专利名称：一种用于独立轮转向架的独立轮轴桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种独立轮转向架的独立轮轴桥，尤其是涉及一 种耐疲劳的端轴紧固、运营安全的独立轮轴桥。
技术背景独立轮轴桥是独立轮转向架的最关键部件，现有的独立轮轴桥存 在端轴松动、轮缘磨耗严重和弯轴制造工艺性差等问题，不能满足城 市低地板轻轨车安全运营的要求，使城市轨道交通系统失去了本来应 该具有的运营经济性。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有足够的疲劳强 度，工艺性良好，不发生端轴松动，保证独立轮转向架的安全运营的 独立轮轴桥，以克服背景技术存在的缺陷。本实用新型的技术方案是包括独立轮、端轴、弯轴，独立轮和 端轴之间设有内轴承和外轴承，独立轮的内侧设置防尘套和后盖，独 立轮的外侧设置压盖、垫板及前盖，内外轴承之间设有间隔套，其特 征在于端轴压装到一个整体铸造结构的弯轴中，端轴内侧端部设有 防松动的压板。本实用新型端轴压装到一个整体铸造结构的弯轴中，端轴内侧端部设有防松动的压板，使该独立轮轴桥具有足够的疲劳强度，工艺性 良好，不发生端轴松动，保证独立轮转向架的安全运营。
图l是本实用新型的主视图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的左视图；图4是图2的A向视图。
具体实施方式
参照图l、图2、图3、图4，本实用新型包括独立轮l、端轴2、 弯轴3，独立轮1和端轴2之间设有内轴承5和外轴承7，独立轮的 内侧设置防尘套11和后盖12，独立轮的外侧设置压盖9、垫板8及 前盖IO，内外轴承之间设有间隔套6，端轴2压装到一个整体铸造结 构的弯轴3中，端轴2内侧端部设有防松动的压板4。
权利要求1、一种用于独立轮转向架的独立轮轴桥，包括独立轮(1)、端轴(2)、弯轴(3)，独立轮(1)和端轴(2)之间设有内轴承(5)和外轴承(7)，独立轮的内侧设置防尘套(11)和后盖(12)，独立轮的外侧设置压盖(9)、垫板(8)及前盖(10)，内外轴承之间设有间隔套(6)，其特征在于端轴(2)压装到一个整体铸造结构的弯轴(3)中，端轴(2)内侧端部设有防松动的压板(4)。
专利摘要一种用于独立轮转向架的独立轮轴桥，包括独立轮、端轴、弯轴，独立轮和端轴之间设有内轴承和外轴承，独立轮的内侧设置防尘套和后盖，独立轮的外侧设置压盖、垫板及前盖，内外轴承之间设有间隔套，其特征在于端轴压装到一个整体铸造结构的弯轴中，端轴内侧端部设有防松动的压板。本实用新型端轴压装到一个整体铸造结构的弯轴中，端轴内侧端部设有防松动的压板，使该独立轮轴桥具有足够的疲劳强度，工艺性良好，不发生端轴松动，保证独立轮转向架的安全运营。
文档编号B61F3/00GK201116118SQ20072009454
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日
发明者陆海英 申请人:长春轨道客车股份有限公司