一种远光灯控制系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种远光灯控制系统及汽车，包括远光灯及其控制部分，所述控制部分包括光强度控制器，所述光强度控制器设有一个用于获取车速的接口；所述接口为用于连接车速传感器的采集接口，或者所述接口为用于连接整车CAN总线的通信接口；光强度控制器通过一个驱动调节器连接所述远光灯，所述光强度控制器为根据车速大小控制所述驱动调节器输出大小的光强度控制器。在车速不断增加的过程中，相应提高远光灯的光照强度，降低眼疲劳，增加驾驶安全性。
【专利说明】
一种远光灯控制系统及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及机动车远光灯控制领域，特别是一种远光灯控制系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，远光灯控制都集中于远光灯的切换控制。如申请号为201010544651.9的中国专利申请《一种合理调整汽车灯光的车灯控制技术》，披露了一种切换远近光灯的装置，根据车速控制远近光灯的切换。
[0003]此外，经过研究发现，在车辆的车速不断提升的过程中，驾驶者对前方的物体的辨识能力会逐渐降低，从而会使事故率增加。
[0004]因此，如果能够使车灯的光照可以随着车速的增加而增加，这样在车速不断增加的过程中，就可以提高外界物体反射到人眼中的光量，进而提高人眼对物体的识别能力，增加驾驶安全性，降低交通事故率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种远光灯控制系统，用以解决现有技术中车辆速度越快，驾驶员对前方物体的辨识能力越低的问题。同时，本实用新型还提供一种汽车。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的方案包括:
[0007]—种远光灯控制系统，包括远光灯及其控制部分，所述控制部分包括光强度控制器，所述光强度控制器设有一个用于获取车速的接口；所述接口为用于连接车速传感器的采集接口，或者所述接口为用于连接整车CAN总线的通信接口 ；光强度控制器通过一个驱动调节器连接所述远光灯，所述光强度控制器为根据车速大小控制所述驱动调节器输出大小的光强度控制器。
[0008]进一步的，所述驱动调节器为控制远光灯电流大小的驱动电路。
[0009]进一步的，所述远光灯的灯丝分为若干段，所述驱动调节器为分别驱动各段灯丝的驱动电路。
[0010]—种汽车，包括由远光灯及其控制部分构成的远光灯控制系统，所述控制部分包括光强度控制器，所述光强度控制器设有一个用于获取车速的接口；所述接口为连接车速传感器的采集接口，或者所述接口为连接整车CAN总线的通信接口 ；光强度控制器通过一个驱动调节器连接所述远光灯，所述光强度控制器为根据车速大小控制所述驱动调节器输出大小的光强度控制器。
[0011]进一步的，所述驱动调节器为控制远光灯电流大小的驱动电路。
[0012]进一步的，所述远光灯的灯丝分为若干段，所述驱动调节器为分别驱动各段灯丝的驱动电路。
[0013]通过在车速不断增加的过程中，相应提高远光灯的光照强度，提高外界物体反射到人眼中的光量，进而提高人眼对物体的识别能力，降低眼疲劳，增加驾驶安全性，降低交通事故率。
【附图说明】
[0014]图1是远光灯控制系统原理图；
[0015]图2是一种远光灯控制系统及其驱动调节器的原理图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0017]远光灯控制系统实施例
[0018]如图1所示的一种远光灯控制系统，包括远光灯及其控制部分，控制部分包括光强度控制器，光强度控制器设有用于获取车速的接口。强度控制器通过一个驱动调节器连接远光灯，光强度控制器根据车速大小控制驱动调节器输出大小。
[0019]光强度控制器为单片机等智能控制器，可以是单独设置的控制器，也可以由车内的其他ECU(如整车控制器)构成。光强度控制器通过检测车速，在车速不断增加的过程中，相应提高远光灯的光照强度，提高外界物体反射到人眼中的光量，进而提高人眼对物体的识别能力，降低眼疲劳，增加驾驶安全性，降低交通事故率。
[0020]本实施例中，该接口包括连接车速传感器的采集接口和连接整车CAN总线的通信接口，通过这两种方式，均可以获得车速信息。作为其他实施方式，也可以只设置一个接口。
[0021]驱动调节器可以有多种实施方式，如设计为控制远光灯电流大小的驱动电路;通过调节供电电流，从而改变光照强度。或者将远光灯的灯丝分为若干段，驱动调节器为分别驱动各段灯丝的驱动电路;车速在基准值范围内时，灯丝中某一段灯丝点亮，当车速高于基准值时，逐次点亮其余的灯丝段，进而改变灯亮度。也可以采用图2的方式，驱动控制电机带动滑动电阻变化，从而使远光灯亮度变化。
[0022]本实用新型不涉及远近光灯的切换，因此，电路中没有体现远光灯的切换。如果增加切换功能，可以在控制器中增加相应逻辑或者在控制回路中增加切换开关，这都属于现有技术，因此不再过多展开。
[0023]汽车实施例
[0024]本实施例中的汽车采用上述实施例中的远光灯控制系统，因此，在此不再赘述。
[0025]以上给出了本实用新型涉及两个主题的具体的实施方式，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。在本实用新型给出的思路下，采用对本领域技术人员而言容易想到的方式对上述实施例中的技术手段进行变换、替换、修改，并且起到的作用与本实用新型中的相应技术手段基本相同、实现的实用新型目的也基本相同，这样形成的技术方案是对上述实施例进行微调形成的，这种技术方案仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种远光灯控制系统，包括远光灯及其控制部分，其特征在于，所述控制部分包括光强度控制器，所述光强度控制器设有一个用于获取车速的接口；所述接口为用于连接车速传感器的采集接口，或者所述接口为用于连接整车CAN总线的通信接口；光强度控制器通过一个驱动调节器连接所述远光灯，所述光强度控制器为根据车速大小控制所述驱动调节器输出大小的光强度控制器。2.根据权利要求1所述的远光灯控制系统，其特征在于，所述驱动调节器为控制远光灯电流大小的驱动电路。3.根据权利要求1所述的远光灯控制系统，其特征在于，所述远光灯的灯丝分为若干段，所述驱动调节器为分别驱动各段灯丝的驱动电路。4.一种汽车，包括由远光灯及其控制部分构成的远光灯控制系统，其特征在于，所述控制部分包括光强度控制器，所述光强度控制器设有一个用于获取车速的接口；所述接口为连接车速传感器的采集接口，或者所述接口为连接整车CAN总线的通信接口 ；光强度控制器通过一个驱动调节器连接所述远光灯，所述光强度控制器为根据车速大小控制所述驱动调节器输出大小的光强度控制器。5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述驱动调节器为控制远光灯电流大小的驱动电路。6.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述远光灯的灯丝分为若干段，所述驱动调节器为分别驱动各段灯丝的驱动电路。
【文档编号】B60Q1/04GK205440105SQ201521121103
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】娄言龙
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司