一种车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括壳体、太阳能电池板、蓄电装置、过滤装置和控制器，其中太阳能电池板设置在壳体上并与蓄电装置连接，蓄电装置为过滤装置和控制器提供电能；过滤装置与控制器设置在壳体内，二者电连接，过滤装置在控制器的控制下运行；太阳能电池板由一个或者多个反式单层元件组成。全程用电可以通过太阳能电池板提供，也可以在光照严重不足时，由外接电源提供。即其依靠新型有机光电池实现车内空气的净化，使用更加便携。更为重要的是该太阳能电池板采用新型的反式单层元件，其在光电转换效率、制程加工性、制程可靠性及操作稳定性上较传统的电池获得了显著的提升。
【专利说明】
一种车载空气净化器
技术领域
[0001]本实用新型涉及空气净化技术领域，具体地是涉及一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]据有关部门对汽车内环境污染情况的调查发现，在1175辆抽查的汽车中，全部检测项目达标的只有4 %，而在接受调查的新车中，车内有害物质甲醛超标的达到23.4 %，汽车内苯浓度超标的达到75.1 %，而81.6 %的被调查汽车都存在有甲苯超标的问题。那么污染从何而来?经过调查发现，主要是汽车零部件和车内装饰材料所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料、油漆涂料、黏合剂、橡胶部件等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，其污染物主要有甲苯、甲醛、碳氢化合物等，这些汽车内材料释放的物质是汽车内难闻异味的主要来源，由于汽车内部空间狭小，大多数时间由于车窗门紧闭而形成一个密闭空间，空气是人类赖以生存的必要条件，也是传播疾病的主要媒介，在封闭的环境中，容易滋生细菌造成车内空气质量严重下降，危害人体健康，且随着城市化的进一步发展和私家车的进一步普及，建筑空气污染、车内污染也越来越严重。所以，急需一种可以消除汽车内部空气的甲醛、苯类气体以及细菌病毒，并且能够有效净化空气的空气净化器。目前市场上所使用的空气净化器基本上都需要用电源线连接插座使用，不方便外出携带使用。
[0003]因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种车载空气净化器，其依靠新型有机光电池实现车内空气的净化，使用更加便携。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0006]—种车载空气净化器，包括:壳体、太阳能电池板、蓄电装置、过滤装置和控制器，其中所述太阳能电池板设置在所述壳体上并与所述蓄电装置连接，所述蓄电装置为所述过滤装置和所述控制器提供电能;所述过滤装置与所述控制器设置在所述壳体内，二者电连接，所述过滤装置在所述控制器的控制下运行。
[0007]所述太阳能电池板由一个或者多个反式单层元件组成，每一所述反式单层元件包括第一电极、第二电极以及位于二者之间的电子传递层、光活性层和电洞传递层，其中所述第一电极和第二电极中至少一个具有光学透明性;所述第一电极为银金属电极，所述第二电极为ITO电极，所述光活性层由P型高分子半导体材料制备而成。
[0008]优选的，所述光活性层由PV2000材料制备而成。
[0009]优选的，所述壳体上还设有进风口、出风口、开关、工作指示灯、电源指示灯和外接电源开关。
[0010]优选的，所述过滤装置是由一块块隔板组成的，隔板上开有通风口；所述过滤装置将所述壳体内的空腔分隔成进风腔和进行空气净化处理部及排风腔;所述进风口与进风腔相连通；出风口与排风腔相连通。
[0011]优选的，壳体内的进风腔内设负离子净化装置和鼓风扇，鼓风扇的出风口与隔板上的通风口相连通;所述的传感器设置在进风口内部。
[0012]优选的，所述壳体上还设有一充电接口。
[0013]优选的，所述反式单层元件还包括基板，所述反式单层元件设置在所述基板上。
[0014]优选的，所述基板为PET软性塑料基板。
[0015]优选的，每一所述反式单层元件的厚度在250-300nm之间。
[0016]优选的，所述蓄电装置为锂聚合物电池。
[0017]采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果:
[0018]本实用新型所述的车载空气净化器，全程用电可以通过太阳能电池板提供，也可以在光照严重不足时，由外接电源提供。即其依靠新型有机光电池实现车内空气的净化，使用更加便携。更为重要的是该太阳能电池板采用新型的反式单层元件，其热稳定性可达110°C以上，于80 0C/65 % RH大气测试环境下，无明显劣化现象发生;模拟光源元件稳定性测试大于20，000小时，相当于七年使用寿命。即该电池在光电转换效率、制程加工性、制程可靠性及操作稳定性上较传统的电池获得了显著的提升。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型所述的车载空气净化器的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型所述的反式单层元件的结构示意图。
[0021]其中:1.壳体，2.太阳能电池板，21.第一电极，22.第二电极，23.电子传递层，24.光活性层，25.电洞传递层，3.进风口，4.出风口，5.开关，6.工作指示灯，7.电源指示灯，8.外接电源开关。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]如图1至图2所示，为符合本实用新型的一种车载空气净化器，包括:壳体、太阳能电池板、蓄电装置、过滤装置和控制器，其中所述太阳能电池板设置在所述壳体上并与所述蓄电装置连接，所述蓄电装置为所述过滤装置和所述控制器提供电能;所述过滤装置与所述控制器设置在所述壳体内，二者电连接，所述过滤装置在所述控制器的控制下运行。
