汽车仪表灯罩基座机构的制作方法
【专利摘要】本专利涉及汽车仪表原件，具体为一种汽车仪表灯罩基座机构。汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低；LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现。
【专利说明】
汽车仪表灯罩基座机构
技术领域
[0001 ]本专利涉及汽车仪表原件，具体为一种汽车仪表灯罩基座机构。
【背景技术】
[0002 ]现有的液晶汽车仪表上方有一个灯罩盒，该灯罩盒内罩底面的基座机构一侧高度为55毫米另一侧18毫米，即厚度一面厚一面薄，其模具成本高，结构一侧厚一侧薄，整体基座结构复杂，指示灯LED从底部发出光，光束要通过55毫米的举例到到指示符号面板，因为距离过长，在指示符号面板上要出现严重的重影，(光线路径越长重影越严重)现有的技术是追求精度很高的LED发光源，其价格很高，国外产品合资品牌都采用这一种做法，这使产品的价格居高不下。灯罩基座的结构复杂，成本高，LED灯源价格高，否则就出现重影，消费者看到重影的指示符号则认为国产产品做工粗糙，且现有的产品LED灯源设置在灯罩基座上，灯罩背面还要预留电路板位置，也增加了灯罩基座的结构复杂程度和成本。
【发明内容】
[0003]本专利的目的在于针对以上技术问题，提供一种结构简单，降低厚度的汽车仪表灯罩基座机构，目的在于缩短LED灯源发光距离消除重影，降低产品价格，降低产品故障率。
[0004]本专利的具体技术方案如下:
[0005]汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于:基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。
[0006]LED光源模块上设置LED发光片、LED控制电路板，LED光源模块的作用一是提供发光源，二是LED光源模块骨架整块与基座主板连接成整体，对基座主板形成支撑保持基座主板、仪表指示符号面板的设计倾斜。
[0007]本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低;LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现，也就是说采用廉价寿命长的LED发光片也能实现产品的精致化，产品质量精致度大幅度提高，而成本没有增加;LED电路板设置到了 LED光源模块上，基座主板不再考虑LED电路板，也降低了基座主板的成本。其中基座主板、LED光源模块主体材质为注塑或PVC。同等来源的LED，在本专利实施中不再出现重影，这一点大幅度提升汽车产品档次。原有的一边厚一边薄的设计，是基于仪表在汽车上的结构匹配，导致光源穿透距离远，国外产品、合资品牌都是在光源上提高精度，这导致产品价格成本居高不下，在采用廉价灯源的前提下又能避免重影是本专利的优势所在。
【附图说明】
[0008]图1为本专利结构侧面剖面示意图。
[0009]图2为现有的汽车仪表灯罩基座机构示意图。[00?0]其中，1 一基座主板、2—光孔、3—LED光源模块、4一仪表指不符号面板。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合具体实施例对本专利作进一步说明。
[0012]汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于:基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。
[0013]LED光源模块上设置LED发光片、LED控制电路板，LED光源模块的作用一是提供发光源，二是LED光源模块骨架整块与基座主板连接成整体，对基座主板形成支撑保持基座主板、仪表指示符号面板的设计倾斜。本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低;LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现，也就是说采用廉价寿命长的LED发光片也能实现产品的精致化，产品质量精致度大幅度提高，而成本没有增加;LED电路板设置到了 LED光源模块上，基座主板不再考虑LED电路板，也降低了基座主板的成本。其中基座主板、LED光源模块主体材质为注塑或PVC。
【主权项】
1.汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于:基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。
【文档编号】B60Q3/04GK205632123SQ201620316691
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月17日
【发明人】刘赞民
【申请人】成都天兴仪表(集团)有限公司