专利名称：铁路货车转向架用弹性球块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路货车转向架用弹性球块，属铁路车辆的一种配件。
背景技术：
轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架采用一系弹簧悬挂，构架与轴箱之间设有 橡胶弹簧，由于铁道货车空、重车载荷相差悬殊，橡胶弹簧在保证重车载荷的 前提下，空车载荷时，弹簧挠度相对过小，造成车辆振动性能不良。从而影响 车辆在运行速度范围内的运行品质。
发明内容
本发明的目的是针对轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架的空车载荷时弹簧挠 度偏小的问题，提供一种结构简单、经济实用和提高垂向弹簧的静挠度的铁路 货车转向架用弹性球块。
本发明的技术方案是 一种铁路货车转向架用弹性球块，其特征在于所述
弹性球块，包括钢球形块、橡胶堆、导向环和安装底座；钢球形块为锥形内腔
半球结构，即锥形内腔设有连接用的中心轴；安装底座为带中心轴孔的锥形安
装底座，轴孔内上有环形槽，其导向环设置在环形槽内；橡胶堆为锥形结构的
橡胶堆，橡胶堆是通过橡胶硫化粘合把钢球形块和安装底座联系起来，同时钢
球形块内的中心轴伸至安装底座中心轴孔内而构成弹性球块。
弹性球块安装在转向架的摇枕与侧架之间的摆动座球窝内，在空车载荷作
用下，钢球形块压縮弹性橡胶堆，提高转向架垂向的静挠度。
本发明提供的一种弹性球块，钢球形块通过橡胶堆和导向环与安装底座联系在 一起，弹性球块能实现垂向刚度小纵向刚度大。安装在侧架下弦杆定位孔内的 弹性球块通过安装在转向架摇枕上的摆动座球窝，实现摇枕与侧架能垂向相对 平动，径向能相对转动。提高了转向架垂向的静扰度，同时保证摇枕与侧架联 接之间的纵、横向刚度；并具有自重轻，方便制造、检修等特点，宜于推广应
用，满足铁路货车重载和快速发展的要求。
图l为本弹性球块的结构示意图。
图中l-钢球形块、2-橡胶堆、3-导向环、4-安装底座 图2为弹性球块与转向架相关部件结构示意图。 图中5-侧架、6-摇枕、7-弹性球块
具体实施例方式
参看上述附图，铁路货车转向架用弹性球块，弹性球块包括钢球形块l、橡 胶堆2、导向环3和安装底座4;钢球形块l为锥形内腔半球结构，即锥形内腔 设有连接用的中心轴；安装底座4为带中心轴孔的锥形安装底座，轴孔内上有 环形槽，其导向环3设置在环形槽内；橡胶堆2为锥形结构，橡胶堆是通过橡 胶硫化粘合把钢球形块(1)和安装底座(4)联系起来，钢球形块1内的中心 轴伸至安装底座4中心轴孔内而构成弹性球块。
本弹性球块安装在转向架的摇枕与侧架之间的摆动座球窝内，每个转向架 安装四个弹性球块。在空车载荷作用下，钢球形块压縮橡胶堆，提高转向架垂 向的静挠度。同时能保证摇枕与侧架联接之间的纵、横向刚度。
权利要求
1.一种铁路货车转向架用弹性球块，其特征在于所述弹性球块包括钢球形块(1)、橡胶堆(2)、导向环(3)和安装底座(4)；所述钢球形块(1)为锥形内腔半球结构，即锥形内腔设有连接用的中心轴；所述安装底座(4)为带中心轴孔的锥形安装底座，轴孔内上有环形槽，其导向环(3)设置在环形槽内；所述橡胶堆(2)为锥形结构的橡胶堆，橡胶堆是通过橡胶硫化粘合把钢球形块(1)和安装底座(4)联系起来，同时钢球形块(1)内的中心轴伸至安装底座(4)中心轴孔内而构成弹性球块。
全文摘要
本发明涉及一种铁路货车转向架用弹性球块，它包括钢球形块、橡胶堆、导向环和安装底座，钢球形块通过橡胶堆和导向环与安装底座联系在一起，弹性球块能实现垂向刚度小纵向刚度大。安装在侧架下弦杆定位孔内的弹性球块通过安装在转向架摇枕上的摆动座球窝，实现摇枕与侧架能垂向相对平动，径向能相对转动。提高了转向架垂向的静扰度，同时保证摇枕与侧架联接之间的纵、横向刚度；并具有自重轻，方便制造、检修等特点，宜于推广应用，满足铁路货车重载和快速发展的要求。
文档编号B61F5/08GK101186213SQ20071030343
公开日2008年5月28日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者姜瑞金, 孙明道, 谢志勇 申请人:中国南车集团株洲车辆厂