[0024]所述太阳能电池板由一个或者多个反式单层元件组成，每一所述反式单层元件包括第一电极、第二电极以及位于二者之间的电子传递层、光活性层和电洞传递层，其中所述第一电极和第二电极中至少一个具有光学透明性;所述第一电极为银金属电极，所述第二电极为ITO电极，所述光活性层由P型高分子半导体材料制备而成。
[0025]优选的，所述光活性层由PV2000材料制备而成。PV2000具有良好的大气制程稳定性，可采用各种湿式印刷制程技术，涂布在软性PET塑胶基材上，由于达成最佳性能表现的薄膜厚度可达到250-300nm，在溶液涂布制程上具有良好的均匀性控制及再现性。PV2000所制作的单层元件热稳定性可达110 °C以上，于80 °C /65 % RH大气测试环境下，无明显劣化现象发生;模拟光源(I，OOOW/m2)元件稳定性测试大于20，000小时，相当于七年使用寿命。由于在光电转换效率、制程加工性、制程可靠性及操作稳定性上获得显著的提升，PV2000无论在产品性能、价格及普遍应用性均可得到全方位的竞争优势，也将促使有机薄膜光伏电池成为迎向绿色环保能源的新一扇窗。PV2000是现有技术中的一种材料，该材料已经投放市场，如美商Po I y era公司已经在销售该材料。
[0026]优选的，所述壳体上还设有进风口、出风口、开关、工作指示灯、电源指示灯和外接电源开关。
[0027]优选的，所述过滤装置是由一块块隔板组成的，隔板上开有通风口；所述过滤装置将所述壳体内的空腔分隔成进风腔和进行空气净化处理部及排风腔;所述进风口与进风腔相连通；出风口与排风腔相连通。
[0028]优选的，壳体内的进风腔内设负离子净化装置和鼓风扇，鼓风扇的出风口与隔板上的通风口相连通;所述的传感器设置在进风口内部。优选的，所述的鼓风扇的进风口内设有活性炭纤维层。
[0029]优选的，所述壳体上还设有一充电接口。在另一优选所述中，还包括一USB接口，其与所述蓄电装置连接，外部设备可以通过该接口进行充电，作为应急充电装置。
[0030]优选的，所述反式单层元件还包括基板，所述反式单层元件设置在所述基板上。
[0031]优选的，所述基板为PET软性塑料基板。软性塑料基板的使用也使得电池整体的柔韧性更强，适合各种弯曲场合的需要。
[0032]优选的，每一所述反式单层元件的厚度在250-300nm之间，更加轻薄，便于携带和使用。
[0033]优选的，所述蓄电装置为锂聚合物电池。
[0034]本实施例的工作原理在于:从进风口进入的待净化空气通过鼓风扇进风口的活性炭纤维层进行初步过滤吸附，在鼓风扇进风口内设置的活性炭纤维层，负离子发生装置的共同作用下消除甲醛，VOC等有害物和杀菌后，净化后的洁净空气从壳体出风口排出，完成净化清新循环。全程用电可以通过太阳能电池板提供，也可以在光照严重不足时，由外接电源提供。即其依靠新型有机光电池实现车内空气的净化，使用更加便携。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种车载空气净化器，其特征在于，包括:壳体、太阳能电池板、蓄电装置、过滤装置和控制器，其中所述太阳能电池板设置在所述壳体上并与所述蓄电装置连接，所述蓄电装置为所述过滤装置和所述控制器提供电能；所述过滤装置与所述控制器设置在所述壳体内，二者电连接，所述过滤装置在所述控制器的控制下运行； 所述太阳能电池板由一个或者多个反式单层元件组成，每一所述反式单层元件包括第一电极、第二电极以及位于二者之间的电子传递层、光活性层和电洞传递层，其中所述第一电极和第二电极中至少一个具有光学透明性;所述第一电极为银金属电极，所述第二电极为ITO电极，所述光活性层由P型高分子半导体材料制备而成。2.如权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:所述光活性层由PV2000材料制备ntjD3.如权利要求1或2所述的车载空气净化器，其特征在于:所述壳体上还设有进风口、出风口、开关、工作指示灯、电源指示灯和外接电源开关。4.如权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于:所述过滤装置是由一块块隔板组成的，隔板上开有通风口；所述过滤装置将所述壳体内的空腔分隔成进风腔和进行空气净化处理部及排风腔;所述进风口与进风腔相连通；出风口与排风腔相连通。5.如权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于:壳体内的进风腔内设负离子净化装置和鼓风扇，鼓风扇的出风口与隔板上的通风口相连通;传感器设置在进风口内部。6.如权利要求1或2所述的车载空气净化器，其特征在于:所述壳体上还设有一充电接□ O7.如权利要求1或2所述的车载空气净化器，其特征在于:所述反式单层元件还包括基板，所述反式单层元件设置在所述基板上。8.如权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于:所述基板为PET软性塑料基板。9.如权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:每一所述反式单层元件的厚度在250-300nm之间。10.如权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:所述蓄电装置为锂聚合物电池。
【文档编号】B60H3/00GK205553865SQ201620269699
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】辜小斌, 张虹
【申请人】苏州宏捷天光新能源科技有限公司