专利名称：钢轨双缝连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路轨道连接装置，特别是一种能消除或降低车轮在通过轨缝时的冲击振动的钢轨双缝连接装置。
背景技术：
传统的轨道是由标准钢轨构成，其钢轨间的接缝均为横向直缝，钢轨间通过鱼尾板夹持，用螺栓连接在一起。当机车行经钢轨接缝时，车轮会出现瞬时下沉，钢轨端部也会出现台阶和折角，使车轮撞击钢轨产生冲击振动，不但制约了机车的行驶速度，还对其具有疲劳破坏，从而影响机车和轨道的使用寿命，增加维护工作量，甚至引起重大行车事故。据统计，由于车轮对钢轨接头处的撞击引起的磨损、裂纹、折断和其它损伤占钢轨所有破坏的一半以上。目前，人们已采用焊接长轨的方式，大量减少了钢轨的接头间隙数量，明显地减少了车轮的冲击振动，但长轨对设计、安装和维护的技术要求较高，不适应温差大的地区和丘陵地区，由此受到技术和地形方面的限制，且长轨仍存在着钢轨接缝，因此车轮运行中的冲击振动并未彻底解决。由熊鼎山申请的改进的火车钢轨接头(申请号99233115.3)，是在相邻钢轨接头端的上腿轨面上，设有相互可以嵌卡的凸齿和凹槽，在齿、槽之间留有热涨间隙，靠夹板、螺栓固接相邻钢轨腰部构成。该种改进的火车钢轨接头能保证车轮驶经接头处时始终能接触钢轨，避免了车轮瞬间下沉，从而降低冲击振动。但该种方式改变了钢轨形状，使钢轨结构更为复杂，增加了制造难度。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种钢轨双缝连接装置，采用该种装置与标准钢轨配合使用，可避免车轮通过钢轨接缝时瞬间下沉，以达到消除或降低冲击振动，延长机车和钢轨的使用寿命，制造简单、安装方便的目的。
本实用新型的解决方案在于该种钢轨双缝连接装置包括夹板、螺栓，其特征在于还设有支承轨桥，支承轨桥与夹板连成一体，设置在钢轨轨缝处，其高度与钢轨高度一致，且对应的两支承轨桥交错设置，并在支承轨桥之间以及支承轨桥与钢轨之间均设有热涨间隙，夹板则设置在钢轨轨腰上，夹板与钢轨之间通过螺栓连接。
上述夹板一端的螺栓孔设有构造轨缝，以使钢轨有一定的纵向位移。
上述夹板上设有构造轨缝的螺栓孔在远离支承轨桥一端。
上述支承轨桥与轨枕之间以及夹板与钢轨轨腰之间均设有橡胶垫。
本实用新型的优点在于该种钢轨双缝连接装置设有支承轨桥，将两钢轨之间的横向缝隙分成错开的两条短轨缝，当车轮在钢轨上滚动前进至接头处时，轮缘始终与一侧支承轨桥接触，避免了车轮瞬间下沉，从而消除或降低冲击振动，延长机车和钢轨的使用寿命，减少维护工作量。由于该种钢轨连接装置是与标准钢轨配合使用，因此不必改变钢轨结构，具有制造简单、安装方便的优点。
附图1是本实用新型主视图；附图2是附图1的A-A剖视图；附图3是本实用新型安装结构示意图；附图4是附图3的B-B剖视图。
图中1、夹板；2、支承轨桥；3、螺栓；4、钢轨；5、橡胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步描述以每米50千克钢轨为例说明钢轨4高度152mm，头部宽度70mm，底部宽度132mm，轨腰厚度15mm。支承轨桥2与夹板1整体铸造而成，高度与钢轨4高度一致，厚度13mm，头部宽度33mm，底部宽度64mm。在夹板1上位于支承轨桥2的两边(一个长边、一个短边)均设有3个螺孔，其长边上的3个螺孔都设有构造轨缝，夹板1与钢轨4之间通过螺栓3连接，并在夹板1和钢轨轨腰之间，以及支承轨桥2与轨枕之间均设有橡胶垫5。两夹板3的形状相同，安装位置相反，可互换使用。安装时两钢轨4之间的轨缝为23mm，支承轨桥2紧贴一端钢轨安装，与另一端钢轨之间的轨缝为10mm，两支承轨桥之间的安装缝隙为4mm。
权利要求1.一种钢轨双缝连接装置，包括夹板、螺栓，其特征在于还设有支承轨桥，支承轨桥与夹板连成一体，设置在钢轨轨缝处，其高度与钢轨高度一致，且对应的两支承轨桥交错设置，并在支承轨桥之间以及支承轨桥与钢轨之间均设有热涨间隙，夹板则设置在钢轨轨腰上，夹板与钢轨之间通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的钢轨双缝连接装置，其特征在于所述的夹板一端的螺栓孔设有构造轨缝。
3.根据权利要求1或2所述的钢轨双缝连接装置，其特征在于所述的夹板上设有构造轨缝的螺栓孔在远离支承轨桥一端。
4.根据权利要求1所述的钢轨双缝连接装置，其特征在于所述的支承轨桥与轨枕之间以及夹板与钢轨轨腰之间均设有橡胶垫。
专利摘要本实用新型提供了一种钢轨双缝连接装置，包括夹板、螺栓，其特征在于还设有高度与钢轨高度一致的支承轨桥，支承轨桥与夹板连成一体，设置在钢轨轨缝处，并在支承轨桥之间以及支承轨桥与钢轨之间均设有热涨间隙，夹板与钢轨之间则通过螺栓连接。由于支承轨桥将两钢轨之间的横向缝隙分成错开的两条短轨缝，避免了车轮通过时瞬间下沉，从而消除或降低了冲击振动，延长了机车和钢轨的使用寿命，减少了维护工作量。由于该种钢轨连接装置是与标准钢轨配合使用，因此不必改变钢轨结构，具有制造简单、安装方便的优点。
文档编号E01B11/00GK2568687SQ0227643
公开日2003年8月27日 申请日期2002年9月11日 优先权日2002年9月11日
发明者张戈 申请人:张戈