5与坐垫本体2之间，其中所述导气罩10与散热风机9之间为可拆卸连接，这样可以实现对坐垫本体2快速散热。
[0017]其【具体实施方式】为:这样使用时，当司机身材不同时，此时充气栗8可以分别往第一气囊6、第二气囊7内部充气，来实现座椅本体2对司机臀部实现舒适包裹，提高座椅的舒适性，同时在夏天时，散热风机9产生冷风经过导气罩10排出，实现对座椅本体2进行散热，提高坐着的舒适性。
[0018]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅装置，包括座椅导轨(1)，所述座椅导轨(I)上端设有坐垫本体(2)，所述坐垫本体(2)上端与座椅靠背(3)下端相连接，所述坐垫本体(2)、座椅靠背(3)之间设有连接轴(4)，其特征在于:所述坐垫本体(2)内部设有隔板(5)，所述隔板(5)与坐垫本体(2)之间分别设有第一气囊(6)、第二气囊(7)，所述第一气囊(6)、第二气囊(7)分别与充气栗(8)相连接，所述坐垫本体(2)内部设有散热风机(9)，所述散热风机(9)与导气罩(10)—端相连接，所述导气罩(10)排气口位隔板(5)与坐垫本体(2)之间。2.根据权利要求1所述的汽车座椅装置，其特征在于:所述第一气囊(6)、第二气囊(7)之间体积不同。3.根据权利要求1所述的汽车座椅装置，其特征在于:所述导气罩(10)呈喇叭状。4.根据权利要求1或3所述的汽车座椅装置，其特征在于:所述导气罩(10)与散热风机(9)之间为可拆卸连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅装置，包括座椅导轨，所述座椅导轨上端设有坐垫本体，所述坐垫本体上端与座椅靠背下端相连接，所述坐垫本体、座椅靠背之间设有连接轴，所述坐垫本体内部设有隔板，所述隔板与坐垫本体之间分别设有第一气囊、第二气囊，所述第一气囊、第二气囊分别与充气泵相连接，所述坐垫本体内部设有散热风机，所述散热风机与导气罩一端相连接，所述导气罩排气口位隔板与坐垫本体之间。本实用新型可以分别往第一气囊、第二气囊内部充气，来实现座椅本体对司机臀部实现舒适包裹，提高座椅的舒适性，同时在夏天时，散热风机产生冷风经过导气罩排出，实现对座椅本体进行散热，提高坐着的舒适性。
【IPC分类】B60N2/62, B60N2/56
【公开号】CN205256096
【申请号】CN201521038817
【发明人】谷家菊, 赵潇
【申请人】谷家菊
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月15日